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Adrian Newey de Red Bull ha dicho que los cambios en las reglas con respecto al peso del automóvil están haciendo que el deporte vaya en la «dirección equivocada».
Como uno de los ingenieros más respetados en la historia de la Fórmula 1, cuando Newey tiene una opinión sobre el deporte, a menudo es prudente escucharla.
Ha estado hablando sobre los cambios de regulación de 2022 que vieron una revisión masiva de lo que los diseñadores de equipos como Newey y su Toro rojo Se pidió a los ingenieros que construyeran.
El resultado de estos cambios fue una interpretación muy diferente de las regulaciones de los equipos de arriba y abajo de la parrilla, pero a Newey le preocupa que, si bien ha habido mejoras con respecto a los adelantamientos, los cambios en el límite de peso podrían convertirse en un problema.
“Creo que el principio de ayudar a los coches a adelantar mediante la reducción de la sensibilidad del coche que le sigue respecto al de delante está bien. Creo que ayuda poder adelantar un poco mejor. No creo que sea un cambio significativo, pero ayudará un poco”. Newey le dijo a Motorsport Magazine.
“Si haces un cambio de reglas tan significativo, que inevitablemente trae consigo muchos otros cambios, entonces probablemente llevará a que el campo se expanda aún más en las primeras temporadas”.
El hombre de 63 años dijo que los autos de F1 estaban siguiendo la preocupante tendencia de los autos de calle, que también se están volviendo más pesados.
“En solo unos años, el límite de peso ha aumentado de un mínimo de 600 kg y 30-40 kg de lastre a bordo a automóviles con 800 kg y más”, explicó. “Y todos estamos trabajando como locos para que eso suceda y alcance el peso mínimo prescrito actualmente. En resumen, los autos se han vuelto más grandes y pesados y no particularmente eficientes aerodinámicamente porque tienen mucha resistencia del aire.
“Obviamente, esta dirección equivocada es la misma en la que se ha desarrollado recientemente la industria automotriz en general: automóviles cada vez más grandes y pesados y la obsesión de la gente, ya sea que conduzcan con baterías o con gasolina, el mayor problema es la cantidad de energía que se necesita para mover el maldita cosa, independientemente de dónde venga esa energía.
Este movimiento hacia vehículos cada vez más pesados va en contra de lo que Newey describe como sus reglas ideales de F1 y dijo que preferiría bajo peso y eficiencia aerodinámica.
“Obviamente, algunos de los problemas de seguridad se vuelven un problema que se refuerza a sí mismo. Cuanto más pesado sea el automóvil, más fuerte debe ser”, dijo.
“En mi opinión, necesitamos automóviles más pequeños, más livianos y más eficientes energéticamente”.
