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Agnes Carlier de GrandPrix247 tuvo la oportunidad de una entrevista exclusiva «One on One» con el jefe del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña de 2022. Esto es con lo que ella regresó.
domingo, 3 de julio de 2022
P: Otmar Szafnauer – ¿Quién eres? Rumania está a millas de distancia de Fórmula 1. ¿Cuál fue tu itinerario para llegar a la F1?
Szafnauer: “En última instancia, soy un gran fanático del automovilismo. Desde una edad temprana que comenzó cuando vivía en Rumania a fines de la década de 1960, principios de la década de 1970, hasta que nos mudamos a Detroit, pero Rumania carecía de automóviles en los años 60. ¿Cuántas personas tenían autos?
“Pero mi padre, afortunadamente, consiguió su primer Trabant en 1968, y teníamos un automóvil que despertó mi amor por los automóviles y, en última instancia, por el automovilismo”.
P: ¿Y después de eso fue Detroit, pero no las carreras de Detroit todavía?
Szafnauer: “No, fue Detroit, creciendo, porque tenía ocho años cuando nos mudamos allí. Y realmente no comencé a competir hasta después de la universidad, cuando compré un auto de Fórmula 2000 y fui a la escuela de carreras Jim Russell. Compré un Reynard y corrí durante cinco años”.
P: Entonces, ¿cuáles consideras los hitos en tu carrera?
Szafnauer: “Es una buena pregunta. En mi carrera en la Fórmula 1, probablemente conociendo a Adrian Reynard. Sin eso no estaría aquí, y mi vida sería totalmente diferente. Y para conocer a Adrian Reynard, tuve que empezar a correr yo mismo, y resultó que compré uno de sus antiguos autos 2000”.
P: Entonces, ¿qué te trajo Adrian? ¿Pasión?
Szafnauer: “No… Creo que lo que me trajo fue la oportunidad de dejar Ford Motor Company y comenzar en la Fórmula 1. Esa oportunidad solo vino de Adrian”.
P: Hablando de Fórmula 1, ¿cuáles son las grandes diferencias entre trabajar para Aston Martin y Alpine? ¿Por ejemplo?
Szafnauer: “Bueno, ambos comienzan con “A”. Esas son las similitudes (risas). Pero las grandes diferencias entre Aston ahora y Alpine ahora, que es lo que tengo que comparar, es probablemente la cultura corporativa impulsada por la propiedad y el equipo de liderazgo senior.
«Es diferente. Los objetivos de ambos equipos son los mismos para hacerlo lo mejor posible en la pista. Es solo cómo haces para lograr eso. Es totalmente diferente.
Paseo microgestiona, Rossi y Mallya más estratégicos
P: Y si voy un poco más allá, ¿cuáles son las diferencias entre hombres como Vijay Mallya [Fromer Force India boss]Laurent Rossi [Alpine CEO]Paseo de Lorenzo [Aston Martin Chairman]?
Szafnauer: “Así que Laurent Rossi y Vijay son similares en el hecho de que son más estratégicos en su visión y pensamiento y no son… No microgestionan. Contratan a las personas adecuadas y les permiten hacer su trabajo.
“Nuevamente, administran desde un panorama más amplio y más estrategia y apuntan en la dirección correcta, y luego le dan los recursos a aquellos que tienen la tarea de hacer el trabajo.
“Lawrence Stroll es más un microgestor. Sí, trae recursos. Pero entonces, ya sabes, quiere saber cada pequeño detalle. Así que esas son las grandes diferencias”.
P: ¿Lawrence maneja más como un hombre de negocios?
Szafnauer: “Más de un hombre de negocios, sí puede ser. Aunque ya sabes, Vijay también era un hombre de negocios; a pesar de que a Vijay le encantaba correr desde muy joven cuando corrió en India”.
P: ¿Qué has aprendido desde febrero de 2022?
Szafnauer: “Desde febrero, desde marzo, cuando empecé [with Alpine]. Por lo tanto, he aprendido mucho sobre las personalidades de los empleados que trabajan allí porque, en última instancia, se trata de la gente, es un juego de personas, y hacer que todos avancen en la dirección correcta y sacar el máximo provecho. de un equipo, tienes que entender las personalidades de todos, y lo que los motiva porque todos son diferentes.
“Entonces, lo único que estoy aprendiendo muy rápido es la gente”.
Szafnauer: resultados alpinos a la altura de mis expectativas
P: ¿Y los resultados en Alpine, están por debajo o por encima de sus expectativas?
Szafnauer: “Tampoco creo, en mis expectativas. Esperaba que Alpine fuera un retador muy formidable en el mediocampo, lo que está sucediendo ahora. Estamos unos puntos por detrás de McLaren y unos puntos por delante de Alfa. [Romeo].
“Creo que las nuevas regulaciones lo han mezclado un poco, pero Alpine está donde pensé que podría estar. Con un poco de suerte, hubiéramos estado aún más arriba, pero ya sabes, tienes que trabajar duro para hacer tu propia suerte”.
P: Un día en la pista para Otmar. ¿A qué hora empieza eso? ¿A qué te dedicas?
Szafnauer: “Bueno, entonces, por ejemplo, esta mañana, comencé a las siete cuando me desperté, tomé café. A las siete y media, tuve una reunión con Laurent. [Rossi] y alguien que estamos tratando de reclutar.
“Después, fui a casa, cogí el coche y vine aquí. Mi primera reunión aquí fue con la FIA, comencé a discutir algunos asuntos regulatorios que se avecinan.
“Después de la FIA, una reunión de estrategia del equipo para comenzar a hablar sobre la estrategia que vamos a tomar hoy, y luego, después de la reunión de estrategia, una conversación con uno de mis periodistas favoritos (risas)”.
P: ¿Cómo es en la oficina?
Szafnauer: En la oficina de Enstone. El día comienza entre las 8:00 am y las 8:30 am; y eso es una variedad de cosas que hacer, desde problemas de producción, problemas de diseño, planificación para la próxima actualización, asegurarse de que llegue la próxima actualización, hasta contratar a las personas que necesitamos para mejorar y reforzar el equipo, hasta la planificación para el auto 2023 y el coche 2026.
“Además, estamos trabajando muy de cerca con nuestro socio en Viry [Renault power unit factory], para asegurarnos de que estamos tomando buenas decisiones de compensación entre el tren motriz y el chasis para optimizar. Así que todo eso pasa en la fábrica”.
P: ¿Cómo es tu francés?
Szafnauer: “Es casi… sí… ¿’Magnifique’? Es casi inexistente (risas). Recientemente he decidido que la mejor manera de aprender francés es; las pocas palabras que sé, me aseguro de pronunciarlas bien, en lugar de tratar de aprender un montón de ellas y no pronunciarlas bien.
“Entonces, me voy a centrar en algunas palabras con buena pronunciación, ‘Magnifique’, ‘Bonne soirée’, ‘Bonjour’… (risas)”.
P: ¿Tienes un día para la familia? ¿Cómo pasas el tiempo con tu familia?
Szafnauer: “Oh, yo sí. Entonces, trato de pasar todo lo que puedo con ellos, y ahora que corremos 22 carreras este año, 24 carreras el próximo, se vuelve más difícil.
“Entonces, los fines de semana en los que no corro o no estoy en la oficina, me aseguro de no ir a Goodwood ni ver a mis amigos correr en Silverstone”.
P: Debe haber sido una tortura la semana pasada, porque Goodwood fue la semana pasada…
Szafnauer: “Yo no fui. Lo disfrutaría, pero me aseguré de pasar ese tiempo con mi familia. También usé golf cuando era más joven.
“Ya no juego al golf, porque no puedes hacer 24 carreras y el fin de semana libre, decirle a la mujer: ‘Te veo luego, me voy al campo de golf’, entonces trato de pasar el tiempo libre con ellos.”
Los pilotos campeones del mundo de F1 son brillantes y similares.
P: Y los pilotos, los pilotos de F1, ¿cómo es trabajar con un Campeón del Mundo?
Szafnauer: “He trabajado con algunos ahora. Son brillantes, ya sabes. Todos tienen algunas similitudes, y las similitudes son que, en el fondo, no sé si es innato o aprendido, pero que en el fondo quieren ganar, y hacen todo lo posible para salir victoriosos.
“Fernando [Alonso] es así, sebastián [Vettel] es así. Me imagino que sin él, no puedes ser Campeón del Mundo”.
P: ¿Hablarías más en un fin de semana de carrera?
Szafnauer: “En un fin de semana de carreras, probablemente los ingenieros”.
P: Y hablando de F1, porque dijiste que haces una reunión estratégica [with the FIA]¿crees que la F1 está tomando la dirección correcta ahora?
Szafnauer: “Bueno, si no estábamos tomando la dirección correcta, deberíamos hablar de cambiar. Así que sí, creemos que vamos en la dirección correcta. Pero la Fórmula 1, ya sabes, es un camión cisterna. No puedes doblar esquinas de la noche a la mañana.
“Por lo tanto, debe trazar su dirección y asegurarse de que el plan sea bueno y mantenerse ‘en el plan’ para implementarlo. Y creo que lo estamos haciendo”.
P: Entonces, hablamos sobre los campeones del mundo. ¿Qué pasa con los no campeones del mundo como Esteban Ocon?
Szafnauer: “Así que es un ganador de la carrera. El primer año de Esteban en la Fórmula 1 fue conmigo, así que lo conozco muy bien y lo elegí sobre otros pilotos.
“Desde entonces ha madurado, ha mejorado, ha ganado carreras, entiende mejor el deporte. Ha mejorado y es un gran piloto, y estoy muy feliz de que Esteban esté con nosotros y todavía es joven, así que hay más por venir”.
P: De todos los pilotos con los que has trabajado, ¿quién te ha asombrado o impresionado más? No me digas Ayrton Senna.
Szafnauer: “Yo no trabajé con él [Senna]. Empecé con Villeneuve [Jacques] y Zonta [Ricardo]. Villeneuve fue uno de los dos primeros pilotos con los que trabajé en F1.
“Nunca trabajé con Michael [Schumacher], y probablemente los dos campeones del mundo. Ya sabes, Fernando a su edad, es increíble lo que hace.
“Y la ética de trabajo de Sebastian; No he visto nada como eso. Entonces, por esas dos razones, probablemente esos dos tipos”.
P: ¿Te gustan los nuevos cortes de pelo de Sebastian?
Szafnauer: “Estoy feliz de que pueda dejar crecer tanto cabello (risas)”.
P: ¿Se mantiene informado sobre los jóvenes talentos, los futuros pilotos?
Szafnauer: “Sí, entonces tenemos un programa de academia, y tenemos Academy para eso”.
P: ¿Quién dirige eso?
Szafnauer: “Davide Brivio, que vive en Dubái, está a cargo de eso, y actualiza semanalmente a todo el equipo sobre cómo va y qué talentos tenemos por venir.
“Pero ha tenido éxito. Ya sabes, hemos tenido Oscar [Piastri] pasa que es muy bueno.
P: ¿Quiénes son tus futuros caballos?
Szafnauer: “Bueno, Oscar, es el siguiente, ya sabes, y luego los demás son un poco más jóvenes. Quiero decir, también tenemos a Jack Doohan en la Fórmula 2, a quien le está yendo bastante bien, tiene talento, pero ya sabes, necesita algunos resultados».
P: Entonces, de todas las decisiones que tomó en su carrera, ¿de qué decisión se siente más orgulloso?
Szafnauer: “Probablemente el que deje Ford Motor Company y se dedique a las carreras de Fórmula 1”.
P: ¿Fue difícil?
Szafnauer: “Fue realmente difícil porque en ese momento era difícil predecir el futuro, y predecir el futuro de Ford Motor Company era más fácil que irse y predecir lo que sucedería aquí.
“Así que fue difícil, y tuve que mover continentes, países y culturas, y lo hice”.
P: Si te muestro la grilla [starting]¿cuáles son tus sentimientos hoy?
Szafnauer: “Una oportunidad perdida para Esteban [Ocon] hoy está fuera de lugar. Ese es mi primer pensamiento. Tuvimos un problema con su unidad de potencia, nada que ver con la unidad de potencia en sí, pero cometimos un error en la forma en que tratamos la unidad de potencia.
“Esteban debería estar arriba con Fernando, y Fernando debería estar un poco más arriba porque, en una pista que se estaba secando, no dio su última vuelta”.
Debería haber negociado un trato mejor con Stroll
P: ¿Y cuál es la decisión de la que menos orgulloso te sentiste en toda tu vida o que no volverías a tomar?
Szafnauer: «La decisión de la que estoy menos orgulloso… Entonces, desde la perspectiva de las carreras, ¿o total total?»
P: Tal vez ambas perspectivas.
Szafnauer: “Total, total, lo que menos me enorgullece es el hecho de que estudié ingeniería eléctrica e informática en una época en la que las computadoras personales todavía no existían. Simplemente están en la cúspide, y no tuve la previsión de tomar todo mi dinero e invertir en Apple, Microsoft o Hewlett Packard, porque si lo hubiera hecho, habría sido dueño de un equipo, así que estoy menos orgulloso. de eso. Oportunidad perdida.
“Y probablemente en las carreras… fue cuando mantuve unido al equipo para que Laurence Stroll pudiera comprar Force India por una pequeña cantidad de dinero.
“Debería haber negociado un trato mejor, nuevamente, para tener una participación accionaria en un equipo, porque sin mí, Lawrence Walk no tendría eso”.
