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El actual campeón mundial Max Verstappen dice que quienes están al mando del control de carrera en la Fórmula 1 deben trabajar con los pilotos en lugar de «ser tercos» y permanecer en su postura.
El debate en curso esta temporada sobre los límites de la pista y las batallas en la pista disfrutó de otro episodio en Austria.
Solo en la carrera del domingo, los comisarios registraron 43 infracciones de los límites de la pista, con sanciones de cinco segundos impuestas a Zhou Guanyu, Lando Norris, Pierre Gasly y Sebastian Vettel por infracciones reiteradas.
Varias peleas y enfrentamientos rueda a rueda también atrajeron el escrutinio de los oficiales, con George Russell y Pierre Gasly también sancionados con cinco segundos de castigo por sus peleas con Sergio Pérez y Sebastian Vettel, respectivamente.
Russell, en particular, juzgó su sanción como «dura». Aunque admitió que se equivocó contra Pérez según «la letra de la ley» contra Pérez, el conductor de Mercedes argumentó que la «dinámica» de la situación lo dejó en una posición en la que no podía hacer nada para evitar el contacto.
«La dinámica de cada incidente es diferente», dijo Russell. «El hecho era que Checo estaba fuera de mí y necesitaba dejarle espacio.
«Pero cuando me pone en una posición en la que ya estoy al límite de mi auto y alguien gira con más agarre, no puedo ir a ningún lado».
«Al pie de la letra, yo estaba equivocado y él tenía razón.
«Pero desde el momento en que frené, estaba al límite de mi auto y no había nada más que pudiera hacer. Él estaba en el aire limpio, Carlos estaba en el interior defendiendo».
«Eso es lo que sucede en la primera vuelta, tiene mucha experiencia, sabe cómo va.
«Pero desde la perspectiva de los comisarios, es muy difícil. Todos buscamos consistencia, pero no queremos penalizaciones repartidas a izquierda, derecha y centro».
«Necesitamos trabajar juntos para establecer que todos estemos en la misma página».
Russell cree que se lograría mejor la consistencia confiando una vez más en un solo director de carrera en lugar de la nueva estructura de F1 de la FIA donde Niels Wittich y Eduardo Freitas rotan a la cabeza del control de carrera.
El co-director de carrera de la FIA F1, Niels Wittich
Pero mientras Max Verstappen está de acuerdo con su rival de Mercedes en que los principales comisarios deportivos deberían trabajar más de cerca con los pilotos, el holandés no cree que la consistencia dependa de un director de carrera permanente.
El piloto de Red Bull no ve un problema estructural sino un problema de actitud.
«No creo que dependa necesariamente de un director de carrera, creo que se trata más de trabajar con los pilotos en lugar de simplemente mantener tu postura y ser terco», dijo Verstappen en Austria, citado por Motorsport.com.
«Queremos hacerlo mejor para todos y no es como si estuviéramos luchando por
«Tenemos buenas conversaciones entre los pilotos y al final del día, más o menos, estamos de acuerdo en la mayoría de las cosas.
«Por supuesto, todos tienen sus propias opiniones sobre ciertas cosas.
«Luego, la otra cosa son los incidentes de carrera y esas cosas. Sí, seguro que podemos hacerlo mejor. Creo que trabajaremos en eso, intentaremos hacerlo mejor».
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La publicación Verstappen insta a los directores de carrera de F1 a «dejar de ser tercos» apareció primero en F1i.com.
