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Nicolás Latifi luchó con extremos de rendimiento en su Williams durante el Gran Premio de Austria, que van desde «horrible» a «asombroso».
El canadiense no tenía una carrera que perdurará por mucho tiempo en su memoria desde una perspectiva de emoción habiendo salido 18º, con solo los dos autos de Haas detrás de él en la parrilla, y terminando clasificado dos lugares más arriba.
Pero lo que mantuvo a Latifi interesado fue el desempeño de su FW43B, el otro en el que George Russell comenzó octavo después de otra brillante exhibición de calificación y se perdió angustiosamente su primera Williams puntos cuando Fernando Alonso lo pasó por la décima posición al final.
Por el contrario, los puntos nunca estuvieron en las cartas para Latifi en una carrera en la que el desgaste fue bajo después de la salida anticipada de Esteban Ocon, y especialmente porque estaba teniendo problemas importantes con el auto en ciertas partes de la pista.
“Simplemente me faltaba ritmo en general, por diferentes razones en cada compuesto de neumático, así que estoy decepcionado. Tendremos que analizar y ver por qué ”, dijo Latifi a los periodistas posteriormente.
“Había áreas claras en las que estaba luchando con el auto, las debilidades inherentes del auto realmente donde solo estaba perdiendo el tiempo de vuelta en cada vuelta, realmente fácil cometer errores.
“Simplemente fuimos lentos, fue una carrera muy aburrida y sin incidentes, desafortunadamente. Tuve algunas vueltas con [Antonio] Giovinazzi detrás, solo tratando de mantenerse por delante, pero fue mucho más rápido que yo, así que no hay mucho por lo que jugar al final «.
Realización del primer triple encabezado del año. Muchos datos para repasar y mucho de lo que aprender antes de la carrera de casa del equipo en Silverstone. # NL6 #WeAreWilliams pic.twitter.com/9x9UtnIIHS
– Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 4 de julio de 2021
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Al explicar las variaciones del coche, el piloto nacido en Montreal, de 26 años, dijo que sentía que había habido alguna mejora desde la primera carrera de doble cabeza del Red Bull Ring cuando terminó 17º.
«Este fin de semana se sintió mejor que el fin de semana pasado. Creo que dimos un paso adelante con el equilibrio», dijo Latifi.
“Pero solo hubo curvas específicas en las que nuestro coche es horrible de conducir. Suena duro pero es verdad.
“Y hubo lugares en los que el coche se sintió increíble en esta carrera, que no esperaba en absoluto, lugares en los que se sintió tan bien como durante todo el año.
“Es solo ese desequilibrio de donde se siente terrible, solo se puede compensar en los lugares donde se siente bien, desafortunadamente, especialmente en una carrera de 71 vueltas. Es frustrante, pero solo podemos ver lo que podemos hacer «.
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