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La última pista antes de la carrera número 90 de las 24 Horas de Le Mans, un calentamiento de 15 minutos, fue coronada por el No.7 Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrid Hypercar con una mejor vuelta de 3:32.369s de Mike Conway por delante del hermano No.8 Toyota GR0101 Hybrid Hypercar conducido por Sebastien Buemi.
El auto No.708 Glickenhaus 007LMH fue tercero con un mejor tiempo de 3: 36.098 s. Pero hubo problemas para la máquina hermana No.709 con Franck Mailleux a bordo cuando el francés se detuvo en su vuelta de salida.
En LMGTE Pro, el auto Corvette Racing No.63 de Antonio García marcó el ritmo con una vuelta de 3:54.788. El segundo en su clase fue el No.91 Porsche GT Team 911 RSR-19 con Frederic Makowiecki al volante.
El tercer más rápido fue el auto del equipo Porsche GT No.92 mientras Kevin Estre completa vueltas en preparación para su batalla contra Corvette y Ferrari este fin de semana.
En la clase LMP2, el auto N.31 WRT que logró la pole lideró los tiempos cuando Rene Rast marcó el mejor tiempo 3:33.177s para colocarse segundo en la general.
Nyck de Vries consiguió sus primeras vueltas del fin de semana hasta el momento después de ser reclutado tarde y establecer el segundo mejor tiempo de 3:33.759s en el auto TDS x Vaillante, en el que fue reclutado el viernes por la mañana.
La tercera posición fue para Realteam by WRT conducido por Ferdinand Habsburg. Tanto el DKS como el Vector Sport sufrieron trompos en la grava durante la sesión, pero no sufrieron daños graves.
En LMGTE Am, Toni Vilander fue el mejor con su esfuerzo de 3:56.532 s en el Ferrari No.21 AF Corse, por delante del Ferrari No.61 sentado en la pole conducido por el héroe de calificación Vincent Abril.
Tercero fue el Spirit of Race Ferrari conducido por Matt Griffin. La 90ª edición de las 24 Horas de Le Mans comenzará esta tarde a las 16.00 (CET) hora local
