jucebo
Ha llegado el momento de volver a la Catedral, y no hace falta que os lo recordemos: ¡NOS ENCANTA ASSEN!
Eso es todo. El último viaje antes de las vacaciones de verano, y nuestra visita al Goodwood Festival of Speed, y en una pista donde la legendaria chicane final podría decidirlo todo. No hay mejor lugar para bajar el telón de la primera mitad de una temporada espectacular que el TT Circuit Assen, así que volvamos a donde lo dejamos para el Motul TT Assen.
En MotoGP™, ¡nos encanta Assen!
Si sus victorias y podios en Tissot Sprint no fueron lo suficientemente convincentes, ¿enfrentarse al Campeón reinante y llegar a la cima hace el trabajo? Fue uno de los finales más igualados de la historia en Sachsenring el domingo y eso fue gracias a dos pilotos: Jorge Martin (Prima Pramac Racing) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Vuelta a vuelta, los dos protagonizaron un clásico instantáneo y estamos ansiosos por ver lo que tienen en el casillero en Assen, ya que Bagnaia también ganó aquí el año pasado.
Mientras tanto, Johann Zarco (Prima Pramac Racing) está en su propia racha de tres podios seguidos en MotoGP™ por primera vez, al igual que Martin. Puede que uno no sea (¿todavía?) una victoria, pero es una buena racha de forma ya que Pramac realmente gana algo de impulso. ¿Continuará Assen ese crescendo?
Para Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), la carrera se ha recuperado nuevamente. Y el tiro del hoyo fue para el australiano una vez más en Sachsenring. Miller, un guardabosques naranja solitario en una fiesta de Ducati después de un accidente de su compañero de equipo Brad Binder, mantuvo el rumbo por otra buena cantidad de puntos, y su forma en Assen es buena, incluida esa primera victoria en MotoGP™. Él, y Binder, ya que se quitará el polvo listo para correr de nuevo, no pueden descartarse de la pelea en el frente.
No fue el mejor fin de semana para Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) la última vez, pero fue sólido. Y el TT Circuit Assen es donde consiguió su primer podio de MotoGP™, por lo que probablemente podamos esperar que regrese a la pelea al frente en un lugar muy diferente a Sachsenring. Su compañero de equipo Luca Marini también, con el número 10 todavía logrando esos primeros resultados aunque ahora busca otro asalto real en la cima: hasta la línea de meta.
Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™), mientras tanto, sumó algunos buenos puntos en Sachsenring después de una caída en Mugello y querrá que eso sea una mejora. Miguel Oliveira (CryptoData RNF MotoGP™ Team) fue el mejor Aprilia y volvió a estar entre los diez primeros a pesar de su recuperación en curso. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) también está volviendo al ritmo.
Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™), por su parte, también acumula esos puntos y diez primeros, pero ¿puede dar un paso más? Finalmente, para Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3) todo va bastante bien, considerando todo. Todavía no ha logrado replicar ese impresionante top cuatro en Francia, pero ha seguido anotando y es solo uno de los tres ciclistas que lo ha hecho todos los domingos hasta ahora. También adora a Assen.
Después de una pretemporada impresionante para Aprilia, todo se ha calmado un poco cuando llegamos a Assen. Pero si hay algún lugar que Maverick Viñales (Aprilia Racing) elegiría para reclamar su lugar en la lucha por el podio, bien podría ser Assen. Su historial en la pista es ejemplar y es donde subió a su primer podio Aprilia… así que, ¿podría empezar aquí? Su compañero de equipo Aleix Espargaró también querrá presionar ese botón de reinicio, y su récord en Assen tampoco se queda atrás. Vuelva a pensar en esta época del año pasado y disfrute de volver a ver AQUEL adelantamiento final de la chicana.
En Monster Energy Yamaha MotoGP™, mientras tanto, también hay algunos buenos recuerdos de Assen, pero la marca Iwata necesita algo de forma. ¿Qué puede acercarlos al frente? ¿En qué están trabajando? Preguntas para la próxima vez que podamos “hablar con Lin”. Pero aparte de la vorágine de los medios de comunicación, sigue habiendo el Campeón del Mundo de 2021 y un ganador múltiple de MotoGP™ en la maquinaria, entonces, ¿qué pueden hacer? Para Fabio Quartararo, la misión probablemente comenzará nuevamente el viernes y entrará en ese Q2. Y terminar por delante de Franco Morbidelli, algo que no ha hecho en las últimas dos carreras.
Mientras tanto, para Raúl Fernández (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team), probablemente sean puntos. Sigue siendo una temporada difícil sin mucho que mostrar todavía, aunque la cirugía del brazo tampoco fue hace mucho tiempo. ¿Podrá dar un paso en Assen?
Sabemos que Jonas Folger seguirá reemplazando a Pol Espargaró en el GASGAS Factory Racing Tech 3, y otra revelación es el regreso de Iker Lecuona a los colores del equipo Repsol Honda después de que el español corriera en su ronda de casa en Jerez y tuviera un fin de semana bastante sólido, esta vez. reemplazando a Joan Mir. Mientras Alex Rins (LCR Honda Castrol) sigue recuperándose, también sabemos que el piloto de pruebas de HRC, Stefan Bradl, ocupará el lugar del español.
Todo esto es también el telón de fondo de una tranquila racha de puntos que suman finales de GP para Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu). Solo no logró anotar una vez esta temporada, en COTA, algo interesante donde Rins ganó la primera carrera de Honda durante algún tiempo a principios de año. La llegada de Lecuona y Bradl supone un nuevo referente para el piloto japonés.
La pregunta más grande de todas
En la conferencia de prensa previa al evento antes del GP de Alemania, Marc Márquez (Repsol Honda Team) dijo que estaba interesado en ver cómo sería el fin de semana después de perderse la oportunidad de competir en algunas de sus otras mejores pistas, Termas de Río Hondo y el Circuito de las Américas. Pero la respuesta no era lo que él quería. Después de cinco choques salpicados de actos heroicos en el medio, el ocho veces campeón del mundo pidió tiempo a su fin de semana en Sachsenring antes de la carrera del Gran Premio. Él, por lo tanto, permanece invicto en el lugar pero busca mucho más en el TT Circuit Assen. Ha ganado “solo” dos veces en la pista en MotoGP™, pero ¿podría eso jugar a su favor a medida que se va liberando la presión? Una de las asociaciones más exitosas en la historia del ciclismo de motocicletas ahora está mirando la cara norte de su propio Eiger, y muchos pensaron que nunca se escalaría. ¿Pueden empezar a reconstruir desde aquí?
Assen estuvo en el primer calendario en 1949, y ahora que el primer automovilismo del mundo regresa al lugar en 2023, muchas cosas han cambiado. Pero no la pura adoración por las carreras, ni las multitudes que acuden en tropel. Va a ser un fin de semana de montaña rusa de lo mejor, así que ponte el cinturón y vamos a correr en un terreno verdaderamente sagrado en la Catedral.
