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En Ducati, la lucha por ser el compañero de equipo de Francesco Bagnaia parece haberse reducido al duelo entre Bastianini y Martin, pero Johann Zarco siente que no está fuera de escena.
Bastianini, ganador de tres carreras esta temporada para Gresini, ha dejado en claro que permanecerá con Ducati y se actualizará a la última máquina de especificaciones la próxima temporada, pero insiste en que el equipo aún es desconocido:
«Después de la [summer] probablemente se rompa, pero ahora es demasiado pronto para mí y también para que Ducati entienda esto”, dijo Bastianini el jueves.
Martin, ganador de una carrera la temporada pasada, también confirmó que espera permanecer en un Desmosedici y está feliz de quedarse en Pramac, pero también consideraría ‘otras opciones’ si no obtiene el asiento del equipo de fábrica.
“Creo que mi futuro está en Ducati para el próximo año”, dijo.
“Por si acaso no vamos al equipo de fábrica, seguro que buscaré otras opciones [outside Ducati]. Pero amo a Pramac, y es uno de los mejores equipos también, y no será un problema para mí quedarme. [again]obviamente con una bicicleta de fábrica «.
También está listo para quedarse en rojo (y probablemente con algo de púrpura Pramac) su compañero de equipo Zarco.
El francés puede ser el más viejo de los pilotos de Ducati, pero ahora está a solo tres puntos del líder Ducati de Bastianini en la clasificación del campeonato mundial.
“Para Ducati, creo que estamos bien alineados. Y luego está esta situación con Bastianini y Martin. Yo también estoy ahí y creo que Ducati tiene la opción y no se apresuran a tomar la decisión correcta”, dijo Zarco.
“También porque entrar en un equipo de fábrica es algo bastante grande y [Ducati] es una empresa demasiado grande para juzgar solo [on results] también tienen que tomar tantas otras cosas en [account].
“Yo, con Pramac estoy bastante bien. Y debe continuar, sí… [But] si gano las próximas dos carreras porque antes de las vacaciones de verano, tal vez entonces le dé un problema a la fábrica para decir ‘ah, es otro más [to consider]’!”
También se le preguntó a Zarco su opinión sobre el cambio de KTM de Miller, después de haber hecho un cambio desafortunado al equipo austriaco, desde Tech3, en 2019.
“Sí, tuve una experiencia difícil [at KTM] hace tres años. Luego me impresionó mucho el cambio que hicieron en 2020. Consiguieron una bicicleta ganadora y el año pasado también, en cuatro carreras, Oliveira sumó casi 80 puntos.
«Estos altibajos de KTM, como este año, parecen estar luchando mucho más que el año pasado, por lo que es algo especial y tal vez con Ducati, ahora tenemos muchas motos, pero demostramos que Ducati puede tener una linda constancia.
“Y Jack yendo allí, es un desafío. Ya tenía un estrecho contacto con ellos con su manager Aki Ajo y quizás echaba algo de menos aquí en Ducati.
“Después de muchos años con [Ducati]trató de atrapar otro desafío, y quizás Francesco Guidotti también lo convenció porque tenían una relación muy agradable en el tiempo de Pramac, ¿por qué no intentar algo en KTM?
“Por su forma de pilotar, tiene una sensación natural sobre la moto que entiende bien dónde está el límite, así que creo que sería interesante que le cuente a KTM sus comentarios. Así que creo que de todos modos se adaptará bien. Creo que les dará una información diferente a la que están acostumbrados”.
Miller correrá junto a Brad Binder la próxima temporada, y el sudafricano dará la bienvenida al doble ganador de la carrera de MotoGP.
“Es genial tener a Jack como compañero de equipo el próximo año. Es un buen amigo mío dentro y fuera de la pista. Pasamos mucho tiempo juntos”, dijo Binder.
«Tengo muchas ganas de ponerlo en marcha y estoy seguro de que aporta conocimientos de otros fabricantes, por lo que puede ayudarnos a guiarnos en la forma de intentar dar el siguiente paso».
«Quiero decir, Miguel y yo solo hemos montado en la KTM, así que supongo que no sabemos realmente cómo son las diferentes motos», añadió.
“Entonces, seguro, creo que puede darte una buena dirección, puede decirnos dónde están nuestros puntos fuertes y dónde debemos trabajar, y más que nada, creo que puede ayudar a nuestro proyecto”.
En términos de estilos de conducción, “Creo que hay un par de cosas que son bastante similares entre la forma en que montamos, pero también hay un par de cosas que son bastante diferentes.
«Tendré una mejor comprensión de cómo son las cosas exactamente una vez que podamos revisar los datos de los demás y todo ese tipo de cosas».
Si bien el equipo KTM de fábrica ahora está fijo para los próximos dos años, los pilotos actuales de Tech3 y los novatos de MotoGP, Remy Gardner y Raúl Fernández, aún enfrentan un futuro incierto.
«Realmente no lo sé, realmente no estoy pensando en eso para ser honesto, tengo la cabeza gacha haciendo lo mejor que puedo y depende de KTM», dijo Gardner, que comienza el fin de semana alemán con ganas de volver. -intentar un avance simple pero potencialmente significativo encontrado durante la prueba de Catalunya.
Fernández tuvo una visión similar de 2023: “No sé y no quiero saber. Estoy enfocado en tratar de hacer lo mejor posible. Y tratar de divertirme. Y este es el objetivo ahora.
“Ahora no es el momento [to worry about 2023]. Tal vez en las vacaciones de verano podamos hacer algo. Pero antes que nada, KTM tiene que decirnos algo. [I have a] Opción KTM.
