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La leyenda italiana de MotoGP soportó los dos años más oscuros de su carrera con el renombrado equipo italiano, sin poder sumar a sus siete campeonatos mundiales.
Ducati no se había coronado campeona de MotoGP en 15 años hasta que Bagnaia completó la mayor remontada de la historia al usurpar la ventaja de 91 puntos de Fabio Quartararo.
Bagnaia es el primer piloto de Ducati desde Casey Stoner en 2007 y el primer italiano desde Rossi en 2009 en ganar el título de la categoría reina.
Bagnaia pasó por la VR46 Academy de Rossi, por lo que su éxito representa el mejor momento que Rossi ha disfrutado con Ducati.
Le dijo a La Gazzetto dello Sport que Ducati ahora quiere que él ayude a preparar su prototipo 2023: «Mucha gente en el equipo quiere que lo pruebe.
“Pero para montar una moto de MotoGP necesitas un objetivo, intentarlo así…
“Bueno, no tengo todas estas ganas, para ser honesto.
«Lo extraño, pero también es correcto hacer una ruptura limpia».
El renacimiento de Ducati tras 15 años sin un campeón de MotoGP ha sido ideado por Gigi Dall’Igna, su director general.
¿Cómo podría haber sido diferente el tiempo de Rossi en rojo si Dall’Igna hubiera estado a su lado?
“Pero en 2015 Ducati ya estaba ganando”, Rossi miró hacia atrás. “Eso estuvo cerca, lo siento por eso”.
Bagnaia se ha convertido en el mayor éxito de la Academia VR46 de Rossi y ahora la leyenda quiere que otros sigan sus pasos.
Luca Marini, su medio hermano y Marco Bezzecchi permanecerán en la alineación de pilotos de MotoGP 2023 en el Mooney VR46 Team bajo el paraguas de Ducati. Pero ninguno de los dos se beneficiará de la especificación 2023 y, en cambio, montará maquinaria 2022 el próximo año.
¿Podría VR46 pasar a Yamaha, donde Rossi disfrutó de toda su gloria personal, en 2024?
«Algo que tiene mucho sentido», bromeó.
«Hacemos que el equipo llegue al frente, queremos motos más fuertes».
