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En todos los sentidos, andar en bicicleta se ha vuelto más caro últimamente, por encima del costo de la inflación en muchos casos. Obtener una ventaja competitiva sobre sus rivales pasó por un auge aerodinámico en los últimos años, con cada nuevo componente prometiendo diversos grados de ahorro de potencia, pero los rendimientos ahora están disminuyendo a medida que las marcas buscan exprimir hasta el último vatio de repuesto que se puede encontrar dentro de los límites. del reglamento de la UCI.
El lanzamiento del nuevo OSPW Aero de Ceramicspeed, que ofrece un ahorro de alrededor de tres vatios a un costo deslumbrante de € 739 nos hizo pensar: ¿Cuál es la forma más rentable de hacer que su configuración sea más eficiente en vatios por libra (£, no lb) base.
Las cifras utilizadas, naturalmente, serán aproximadas y estarán abiertas a cierto debate. Aún así, se han fusionado de varias fuentes para tratar de proporcionar una cifra aproximada en lugar de datos precisos. Por lo tanto, el punto de partida teórico es: un ciclista con un kit estándar no aerodinámico que monta algo como el nuevo Specialized Allez Sprint, el modelo básico, no la versión ‘Limited’ mejorada con aerodinámica. Este parece un punto de partida razonable para un ciclista entusiasta que busca pasar a un nivel de mayor rendimiento.
Comenzaremos con el más rentable y avanzaremos hacia rendimientos cada vez menores para el dinero que tanto le costó ganar.
Un montón de vatios/£ – Mejora tu posición
Para empezar, este es básicamente velocidad libre. Dedique algún tiempo a trabajar en su flexibilidad para permitirle bajar y reducir su área frontal, dejar caer un poco el tallo o meter un poco más la cabeza hacia los hombros.
Aún mejor, instale su bicicleta en un entrenador turbo frente a un espejo grande y trace alrededor de su área frontal con un marcador de borrado en seco, luego vea si puede hacer que esa área sea más pequeña. No es una ciencia exacta, pero es mucho más barato que una hora en un túnel de viento, eso es seguro.
0,5 vatios/£ – Cámaras de aire de látex
Cambiar de cámaras de aire de butilo a cámaras de látex flexibles le costará alrededor de £ 10 por rueda, lo que parece mucho para una cámara de aire, pero cada cámara de látex también generará un ahorro de alrededor de cinco vatios, lo que lo convierte en el más rentable. compra que puedes hacer.
0,3 vatios/£: manillar más estrecho, transmisión limpia
Un juego básico de manillares de carretera de £ 30 que son 2 cm más estrechos puede potencialmente generar un ahorro de 10 vatios, si las afirmaciones hechas por Trek para la nueva Madone SLR son válidas. Puede que no sea una actualización súper glamorosa, pero de todos modos es fácil y efectiva.
En otros lugares, una cadena limpia, para la cual es posible que necesite un limpiador de cadena de £ 15 y un poco de desengrasante, le proporcionará otros cinco vatios, trabajando en la misma proporción.
0.17 W/£ – Calcetines aerodinámicos
Puede que a algunos les parezca un poco anticuado, pero un juego de calcetines aerodinámicos muy altos de Aerocoach/NoPinz te ahorrará alrededor de cinco vatios en comparación con la mayoría de los mejores calcetines de ciclismo de nuestra guía del comprador por £30. Cualquier comentario negativo pronto desaparecerá después de que los dejes por el polvo.
0.13 W/£ – Cubrezapatillas Aero
Si desea una velocidad aún más ‘libre’, puede optar por una zapatilla aerodinámica completa, que podría proporcionarle alrededor de ocho vatios pero le costará alrededor de £ 60, lo que lo convierte en un uso menos eficiente de su dinero.
0.125W/£ – Skinsuit, maillot aerodinámico
Por lo general, reservado para el corredor crítico o el especialista en escapadas, el traje de piel podría ahorrarle 25 vatios en comparación con una camiseta estándar y un culotte con tirantes, pero a un costo de £ 200 resulta tan rentable como una camiseta aerodinámica de £ 120 que le ahorra 15 vatios
0.053W/£ – Casco aerodinámico
En algún momento, deberá reemplazar su casco actual de todos modos, momento en el que es menos una actualización y más un reemplazo necesario. Sin embargo, si su casco no aerodinámico actual está dentro de su vida útil y decide gastar £ 150 en un modelo aerodinámico de nuestra lista de los mejores cascos de bicicleta de carretera para ahorrar ocho vatios, sepa que está en el medio. tabla de rentabilidad.
0.047W/£ – A 1X
Cambiar a un solo plato delantero podría ahorrarle alrededor de cuatro vatios, pero creemos que probablemente le costará alrededor de £ 85 para que esto suceda. Obviamente, puede gastar más en platos aerodinámicos, pero estos probablemente resultarán en un uso aún menos efectivo de su efectivo.
0.040W/£ – Neumáticos más rápidos
Al igual que los cascos, los neumáticos se desgastan, por lo que esto no necesariamente siempre será una mejora por el bien de los vatios. Un juego de llantas más rápido potencialmente le generará un ahorro de cuatro vatios, dos vatios por llanta, por £ 100. Todavía está en la mitad de la tabla en términos de eficiencia de costos, pero es una anomalía ya que aquí al menos hay mejoras definidas más difíciles de medir en el manejo, la sensación de conducción y la confianza, por lo que si sus llantas actuales no hacen flotar su bote, entonces ignore las proporciones y obtener una mejor tracción.
0,026 W/£: cadena encerada, rodamientos cerámicos, manillar aerodinámico
En este caso, estamos hablando de cadenas enceradas disponibles en el mercado como Ceramicspeed UFO. Se ahorrará tres vatios y medio con una cadena estándar con lubricante por goteo, pero pagará £ 134 por el privilegio. Además, en este caso, el ahorro de potencia solo dura un número determinado de millas, mucho menos que la vida útil de la propia cadena, por lo que es solo para el día de la carrera.
Sí, puede hacerlo en casa, pero hay tantos métodos que es difícil de cuantificar, y los limpiadores ultrasónicos son una inversión costosa en sí mismos.
De manera similar, en términos de hacer que su dinero trabaje más, es un cambio a rodamientos cerámicos en sus cubos y soporte inferior. Esto es más caro, alrededor de £ 500, pero puede dejarlo volando con aproximadamente 13 vatios en rojo.
Los manillares Aero se encuentran en algún lugar entre los dos en términos de precio, pero un par por alrededor de £ 280 le ahorrará alrededor de seis vatios y medio, no solo gracias a la forma aerodinámica sino también a la integración de cables y mangueras.
0.010W/£ – Ruedas aerodinámicas
La actualización a ruedas aerodinámicas es algo con lo que muchos de nosotros soñamos. Es la actualización más publicitada, la más comentada en un clubhouse y probablemente la que genera más celos. También es una de las formas menos efectivas de gastar su dinero.
Claro, un ahorro de 15 vatios no se debe oler de ninguna manera, es significativo y notable, pero por alrededor de £ 1500 podría compensar fácilmente esos 15 vatios en otro lugar y algo más.
0.005W/£ – Ruedas de polea de gran tamaño, aero OSPW
Las ruedas de polea de gran tamaño de Ceramicspeed, a £ 300, solo le ahorrarán un vatio y medio. Con £ 650, los nuevos aero OSPW le ahorrarán el doble, pero a más del doble del costo, lo que hace que estas dos opciones sean la segunda forma menos efectiva de gastar su dinero para ir más rápido.
0.004W/£ – Nuevo cuadro
Aquí lo tenemos, la forma menos efectiva de gastar su dinero, y es cambiar a un cuadro aerodinámico dedicado. Creemos que perder £ 5,000 potencialmente le ahorrará 20 W, pero este es muy difícil de cuantificar ya que las marcas generalmente solo publican ahorros de potencia en comparación con su modelo anterior.
Independientemente, incluso si el ahorro de potencia se duplica a 40 W, solo le brinda una relación de 0.008 W / £, lo que lo hace aún menos efectivo que las ruedas aerodinámicas.
