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El fabricante japonés, Campeón del Mundo con Joan Mir hace solo dos años, informó de manera muy inesperada a los miembros del Team Suzuki Ecstar de su decisión de abandonar la serie durante la prueba de un día posterior a MotoGP en España en Jerez el 2 de mayo.
La llamada abrupta, desconocida incluso para los miembros de más alto rango del equipo, se produjo a pesar de que estaba cerca de finalizar un acuerdo para retener tanto a Mir como a Alex Rins para las temporadas de MotoGP 2023 y 2024 y solo unos meses después de contratar a Livio Suppo como director del equipo.
Si bien las negociaciones aún están en curso entre Suzuki y Dorna para acordar una multa que la firma Hamamatsu estará obligada a pagar por incumplir su compromiso de competir en MotoGP hasta 2026, esta no es la primera vez que Suzuki cierra su división de carreras.
De hecho, habiendo escalado su esfuerzo de fábrica a una sola moto para la temporada 2011 de MotoGP como consecuencia de la actual crisis financiera global, posteriormente se retiró por completo a finales de año antes de regresar en 2015.
Bautista, que hizo su debut en MotoGP con Suzuki en 2010, permaneció como su único piloto durante la temporada 2011, logrando un mejor resultado con el quinto lugar en Silverstone.
Él dice que puede relacionarse con la llamada repentina de Suzuki, incluso si está ‘sorprendido’ de ver que ocurre tan pronto después de obtener su primer título mundial en 20 años.
«Estoy un poco sorprendido porque ganaron el campeonato hace dos años», dijo a Crash.net el ganador de 22 carreras de WorldSBK y actual líder del campeonato.
“Parece que este año tienen una moto mejor, que han mejorado en el lado del motor, así que sí, es sorprendente.
Si bien esta última bomba aparentemente llegó sin previo aviso, Bautista cree que Mir y Rins deberían estar agradecidos de que llegó cuando lo hizo, a diferencia de 2011, cuando fue despedido al final de la temporada en noviembre.
“Afortunadamente les avisaron a los jinetes [already] se irán, porque me lo dijeron al final de la temporada, así que no tuve tiempo de reaccionar por otro lugar.
“Así que una mezcla, sorprendido, pero al mismo tiempo lo han hecho en el pasado…”
“Esperaba más de Jorge Martín”
Bautista también ofreció su opinión sobre la reñida competencia entre Jorge Martín y Enea Bastianini por el preciado asiento oficial de Ducati MotoGP junto a Pecco Bagnaia la próxima temporada.
Su compatriota Martin entró en su segunda campaña como el claro favorito para conseguir un ascenso oficial para 2023, pero una serie de carreras plagadas de errores a la sombra de las tres victorias de Bastianini ha dejado a Ducati con dudas.
Con una decisión que se tomará durante las vacaciones de verano, el compañero de Ducati Bautista, que actualmente busca un primer título de WorldSBK para el fabricante desde Carlos Checa en 2011, opina que Martin ha estado cediendo ante la presión de las expectativas y el rápido ascenso de Bastianini a la prominencia.
«Aaah… no es fácil», continuó. “Lo que le pasó a Jorge fue extraño porque tuvo una caída muy fuerte el año pasado, pero parece que se recuperó y volvió a un buen nivel la temporada pasada, pero este año está luchando mucho.
“Vimos el año pasado que estaba más arriba y abajo, pero era normal por la lesión. Pero este año, esperaba un poco más de él.
“Creo que él tuvo el problema después del accidente del año pasado, con la clavícula y el brazo, en este nivel superior, si no estás en tu mejor momento, entonces estás jodido, especialmente ahora que las diferencias son muy grandes. pequeña. Podrías estar luchando por los podios o solo por los puntos.
«Está jugando por un buen lugar el próximo año, por lo que no es la mejor situación para él, pero Enea Bastianini lo está haciendo muy bien y tiene un comienzo de temporada muy, muy fuerte».
