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Finalmente, podría haber luz al final del túnel para el actual campeón mundial de MotoGP, Fabio Quartararo, después de que su primera oportunidad de probar el nuevo Yamaha M1 2023 en Misano parece haberle brindado la potencia y la velocidad máximas que le faltaban. la fábrica durante bastante tiempo.
Dado que Quartararo se ha quejado desde el comienzo de la temporada sobre la desventaja que enfrenta, especialmente contra la Ducati de Pecco Bagnaia, ganador de cuatro carreras seguidas, la falta de velocidad máxima incluso obligó a Yamaha a otorgar concesiones clave al líder del campeonato antes de poner pluma a papel en un nuevo contrato de dos años a principios de esta temporada.
Parte de eso fue inyectar nueva vida al departamento de ingeniería japonés, algo que el equipo hizo al contratar al exjefe de desarrollo de motores de F1 de Ferrari y Toyota, Luca Marmorini, para unirse al proyecto.
Y, con la prueba de Misano de dos días como la primera oportunidad de probar su trabajo, parece que hasta ahora ha sido una gran mejora, y el francés se fue muy feliz con el primer paso hacia la moto del próximo año.
“Hicimos una prueba con el primer motor de 2023”, dijo, “y fue un buen paso. Estoy muy contento teniendo en cuenta que todavía queda mucho tiempo hasta la primera carrera en Portimao. De momento estoy contento con el primer paso porque por primera vez esta tarde he podido mirar las puntas y estar más arriba que abajo.
“Cuando hacen un buen trabajo, tenemos que decirlo, no solo cosas malas. Todavía tengo muchas solicitudes, pero al menos sé que el primer paso es realmente bueno. Ahora necesitamos más pasos y, por supuesto, sé que los otros no serán tan grandes como este, pero creo que [have gone a] buen camino a seguir.”
Eso también está respaldado por datos, con Quartararo y su compañero de equipo Franco Morbidelli (a quien normalmente le va aún peor en las clasificaciones de velocidad) solo 2 mph más lento que el Ducati dominante al final del primero de los dos días de prueba en Misano.
Es cierto que se enfrenta a la Ducati de este año, no a la potencia de 2023, con sus nuevas máquinas aún por aparecer, sin embargo, es un buen augurio para Quartararo y Morbidelli, considerando que queda tiempo para que se prueben al menos dos especificaciones de motor más a finales de 2022 y el comienzo. de 2023 antes de que los equipos tengan que sellar la especificación final de la carrera para la primera carrera de marzo,
Y, en una nota igualmente positiva, no ha sido solo más velocidad lo que la fábrica de Iwata ha brindado a sus corredores. Morbidelli explicó que el nuevo motor todavía se parece mucho a un M1.
“El motor se siente bien”, dijo entusiasmado. “Es realmente agradable, todavía tiene el comportamiento agradable y suave de una Yamaha en la parte inferior, pero en marchas altas y RPM más altas desarrolla una velocidad bastante buena.
“Todo lo que queríamos de él.”
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