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El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dice que la buena salud de la unidad de potencia actual de Lewis Hamilton significa que el británico podría luchar durante el resto de la temporada sin sufrir una penalización en la parrilla del motor.
A medida que los equipos se dirigen al nivel final de su campaña 2021, los motores restantes están llegando lenta pero seguramente al límite de su kilometraje.
Después de descartar recientemente los segundos motores de Max Verstappen y Sergio Pérez debido a daños, Red Bull está listo para agregar un cuarto PU al grupo de hardware del holandés, lo que provocará una inevitable caída de la parrilla.
En el campo de Mercedes, el equipo optó por asignar en Monza un cuarto motor a Valtteri Bottas, lo que justificó la salida del pitlane del finlandés.
Pero Wolff dice que aún no está claro si Hamilton también superará el límite de tres motores dada la fuerza de su tercera unidad actual.
«No, no es una obligación absoluta porque todavía estamos funcionando muy cómodamente con esta unidad de potencia», dijo Wolff.
«Es una decisión que se puede tomar en cualquier momento pero, por el momento, no creemos que sea necesaria.
«¿Eso significa que no vamos a tomar un cuarto? No, no es así. Veremos cómo se desarrollan las próximas carreras».
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Sin embargo, con Verstappen y Hamilton solo separados por márgenes finos en la parte superior del campo, Mercedes puede querer ir a lo seguro y seguir el ejemplo de Verstappen con respecto a un posible cambio de motor en lugar de arriesgarse a un costoso abandono.
«Creemos que entre P1 y P2, con la vuelta más rápida, si tienes un DNF, necesitas al otro chico en cuatro carreras para ponerse al día. Y eso es brutal», dijo Wolff en Monza el fin de semana pasado.
«Así que puedes permitirte terminar cuatro veces en segundo [place]. Por lo tanto, solo necesita ir a lo seguro sin renunciar al rendimiento «.
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El post Wolff: la penalización del motor Hamilton ‘no es una obligación absoluta’ apareció primero en F1i.com.
