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Espargaró, que fue a la escuela al alcance del oído de la resbaladiza pista de Barcelona, terminó con una ventaja de 0,3 segundos sobre Viñales con goma blanda nueva, pero también había sido el piloto a batir con los neumáticos traseros duros y medios.
“Sabemos por Argentina que con poco agarre las Aprilia van súper rápido”, dijo el actual campeón de Yamaha, Fabio Quartararo, actualmente con solo ocho puntos de ventaja sobre Espargaró en la clasificación de este año.
“Pero incluso a ritmo de carrera, hoy fui 6-7 décimas más lento que Aleix”.
«Lo único que puedo ver es el agarre que tienen», dijo Andrea Dovizioso. «En la parte trasera es realmente bueno. Sin duda, es agarre mecánico. En el nivel en el que estamos ahora con la electrónica, la diferencia es solo mecánica».
«Cuando probé el [Aprilia] moto, inmediatamente me sentí similar a la Ducati, que el agarre es muy bueno. No sé qué cambiaron de la bicicleta que probé el año pasado. En Argentina, el agarre era muy bajo y eran muy buenos.
«Por supuesto, no soy el más rápido en el medio de la curva, pero Aleix me adelantó por fuera en la curva 3… ¡Así que me sorprendió un poco!»
“Siempre, cuando no hay agarre, esa moto parece funcionar bien”, dijo Jack Miller de Ducati sobre la Aprilia. “Son capaces de hacer girar la llanta sin tener el consumo de la llanta.
«Vi la cámara del hombro de Pecco esta mañana y se puede ver claramente la diferencia de aceleración y qué tan bien [Aprilia] fueron capaces de encontrar el agarre.
Francesco Bagnaia: ‘Será difícil ganarles’
«Tienen muy buena tracción, es algo que he visto todo este año, pero en esta pista pueden marcar más la diferencia», confirmó el ganador de Mugello, Bagnaia.
“Seguro que Aleix monta la moto Aprilia de manera increíble, y Maverick vendrá a montarla de la misma manera que Aleix. Por lo tanto, será difícil vencerlos en esta pista, pero trabajaremos para lograrlo”.
“Esta pista tiene muy poca adherencia”, confirma Espargaró, que persigue su quinto podio consecutivo este fin de semana. “Recuerdo que Barcelona era como Brno y ahora no tenemos Brno, por lo que Barcelona es el circuito con menor agarre del calendario.
“Recién es viernes, tenemos que estar tranquilos, pero [now in MotoGP] necesitas ser fuerte desde el viernes o es muy difícil.
“Así que empezamos de buena manera: Con el neumático duro creo que he sido el más fuerte, con el neumático medio he sido el más fuerte y con el blando he hecho la vuelta más rápida”.
La gran pregunta ahora es si los niveles de agarre mejorarán significativamente a medida que se desarrolle el fin de semana, ayudando a otros a atraer a las Aprilia. ¿O las RS-GP permanecerán fuera del alcance de la segunda victoria de MotoGP de la fábrica, y quizás la primera doble tribuna, después de la histórica victoria de Espargaró? ¿en Argentina?
El tiempo dirá.
Como no se espera lluvia, los niveles de agarre deberían aumentar gracias a que el caucho se coloca en la pista. Pero el sol de la tarde también parece engrasar la superficie y Joan Mir advierte: “No sé si el agarre mejorará durante el fin de semana. Esperaba que sí, pero durante el día de hoy no ha mejorado [from FP1 to FP2].”
¿Por qué la Aprilia es tan buena en condiciones de baja adherencia?
“Mejoramos mucho este año con la tracción, la estabilidad. El año pasado tampoco teníamos aquí el dispositivo de suspensión trasera, que ya usaban nuestros rivales”, explicó Espargaró.
“Conozco esta pista y comencé muy, muy concentrado desde el viernes, como lo hice en Mugello. Desafortunadamente en Mugello perdí tiempo en la clasificación, así que espero poder hacer una buena clasificación aquí. Quería luchar por la victoria en Mugello porque mi ritmo era muy parecido al de Pecco. Así que lo intentaremos de nuevo aquí”.
Mientras el ‘Capitán’ Espargaró continúa con el desafío de Aprilia, su compañero de equipo Viñales disfrutó de su mejor día desde que se mudó a la RS-GP, procedente de Yamaha, a mediados de 2021.
“Es muy importante para él, me gusta mucho verlo feliz”, dijo Espargaró sobre el segundo lugar de Viñales. “También para todos en Aprilia; estamos liderando el campeonato de Equipos y el ambiente en el garaje es increíble”.
Espargaró agregó que, como en Mugello, existe la posibilidad de que ambos trabajen juntos en la FP3.
“Poder trabajar junto con Maverick es muy útil. Para la segunda mitad del campeonato, si él está más cerca de mí, será mejor”, dijo Espargaró.
“No hablamos de [riding together] pero la estela aquí también es importante porque la velocidad máxima es muy alta, así que tal vez podamos hacer lo mismo mañana”.
Maverick Viñales: ‘Una oportunidad muy real para las victorias’
Habiendo visto su ritmo de carrera debilitado por la mala clasificación durante gran parte de esta temporada, Vinales se está enfocando más que nunca en su desempeño de una vuelta este fin de semana, de ahí sus ataques de tiempo con neumáticos blandos tanto en la FP1 como en la FP2.
“¡Estamos entrenando!” dijo de sus vueltas calientes. “Inmediatamente, la sensación fue muy buena sobre la moto. Así que sigo montando y sigo [adjusting] yo mismo a la bicicleta en esta pista. Sensaciones muy positivas en general.
“Tengo una especie de sentimiento como Argentina: cuando no hay agarre de alguna manera podemos tener más tracción. Pero es solo viernes, todos van a mejorar y nosotros también debemos mejorar.
“Nos enfocamos mucho en el ritmo de carrera, por eso puse un neumático para el FP1 y luego otro al final para ver cómo era la sensación con un neumático nuevo y lo dejé para el FP2 para dar muchas vueltas y ver el neumático. consumo.
“Cuando puse el blando, el salto fue enorme, por lo que todavía no obtuve suficientes ganancias. Pero es muy bueno ser rápido en el GP de casa”.
Ganador de carreras anterior para Suzuki y Yamaha, Viñales actualmente tiene un mejor resultado de Aprilia de séptimo y es solo 14º en el campeonato mundial. Pero si puede juntar todas las piezas, sobre todo la clasificación, existe una «oportunidad muy real» de victorias.
“Me estoy enfocando mucho para hacerlo todo bien, en la pista, en la bicicleta y fuera de la bicicleta. Solo me vigilo porque es importante estar al máximo”, dijo.
“Sé que en Mugello hicimos una muy buena carrera. Aquí tenemos la posibilidad de hacer una muy buena carrera. Luego tenemos Sachsenring, Assen, Silverstone… ¡también son mis pistas!
“Es por eso que estoy muy concentrado en mí mismo, va a haber una oportunidad muy real de victorias”.
Se ha confirmado que tanto Espargaró como Viñales permanecerán en Aprilia durante las próximas dos temporadas.
