jucebo
“¿Así que te vas a retirar?”
“En este momento pude decir, ‘Sí’. Fácilmente. Pero ya sabes… ya veremos.
Por cómo ha ido la temporada de MotoGP hasta ahora, «Andrea Dovizioso se retirará a finales de 2022» no es una apuesta que nadie aceptaría en este momento.
El piloto de 36 años ha sonado listo para irse por un tiempo y, en este contexto, no es una sorpresa que la transición inminente de su actual equipo RNF Yamaha a RNF Aprilia no lo motive.
“Creo que es estúpido pensar en el futuro, para mí. No se trata del equipo o de las otras personas”, dijo después de un GP de Italia “muy, muy, muy malo” en Mugello.
“En este momento no veo la razón por la que correría. No me gusta estar en esta condición, en esta situación. No quiero vivir esta situación por mucho tiempo, y siempre lo he dicho, si no soy competitivo, no estaré en MotoGP, incluso si puedo encontrar un lugar.
“Así que en este momento realmente no estoy pensando en el futuro. no importa [about] el fabricante.»
Y, sin embargo, también es al menos un poco sorprendente, porque la creencia principal de Dovizioso desde su regreso al campo de Yamaha era que simplemente no puede encajar con la M1 en particular.
También fue evidente en un fin de semana de Mugello que concluyó 30 segundos por detrás del ganador de la carrera, Franesco Bagnaia, y fue derrotado cómodamente por sus tres compañeros de Yamaha, incluido su compañero de equipo Darryn Binder, a pesar de que Binder tuvo que cumplir una sanción de vuelta larga.
“No quería hacer Mugello así”, reconoció Dovizioso, pero también dijo que era “solo otra confirmación” de que la Yamaha actual no está hecha para el Andrea Dovizioso actual.
“Vi en la carrera a Darryn y Frankie y eran más rápidos en el medio de las curvas.
“[Once I cleared Raul Fernandez] Pude andar un poco más a mi manera, ‘stop and go’ [in the corners]y pude ser medio segundo más rápido, pero esa no es la forma de conducir la Yamaha, y no es lo suficientemente rápido.
“La forma en que tienes que pilotar la Yamaha, para ser competitivo y utilizar el potencial, está muy lejos de lo que se me da bien. Entonces, cuando estoy tratando de seguir ese camino, es aún peor. Por eso me enfado con la moto y me cuesta, y no funciona”.
Sin duda, algo de eso está pasando. Pero si todo se debió al dudoso encaje entre Dovizioso y Yamaha, ¿no debería estar desesperado por conseguir otra moto? ¿Y por qué su futuro, por la forma en que lo hace sonar, depende de que encuentre un gran avance con el M1 que él mismo no parece ver como probable?
Hay dos posibles explicaciones aquí. Una es que Dovizioso es lo suficientemente realista como para saber que no hay otras vías para explorar, y que probablemente no sea el primero de la lista para su equipo actual dado que ahora está siendo superado activamente por un novato recién salido de Moto3.
RNF tendrá buenas opciones para sus RS-GP el próximo año. Y es una moto de la que Dovizioso sabrá más que la mayoría de las otras máquinas, dado su breve período de 2021 como probador de Aprilia.
Claramente, esa temporada no ha hecho lo suficiente para imbuirlo de desesperación por conseguir esa moto, y tampoco parece que haya hecho mucho para que Aprilia esté desesperada por conseguirlo. El jefe del equipo RNF, Razlan Razali, fue citado en el comunicado de prensa oficial del equipo diciendo que estaba «sin palabras» sobre el fin de semana de Mugello de Dovizioso.
Pero la segunda explicación también es creíble. Dovizioso probablemente pueda ser mejor en otra moto, pero ¿será lo suficientemente mejor como para aumentar significativamente su ya exitosa carrera en MotoGP? Lo único que realmente podría transformar el resultado final de su carrera en este momento es un título, y eso, por duro que pueda parecer, ha parecido básicamente inimaginable desde la introducción de Michelin en 2020 de una nueva especificación de neumático trasero con la que nunca se relacionó.
La verdad es probablemente una combinación de las dos explicaciones, y cualquiera de ellas es suficiente para asegurar que Dovizioso termine alejándose a fines de 2022. Pero tal vez haya un lado positivo en esa sombría casi certeza.
Andrea Dovizioso ha tenido una muy buena carrera en MotoGP y, cuando se alejó por primera vez a fines de 2020, fue con un enorme ‘¿continuará?’ momento culminante.
Esta vez, sin embargo, parece que serán los créditos finales apropiados, y el mandato de Dovizioso en MotoGP tendrá la celebración, la reflexión y el carrete destacado que se merece. Ese carrete destacado tal vez no incluya un solo cuadro de 2022.
