jucebo
¿Es el Red Bull la mejor combinación de automóvil y motor en el Fórmula 1 ¿cuadrícula? Probablemente, pero no se puede negar la clase magistral de carreras impartida por Max Verstappen para ganar el Gran Premio de Hungría el fin de semana pasado.
A pesar de salir desde la quinta fila de la parrilla, conducir por el “campo” resultó ser un trabajo fácil para el “Klompmeister”. Incluso cuando se equivocó, lo hizo bien. Cuando el auto de repente se salió de la curva 13 debido a problemas con el embrague; se aseguró de que terminara mirando en la dirección correcta, minimizando cualquier pérdida de tiempo. ¿Fue pura suerte? Creo que no: lo vi hacer lo mismo en los entrenamientos libres.
Entonces no fue una sorpresa que los fanáticos lo votaran como «Conductor del día». Sin embargo, si está familiarizado con el trabajo de conducir un automóvil de carreras, tendrá que quitarse el sombrero ante Lewis Hamilton.
Bueno, ese fue un domingo muy lindo ?pic.twitter.com/lHb9AfGBmE
— Oráculo Red Bull Racing (@redbullracing) 1 de agosto de 2022
No olvidemos a Luis
Comenzando solo una fila más arriba que Verstappen y seguramente no en el mejor combo de motor de automóvil, también condujo a través del campo para dar el segundo paso en el podio. Y aunque su carrera no fue tan enérgica como la de Max, hizo su trabajo habitual de hacer que sus neumáticos giraran más rápido y duraran más que nadie.
Es este tipo de conducción de precisión lo que le ha permitido dominar Hungaroring y la F1. ¡Lewis puede conducir al límite vuelta tras vuelta sin pasarse! Y al igual que Verstappen, cuenta con el apoyo de un Pit Box altamente competente y experimentado.
Si Equipo!!!!! ? pic.twitter.com/nj37Mk5xVV
— Equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 31 de julio de 2022
«Señor. Sábado” va pole.
Mientras hablamos de Mercedes, George Russell también debería hacer una reverencia. No creo que nadie haya dudado nunca de su candidatura a “FWC” (Futuro Campeón del Mundo).
Sin embargo, su conducción el fin de semana pasado demostró sin lugar a dudas que él es el verdadero negocio. Compuesto bajo presión y capaz de controlar sus tiempos de vuelta (hasta que se le “cayeron las llantas”), demostró que cuando el “Ham” finalmente decide colgar su dispositivo Hans, puede ubicarse en el rol de equipo número 1.
Saltando a bordo con @GeorgeRussell63 por su primera pole position ???
?x @F1 pic.twitter.com/fQ4tpVwzfr
— Equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 30 de julio de 2022
No más Seb.
Como era de esperar, Sebastien Vettel anunció su retiro este fin de semana. Si alguien se veía o sonaba «superado» compitiendo en la F1 este año, es Seb. Vettel parecía dar la bienvenida a cada fin de semana de carrera de la misma manera que le daría la bienvenida a un examen postrado. Espero verlo un poco más relajado ahora que se toma la decisión y se conocen las noticias.
Sin embargo, lo que fue una sorpresa fue la propuesta de Vettel de que Mick «no tan rápido» Schumacher debería reemplazarlo. ¿En serio? Aston Martin necesita muchas cosas, pero otro piloto número 2 no es una de ellas. Desafortunadamente para Guenther Steiner, AMR ha fichado sensatamente a Alonso en su lugar.
Arranca el Gran Premio 289. 53 victorias. 122 podios. 57 poles. cuatro #F1 Campeonatos mundiales.
Solo habrá uno #SV5. ?#GraciasSeb pic.twitter.com/h6ZWEuAARr
— Equipo de F1 de Aston Martin Aramco Cognizant (@AstonMartinF1) 28 de julio de 2022
«Ese es otro buen lío en el que nos has metido…»
Si bien Ferrari ha sido la fruta madura de las burlas de la F1 en los últimos meses, ya no es divertido. Su fin de semana de carreras parecía un juego de «Donkey Kong» de Nintendo, con Red Bull rodando por los barriles y Binotto (Mario el plomero) saltando frenéticamente sobre ellos, tratando de rescatar a la princesa. O en este caso, el Campeonato del Mundo.
Ferrari nunca superó el nivel 1 en Hungría, pero en una nota positiva, vimos al equipo unirse después de la carrera. Desafortunadamente, fue de mutuo acuerdo que el automóvil era la razón de su bajo rendimiento.
Aparentemente, «eso» no fue muy bueno el fin de semana pasado, lo cual es un poco duro cuando en diferentes momentos de la carrera «eso» fue el más rápido en la pista; ¿No tiene nada que ver con Leclerc quemando todos los neumáticos medianos en la práctica y luego obligado a usar un juego de duros en la carrera?
Una evaluación honesta de Ferrari habría identificado esto como la razón principal de su «falla de Hungría». El equipo (e incluyo a los pilotos aquí) debe ser consciente de este tipo de cosas.
No hay puntos ni premios por estar en la parte superior de la hoja de tiempo en la práctica. Asume algo de responsabilidad aquí en lugar de culpar a un objeto inanimado que no puede defenderse.
Finalmente, podría valer la pena reflexionar sobre el hecho de que si el «Commendatore» todavía estuviera con nosotros, todos estarían sin trabajo ahora después de «despreciar» sus autos.
Afortunadamente para Ferrari, son las vacaciones de verano. La pregunta es, ¿es lo suficientemente largo?
Más hambre que nunca. De vuelta en Gestione Sportiva, decididos a aprovechar al máximo esta semana.#essereFerrari ? pic.twitter.com/xAxAWgGFQH
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 2 de agosto de 2022
