Después de la primera semana de carreras en el Tour de Francia, uno de los principales titulares es cuán dominante parece ser Tadej Pogačar.
Con una contrarreloj poderosa en la etapa 1, un viaje tormentoso sobre los adoquines de la etapa 5 y victorias consecutivas en la etapa 6 y luego en la etapa 7 en la cima de La Super Planche des Belles (se abre en una pestaña nueva)Filles, parece que es imbatible en cualquier terreno.
El dos veces ganador del Tour de Francia tiene una bicicleta nueva este verano, la Colnago Prototipo, que ha usado en todas y cada una de las etapas hasta ahora.
El Prototipo, literalmente llamado Prototipo, es, según Colnago, en realidad uno de los cinco moldes que está probando el equipo. Con los comentarios de los ciclistas, eventualmente reducirá las cinco a una sola construcción final que estará disponible para el público, presumiblemente como una V4RS para reemplazar a la V3RS, la bicicleta de carrera semiaerodinámica liviana existente de la marca.
Durante sus dos victorias de 2020 y 2021 en el Tour, la V3RS fue la de Pogačar (se abre en una pestaña nueva) bicicleta de elección, pero notablemente, tenía dos versiones diferentes disponibles.
En 2020, en su mayor parte, montó un modelo de freno de llanta, y solo cambió a frenos de disco en los días más planos. En 2021, ese guión cambió y él principalmente montaba con discos, pero la bicicleta con freno de llanta salió a jugar en la alta montaña.
Ciclismonoticias entiende que en 2022, gracias a los avances de esta nueva moto, el esloveno utilizará la Prototipo equipada con freno de disco en todas las etapas disponibles. Si ese resulta ser el caso y continúa su dominio para obtener una tercera amarilla consecutiva, este será el primer Tour en la historia que se gane únicamente con discos.
por delante de la Gran salida, tuvimos la suerte de conocer de cerca la nueva bicicleta y, naturalmente, sacamos la cámara para brindarte los detalles. Así que tómate un café, desplázate hacia abajo y únete a nosotros para ver en detalle la moto que actualmente domina la carrera.
El Colnago Prototipo, se supone que se convertirá en el Colnago V4RS una vez que se lance oficialmente. Aquí está en los colores habituales del UAE Team Emirates, pero desde entonces Pogačar ha cambiado a una versión similar con logotipos amarillos, para conmemorar su tiempo en amarillo. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Una característica notable del diseño es el tubo inferior hundido, que ayuda a que la botella quede más ajustada contra el marco. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Sus tubos poco profundos con perfiles aerodinámicos confirman que se trata de una todoterreno; una bicicleta de carreras ligera y semiaerodinámica que puede con todo. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
La forma aerodinámica de estos tubos y las uniones es limpia y sutil. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Para evitar cualquier duda, esta es la misma bicicleta con la que corre Pogačar, mientras que la pegatina de la UCI confirma que es un prototipo. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Una pegatina separada en la parte trasera de la horquilla confirma que este también es un producto prototipo. Los equipos pueden usar prototipos, pero su uso está sujeto a la estricta aprobación de la UCI y deben estar disponibles para la venta dentro de los 12 meses. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Ciclismonoticias entiende que esta bicicleta solo está disponible con frenos de disco. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
El espacio libre de los neumáticos para el Prototipo tampoco está confirmado, pero parece haber una buena cantidad de espacio disponible entre las patas de la horquilla. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Aquí también hay una buena brecha. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
La bicicleta de Pogačar está equipada aquí con neumáticos de 26c. Dadas las brechas, supondríamos que hay espacio para llantas 28c fácilmente, tal vez más. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
El pedalier está roscado y equipado aquí con un Campagnolo Ultra Torque BB. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
La tija de sillín se sujeta con una abrazadera de cuña, a la que se puede acceder desde el tubo superior justo delante de la propia tija de sillín. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
La tija de sillín también tiene forma de D para aumentar la absorción de vibraciones y la aerodinámica. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
En la parte delantera, el tubo de dirección es bastante poco profundo, pero tiene una forma clara de perfil aerodinámico truncado. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Aquí puede ver que la carrera superior de los auriculares está ligeramente mellada en el tubo de dirección. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Utiliza cojinetes de larga duración SLT (Tecnología de lubricación sólida) de CeramicSpeed. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Como el resto de su equipo, la bicicleta de Pogačar está equipada con el grupo Campagnolo Super Record EPS 12. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Campagnolo también suministra las ruedas. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Las ruedas sin cámara Bora Ultra WTO 45 de Campagnolo se instalaron cuando alcanzamos la bicicleta. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
OMC significa Wind Tunnel Optimized, y tienen un ancho de llanta interno de 19 mm. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Las ruedas estaban calzadas con neumáticos P Zero Race de Pirelli. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Sin embargo, en lugar de usar tubeless, la bicicleta de Pogačar estaba equipada con cámaras de aire de TPU livianas de Pirelli. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
El sistema de pedales elegido por Pogačar es cortesía de Look, cortesía de su ligero Keo Blade Carbon, con rodamientos cerámicos. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Las botellas y las jaulas también son ligeras. Las jaulas son Elite Leggero Carbon, que pesan 17 g cada una, mientras que las botellas Elite Fly tienen 54 g cada una. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Pogačar utiliza bielas de 172,5 mm. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Pogačar tiene su propia serie exclusiva de sillines Prologo Scratch M5. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
La cabina de una pieza de Deda Alanera está marcada con ‘Richard Mille’, el relojero de lujo que patrocina al equipo. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Montado en la parte delantera se encuentra el ciclocomputador SRM PC8. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
La PC8 se lanzó originalmente en 2013, pero sigue siendo una de las únicas computadoras que se enfoca únicamente en los datos, en lugar de los mapas o la integración inteligente. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Eso está emparejado con el medidor de potencia Origin de SRM. (Crédito de la imagen: Josh Croxton)
Colnago Prototipo de Tadej Pogačar: Especificaciones
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