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Las actualizaciones al W12 de Mercedes para el Gran Premio de Gran Bretaña dieron como resultado el fin de semana más competitivo del equipo en las carreras recientes, al tiempo que arrojaron su primera victoria desde el Gran Premio de España de mayo. Y el director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, ha admitido que el equipo habría tenido que «examinarse detenidamente» si no hubieran encontrado el ritmo en Silverstone.
Mercedes se dirigió a Silverstone con el pie trasero después de una racha de cinco victorias para Red Bull, cuatro de las cuales fueron en el camino de Max Verstappen.
Pero el paquete de actualización de Mercedes, según se informa, el último gran premio que planean para 2021, fue suficiente para darle a Hamilton el tiempo de calificación más rápido el viernes, mientras que el domingo Hamilton pudo obtener su octava victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña después de sobrevivir en la primera vuelta. contacto con Verstappen.
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Y Shovlin admitió que, dado que Silverstone había sido un bastión tradicional de Mercedes, el equipo había logrado las nueve poles anteriores aquí y siete de las últimas nueve carreras ganadas, la idea de no rendir en el circuito había sido « aterradora » para el Silver. Flechas
“El más importante para nosotros fue que trajimos un kit de actualización al auto, íbamos a un circuito que históricamente se adaptaba muy bien a nuestro auto, ciertamente se adaptaba muy bien a Lewis, y lo que fue bastante aterrador al entrar fue si no lo hacíamos Si no nos desempeñábamos bien, íbamos a tener que examinarnos detenidamente a nosotros mismos ”, dijo Shovlin.
“Así que, aparte de la situación del campeonato y los puntos que estaban en juego, y la necesidad que teníamos de asegurarnos de que esa brecha no iba a crecer más … estábamos absolutamente desesperados por ver el buen rendimiento del coche, el equipo se desempeña bien, por lo que es muy reconfortante haber podido demostrar que todavía estamos en la lucha por el campeonato ”.
Según Shovlin, el paquete de actualización de Mercedes incluía «los ‘moldes para pasteles’ delanteros y traseros, toda el área alrededor de las tablas de la barcaza, el piso … era bastante extenso».
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Pero mientras afirmaba que Mercedes no produciría otro paquete de tamaño similar este año, el director técnico James Allison admitió que aún eran posibles ajustes en el W12 durante el resto de la temporada.
“Regresamos a casa del fin de semana bastante contentos con la actualización”, dijo Allison. “¿Hay más por venir? Puede haber aquí y allá, pero en el vasto tipo de esfuerzo industrial principal de nuestro programa de desarrollo, ese fue el último gran paquete que traeremos este año.
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«Pero habrá algunos ajustes aquí y allá donde podemos ver de manera eficiente que podemos aportar algo de rendimiento sin distraernos del gran esfuerzo que ahora se está realizando en el automóvil del próximo año».
