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RNF Racing hará un cambio dramático de la maquinaria Yamaha a Aprilia para la temporada 2023, poniendo fin a su asociación con el fabricante japonés menos de un año después de que se formó el nuevo equipo a partir de las cenizas del exitoso equipo Petronas Yamaha.
Últimamente ha aumentado la especulación que vincula al nuevo equipo del exjefe del Circuito Internacional de Sepang, Razlan Razali, con el cambio a la maquinaria italiana, y se vieron discusiones entre el malasio, los representantes de su patrocinador italiano WithU y el jefe de carreras de Aprilia, Massimo Rivola, en la carrera italiana de este fin de semana. Gran Premio de Mugello.
Y la especulación ahora ha terminado con el anuncio formal de la nueva asociación momentos antes de que comenzara la primera sesión de práctica en el icónico lugar italiano.
“Estamos absolutamente emocionados por esta asociación a largo plazo con Aprilia Racing”, dijo el jefe del equipo, Razali. “Nuestra filosofía sigue siendo trabajar junto con el equipo de fábrica para desarrollar pilotos que algún día se conviertan en pilotos oficiales de Aprilia.
“Les ayudaremos en el desarrollo para asegurarnos de que seguimos siendo competitivos y finalmente ganamos con Aprilia Racing.
“La propuesta de Aprilia Racing cumple con nuestros planes a largo plazo, estrategias y seguridad para los próximos dos años más dos y debo agradecer a Massimo por su confianza y confianza en nosotros. Esperamos con ansias la temporada del próximo año y esta nueva asociación.
“Al mismo tiempo, queremos expresar nuestro agradecimiento a Yamaha por estos últimos años trabajando juntos y creciendo juntos. Sin embargo, mantendremos nuestro enfoque en trabajar duro esta temporada para mejorar nuestros resultados junto con Yamaha y finalmente concluir 2022 con una nota alta».
Formado a partir de los restos del equipo Petronas SRT cuando colapsó en medio de luchas internas entre la gerencia después de la partida de su patrocinador principal, RNF llegó como una empresa completamente nueva para 2022.
Pero, dado que Yamaha afirmaba que los procedimientos de gobierno corporativo significaban que no podía celebrar un acuerdo a largo plazo con una nueva entidad legal, RNF solo obtuvo un acuerdo de un año para suministrarle maquinaria satelital.
Sin embargo, Razali tampoco ha sido tímido al airear sus críticas a Yamaha, con sus quejas de que no se le trata como un socio sino como un cliente, un estribillo habitual de otros jefes de equipos satélite de Yamaha en el pasado, y marca una desviación sustancial de la nueva norma en la forma en que otras fábricas de MotoGP trabajan con sus equipos satélite.
La noticia también será recibida con alivio dentro del campo de Aprilia, con el jefe del equipo Massimo Rivola inflexible últimamente en que un segundo equipo en la parrilla era el paso lógico para hacer crecer la marca, y también algo que el contendiente al campeonato recién retenido, Aleix Espargaró, tiene. lo ha estado presionando para.
“Estoy feliz de anunciar el acuerdo con RNF Racing”, dijo Rivola. “Siempre hemos pensado en pequeños pasos y, a medida que demostramos la competitividad de nuestro RS-GP, una parte natural del viaje es ver dos más en la pista.
“El departamento de carreras de Noale es una verdadera herencia de conocimiento, de cultura técnica aplicada a las motos de alto rendimiento y de gestión deportiva. Con RNF Racing encontramos un socio para mejorar y valorizar este patrimonio extraordinario.
“Pensamos, por supuesto, en los pilotos y en la mejor competitividad, pero también en formar nuevas generaciones de ingenieros, técnicos y directivos. Continuar y mejorar la extraordinaria tradición italiana de Aprilia Racing”.
Sin embargo, aún no está seguro qué significará la noticia inminente para Yamaha, dejando las cosas como están ahora sin un equipo satélite en la parrilla por primera vez desde que comenzó la era moderna de cuatro tiempos de MotoGP en 2002.
Se ha especulado que la solución podría ser intentar llegar a un acuerdo con el equipo VR46 del ex campeón de Yamaha, Valentino Rossi, que actualmente maneja maquinaria Ducati pero está vinculado a esa fábrica en un contrato de dos años que expirará a fines de 2023, y que potencialmente podría comprarse sin una sanción financiera sustancial.
Yamaha y Rossi ya tienen una relación actual juntos, con el proyecto Moto2 de Rossi expandiéndose en 2022 para incluir un segundo equipo bajo su estandarte que ahora actúa como un programa de alimentación de Yamaha para el talento de Asia, bajo el nombre VR46 Mastercamp.
