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Will Rodgers logra la segunda victoria de MNR de su carrera mientras se produce el caos en TUFCO 100 en WWT Raceway

Will Rodgers logra la segunda victoria de MNR de su carrera mientras se produce el caos en TUFCO 100 en WWT Raceway

Will Rodgers obtuvo la victoria en una carrera salvaje y caótica de Monday Night Racing Pro Series en WWT Raceway en Gateway. Crédito de la foto: Podium eSports

Ha pasado mucho tiempo desde que Will Rodgers vio el carril de la victoria en la Interstate Batteries Monday Night Racing Pro Series. Como, tres temporadas completas.

Pero finalmente, después de mostrar consistentemente velocidad y correr dentro de los diez primeros, Rodgers tomó la segunda bandera a cuadros de su carrera en MNR después de una caótica carrera en World Wide Technology Raceway que hizo que los ánimos llegaran a un punto de ebullición.

Una de las probabilidades de los favoritos para ganar, Landon Huffman, lo colocó en la pole junto con James Bickford. Esto generó algunas dudas sobre cómo sería el comienzo, ya que los dos pilotos ya han tenido enfrentamientos esta temporada.

En Eldora, Bickford eliminó por completo a Huffman tratando de robarle la victoria en la última vuelta y fue penalizado por tácticas de conducción agresivas.

Sin embargo, al comienzo, hubo una carrera agresiva, pero limpia, lado a lado al comienzo de la carrera entre Huffman y Bickford. Huffman reclamó el liderato, pero Bickford estaba justo detrás de él con Garrett Smithley no muy lejos.

No hubo mucho movimiento dentro de los diez primeros después de eso, hasta que la batalla por el liderato se reavivó en la vuelta 11.

Sin embargo, Ryan Vargas golpeó con fuerza la pared en la salida de la curva 4 y fue golpeado por Adam Cabot y David Schildhouse. Los tres pilotos corrían dentro del top 10 en ese momento.

En la bandera amarilla que siguió, la mayor parte de la mitad superior del campo, incluidos Schildhouse y Cabot, ligeramente dañados, se quedaron fuera. Sin embargo, incluso después de ver la importancia de la posición en la pista durante la carrera de la Copa aquí hace unas semanas, Huffman entró en pits. Huffman no tardó mucho en arrepentirse de esa decisión.

Habría un gran choque en el reinicio, cuando Gary Sexton golpeó la pared. Varios autos estuvieron involucrados y, como era de esperar con la suerte que tuvo, Huffman se estrelló y se vio obligado a detenerse nuevamente en boxes con daños.

Al frente del campo, Bickford tuvo un gran reinicio. La carrera no se mantendría verde por mucho tiempo ya que el jefe de MNR, Ford Martin, devolvió la bandera amarilla en la vuelta 23 después de que Shane Van Gisbergen le hiciera un trompo. Afortunadamente no hubo daños reales a nadie.

Van Gisbergen, quien ha estado ausente de la serie desde su segundo puesto en Watkins Glen a mediados de mayo, se aseguraría de obtener mucho tiempo de cámara mientras hacía girar a Dakotah Curtis en el siguiente reinicio.

Con las dos precauciones que involucraron a SVG, la carrera ahora tenía cuatro precauciones en un lapso de aproximadamente 15 vueltas.

En el siguiente reinicio, Leighton Sibille hace un trompo desde dentro del top 10, mientras giraba sobre la nariz de Rajah Caruth. Sibille hizo una parada fantástica para que el auto apuntara en la dirección correcta y mantuviera la pista verde.

En la vuelta 36, ​​Max Kennon, quien tuvo un día inusualmente malo en términos de velocidad, hizo girar a Shane Lewis. De nuevo, sin embargo, la pista se mantuvo verde.

Algo impensable sucedió en la vuelta 38: Michael Massie, que estaba 26 vueltas atrás después de problemas de conexión al principio de la carrera, intentó quitarse de en medio su auto No. 27 más lento, pero David Schildhouse lo atropelló tratando de mantenerse fuera. del camino.

Massie, como resultado, fue arrojado contra la pared exterior y reunió a numerosos competidores top 10, incluidos: Nick Olsen, Gabe Wood, Ryan Vargas. Este incidente no sería la última vez que Massie aparecería en la transmisión de Podium eSports.

En este punto de la carrera, Rajah Caruth había trabajado hasta la tercera posición. Mientras tanto, Huffman tendría que volver a entrar en boxes bajo bandera amarilla y ahora estaba en la posición 32.

No sucedió nada demasiado dramático en el siguiente reinicio, pero otra bandera amarilla volaría en la vuelta 45 cuando el candente George Balfanz Jr. y Max Kennon hicieron contacto. En medio del caos, Ford Martin terminó volcando.

Las carreras se reanudarían en el punto medio del evento, después de que Smithley llegara a la calle de pits.

En la vuelta 52, Kennon estaría involucrado en otro incidente, esta vez un choque con Matt Stallknecht. Steve Auffant también sería abandonado y terminó estacionado al costado de la pista de carreras. La pista se mantuvo verde.

En la vuelta 54, Rodgers subió al tercer lugar y comenzó a desafiar para quitarle el segundo lugar a Caruth.

Solo unas cinco vueltas más tarde, Sibille entró en boxes, lo que comenzó a llevar a la gente a la calle de boxes para sus paradas. Bickford pararía desde el liderato con 40 vueltas para el final. Caruth trató de ingresar a boxes al mismo tiempo, pero falló la entrada a boxes y casi saca a Brad Pérez en el proceso. Caruth pasó a boxes en la siguiente vuelta.

Esta estrategia resultó ser una decisión desastrosa, ya que hubo problemas con 34 vueltas para el final cuando Smithley envió a Vargas contra la pared, quien luego se metió en la parte trasera de TJ Majors y se salió de la curva dos. Con este incidente saldría la bandera amarilla, atrapando a los líderes dominantes de la carrera una vuelta atrás.

La mayoría terminaría tomando la ola bajo precaución, sin embargo, Bickford sería el único auto atrapado una vuelta atrás.

La mayoría de los líderes entrarían a boxes bajo esta precaución, pero Balfanz, Kennon, Schildhouse, Cabot y un par de otros decidieron quedarse fuera.

La carrera se reiniciaría con 28 para el final, con Balfanz liderando el campo y tendría un gran comienzo. Pero un gran accidente se aseguraría después de que Noah Lewis le dio la vuelta a Kennon mientras luchaba por el segundo lugar. Kennon aún se recuperaría para terminar noveno en el día. Alrededor de la mitad del campo se amontonó en este.

Varios conductores, incluido Huffman, cuyo horrible día continuó, sufrieron daños significativos. Bickford recibiría el pase libre.

El próximo reinicio mostraría otro gran comienzo de Balfanz, con Pérez en segundo lugar, Wood tercero y SVG en cuarto. El orden se mantendría así durante aproximadamente una vuelta, hasta que Presley Sorah chocó en grande con solo 23 vueltas para el final.

Desafortunadamente, durante el período de precaución que siguió, el Internet de Pérez se desconectó y lo hizo caer de espaldas.

Balfanz tuvo otro gran comienzo, pero el dañado Sorah fue atropellado por Mike Clay en la parte trasera del pelotón, y al estilo MNR el campo no logró llegar a los 500 pies bajo condiciones de bandera verde.

Van Gisbergen, que había tenido un día brillante hasta este punto, recibió una bandera negra desde el segundo lugar después de saltarse el siguiente reinicio. La carrera se mantendría verde durante un par de vueltas, hasta otro gran accidente con 15 vueltas para el final.

En una repetición de nuestro primer gran accidente, Adam Cabot se apretó demasiado en la curva 4 e hizo exactamente lo que hizo Vargas antes, causando daños a un par de autos en el proceso.

Después de que salió la bandera amarilla, Caruth hizo girar a Smithley al entrar en la curva 3, causando un gran daño al Ford de Smithley. Smithley fue y localizó a Caruth bajo precaución y se estrelló contra él, a pesar de los intentos de Caruth de disculparse.

Balfanz, que amaba todo el caos, dio otro gran salto en el siguiente reinicio. Pero sorprendentemente (no realmente), no importaría por mucho tiempo, ya que la advertencia salió una vez más.

Caruth daría vueltas. Este accidente fue especialmente frustrante, ya que Massie, ¿lo recuerda? — destrozó a Caruth después de entrar en la esquina básicamente por el césped todavía 26 vueltas atrás.

Incluso el stand de Podium Esports, que suele ser amable cuando está frustrado, no pudo ocultar su disgusto por este incidente.

Balfanz, incluso con neumáticos envejecidos, tuvo otro gran salto sobre Robby Lyons en el reinicio posterior. Rodgers luego hizo el movimiento de la carrera cuando le robó el segundo lugar a Lyons. Sin embargo, Balfanz, que dominaba el arte de la reanudación, esta vez se soltó de dos.

Esto inició un gran vuelo por el liderato, con tres carreras amplias en la recta final, cuando Rodgers se hizo cargo del primer puesto. Nick Olsen se abrió camino hasta la segunda.

Esto provocó un efecto de acordeón en la parte delantera.

En el lío, Bailey Turner convirtió a Huffman, que había estado peleando dentro del top10. Siguió un choque de reacción en cadena, y durante el período de precaución, Huffman voló por el campo, encontró a Turner y lo dejó absolutamente bajo precaución.

Huffman sería descalificado de la carrera y más tarde en la transmisión habló sobre su descontento con MNR y dijo que no regresaría a la serie.

La carrera se reiniciaría con tres vueltas para el final, y Rodgers usó un reinicio perfecto para obtener una ventaja de cuatro autos sobre sus competidores. Hubo una batalla de tres anchos en la recta final entre Lyons, Olsen y un Schildhouse que rebotaba, pero Lyons se soltó y cayó hasta la parte de atrás.

Rodgers logró llevarse la bandera blanca sin que le saliera una amarilla, con Olsen y Schildhouse peleando por el segundo puesto detrás de él. Rodgers luego logró la segunda victoria de su carrera en MNR, lo que lo aseguró en los playoffs en el proceso.

Nick Olsen se aferró al segundo lugar detrás de Rodgers. Schildhouse, que necesitaba un buen final ya que continúa revoloteando alrededor de la línea de corte de los playoffs, se abrió camino de regreso a un tercer puesto.

En una historia de remontadas, Sibille se recuperó completamente de un trompo para terminar cuarto, mientras que SVG, que tuvo que superar su infracción de reinicio anterior, aún logró ubicarse entre los cinco primeros en lo que fue una actuación impresionante.

Fuente

Escrito por Notideportes

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