jucebo
El dúo de Works KTM Brad Binder y Miguel Oliveira soportaron otro duro fin de semana de MotoGP en el Gran Premio de España, ya que los problemas para hacer girar la moto continúan acosándolos.
Ahora empieza a preocupar que eso pueda convertirse en la norma para una temporada 2022 que había comenzado tan bien con la casi victoria de Binder en Qatar y el triunfo de Oliveira en clima húmedo en Indonesia.
El fin de semana pasado no fue la primera vez que escuchamos a la pareja quejarse de la debilidad en las curvas del RC16, pero es un problema quizás más amplificado en Jerez: un circuito estrecho y sinuoso con poco espacio para compensar la diferencia con su bien- motor comportado, que en cualquier otro lugar visitado en 2022 hasta ahora.
«Es difícil salir con el décimo lugar porque es una pista en la que creo que he sido muy rápido durante toda mi carrera, así que esperaba mucho más», dijo Binder.
“Todo el fin de semana nos faltó un poco de velocidad en comparación con el resto de los muchachos y en la carrera tuve grandes vibraciones provenientes de la parte trasera de la moto.
“Es decepcionante porque puso un gran freno a nuestra carrera. En general es un top 10, con algunos puntos. Es una sensación horrible terminar allí, pero es lo que hay.
“En la carrera, estaba claro que nos faltaba un poco de giro y frenado. No pude frenar más fuerte porque no tenía ningún contacto trasero y la parte delantera se colapsaba.
«Es muy difícil conducir así porque es muy difícil confiar en que la parte delantera empuje realmente y, con la falta de giro, siempre llegas demasiado tarde al acelerador».
Oliveira pasó del puesto 21 en la parrilla al 12 después de que su dispositivo de disparo trasero dejara de funcionar durante su carrera en la Q1, lo que significa que se vio obligado a bloquear el dispositivo en su lugar por el resto de la sesión.
“Empezar 21 y terminar P12 no es bueno”, dijo Oliveira, “pero trajimos algunos puntos. Eso es importante y no puedo decir que estoy contento con el puesto 12, pero comenzando tan atrás en esta pista, siento que es todo lo que podemos hacer.
“Lo que nos faltaba aquí es girar. No tenemos la bicicleta girando en el mismo espacio que los demás, lo que por supuesto nos hace la vida más difícil.
“Tenemos que usar mucho más los neumáticos y cuando hace este calor sufrimos más porque no tenemos tanto agarre y tenemos que usar más neumáticos que deberían reservarse para los momentos críticos, así es más fácil chocar. . Ese es nuestro principal problema.
“Nos ha impedido correr. Llegamos a la carrera, peleamos las primeras vueltas y ya está.
“Si nos acercamos, todo se calienta demasiado y, a veces, hay margen y podemos ir más rápido, pero luego estamos demasiado atrás y repetimos los mismos tiempos de vuelta.
“Es un efecto yo-yo, no podemos competir de forma competitiva. Solo estamos sobreviviendo, tratando de no estrellarnos”.
Y con esa decepción también llegan los primeros indicios de frustración de los corredores, con Binder hablando después de la carrera sobre la necesidad de encontrar una solución lo antes posible, algo que admitió que esperaba que sucediera en la carrera posterior del lunes. prueba, pero que no parecía ser el caso.
“Es divertido porque tuvimos la primera prueba en Sepang, que fue como la mayoría de las carreras últimamente”, dijo después de la carrera, “y luego tuvimos Indonesia y Qatar, que fueron sobresalientes.
“Esperaba que el test de Sepang fuera el raro, pero parece que de momento nuestras dificultades a partir de ahí se van notando cada vez más.
“Es un poco frustrante, pero lo importante es que estamos aprendiendo y tenemos algunas diferencias en la moto.
“Entendemos cuáles son los aspectos negativos y es hora de resolverlos”.
¡Gracias por tus comentarios!
