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El presidente de la Asociación de Pilotos de Grand Prix, Alex Wurz, ha pedido a la FIA que continúe con sus esfuerzos para mejorar la seguridad de los pilotos en el deporte tras dos incidentes que tuvieron lugar el fin de semana pasado en Silverstone.
La carrera del Gran Premio de Gran Bretaña del domingo estuvo marcada por el horrible viaje al revés de Zhou Guanyu al comienzo del Gran Premio de Gran Bretaña, pero un choque más temprano en el día entre dos contendientes en la carrera de velocidad de Fórmula 2 de la FIA fue igualmente preocupante.
Como muchos, Wurz notó que el aro antivuelco del Alfa Romeo de Zhou se había derrumbado por el impacto después de que el conductor chino volcara tras su contacto con el Mercedes de George Russell.
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En las redes sociales, Wurz dijo que la última vez que un aro antivuelco falló en la F1 fue hace más de un cuarto de siglo en el Gran Premio de Europa en Nürburgring en 1999, cuando Pedro Diniz de Sauber chocó con Wurz al comienzo de la carrera.
«Hasta donde recuerdo, la última vez que colapsó un buje de F1 fue con Pedro Diniz, Nurburgring ’99, saltando sobre mí», escribió Wurz en Gorjeo.
«Esto condujo a pruebas de choque más estrictas, solicitadas por GPDA, ejecutadas rápidamente [and] implementado por la FIA.
«Estimado señor presidente [please] revise su bandeja de entrada, tenemos más trabajo que hacer».
Pero Wurz estaba igualmente preocupado por la aterradora colisión en Silverstone el domingo por la mañana entre Dennis Hauger y Roy Nissany, cuando el primero fue lanzado por los aires en la esquina de Vale por un bordillo de salchicha y golpeó la cabina protegida por Halo del segundo.
Tanto Roy Nissany como Dennis Hauger se alejaron de este aterrador incidente. #GPBritánico #F2 pic.twitter.com/URWV64LGQe
— Fórmula 2 (@Fórmula2) 3 de julio de 2022
Ambos cargadores de F2 salieron ilesos del accidente, pero fue una vista preocupante causada por el bordillo de salchicha elevado, cuya presencia continua en las pistas denuncia Wurz.
En 2019, el piloto de F3 Alex Peroni salió disparado por los aires después de chocar contra un bordillo de salchicha en el área de carrera de Parabólica antes de aterrizar boca abajo sobre las barreras y atravesar la valla de seguridad.
Desafortunadamente, en ese incidente, el joven piloto australiano sufrió una fractura de vértebra y una conmoción cerebral.
Wurz describió el bordillo salchicha como un «concepto mal nacido» que debería haberse eliminado de las pistas hace mucho tiempo.
«[I] luchan por contenerse de hablar públicamente sobre la cuestión de los bordillos de salchichas», dijo el ex piloto de Grand Prix.
«Por qué los tenemos y por qué parece que no se hace nada.
«Hecho: son, y siempre han sido, un concepto mal nacido. ¿Cuántas derivaciones más, cuántas lesiones más tenemos que presenciar? Esto se aplica a los bordillos de salchicha en el vértice, así como a la baguette [or] bordillos tipo banana en las salidas».
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La publicación Wurz insta a la FIA a mejorar la seguridad de la F1 en dos áreas específicas apareció primero en F1i.com.
