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Los ciclistas en Gran Bretaña podrían verse obligados a tener placas de matrícula y seguro en una modificación drástica de las leyes viales en el Reino Unido.
Los cambios en la política también verían a los ciclistas obligados por ley a cumplir con los mismos límites de velocidad que los automovilistas.
Según lo informado por el Daily Mail (se abre en una pestaña nueva)otros cambios que el gobierno del Reino Unido está considerando son los ciclistas que podrían recibir multas y puntos de penalización en la licencia si superan los límites de velocidad o se saltan los semáforos en rojo.
Estos cambios potenciales surgieron cuando el secretario de transporte, Grant Shapps, propuso una revisión de Whitehall sobre cómo la policía puede rastrear a los ciclistas que incumplen las leyes de tránsito y el código de tránsito.
La semana pasada, se revelaron los planes iniciales de Shapps para «inculcar a los ciclistas el daño real que pueden causar cuando la velocidad se combina con la falta de cuidado».
Sobre los planes para introducir límites de velocidad para los ciclistas, Shapps dijo: “En algún momento en el que los ciclistas en realidad no infringen la ley es cuando aceleran, y eso no puede ser correcto, por lo que propongo absolutamente extender las restricciones de los límites de velocidad a los ciclistas”.
Agregó: “Particularmente donde tienes límites de 20 mph en un número cada vez mayor de carreteras, los ciclistas pueden superarlos fácilmente, por lo que quiero que los límites de velocidad se apliquen a los ciclistas.
“Eso obviamente te lleva a la pregunta de ‘bueno, ¿cómo vas a reconocer al ciclista? ¿Necesitas placas de matrícula y seguro y ese tipo de cosas?’. Así que propongo que se revisen los seguros y cómo rastrear a los ciclistas que infringen las leyes. [via identifiable markings].”
Se cree que los cambios de política se están considerando debido al auge del ciclismo en el Reino Unido de los últimos años y que el gobierno está dispuesto a implementar nuevas reglas en las zonas de 20 mph en particular.
A pesar de que es posible que el Sr. Shapps aún no esté en el cargo cuando se realicen los cambios, los ministros aún están ansiosos por establecer una revisión cíclica antes de que el Partido Conservador elija a un nuevo primer ministro el 5 de septiembre.
Parte de la revisión consideraría también el seguro obligatorio para ciclistas.
Si los ‘ciclistas imprudentes’ hieren gravemente o incluso matan a los peatones, esto brindaría la oportunidad de obtener una compensación para las víctimas.
Shapps dijo: “No quiero impedir que la gente se suba a sus bicicletas. Es una forma fantástica de viajar, hemos visto una gran explosión de ciclismo durante Covid y desde entonces, creo que tiene muchos beneficios para la salud.
“Pero no veo ninguna razón por la que los ciclistas deban infringir las leyes viales, por qué deban acelerar, por qué deban saltarse los semáforos en rojo y poder salirse con la suya”.
La semana pasada, los planes de Shapps para introducir una nueva ley de ‘muerte por ciclismo peligroso’ fueron calificados como ‘frustrantes de forma aislada’ por una organización benéfica ciclista.
Matt Mallinder, director de Cycling UK, dijo que si bien la organización benéfica no se opone a una nueva ley para el ciclismo peligroso, debería ir acompañada de una revisión de las infracciones de conducción «ineficaces».
Mallinder dijo: «Es frustrante ver un nuevo delito por muerte por ciclismo peligroso agregado al libro de estatutos de forma aislada cuando simplemente refleja delitos de conducción ineficaz».
Añadió: “Cycling UK no se opone a una actualización de la ley sobre infracciones ciclistas, pero si el gobierno va a proceder con esta nueva ley, entonces finalmente debe cumplir su compromiso de 2014 de revisar todas las infracciones de tránsito y las sentencias. – incluida la nueva infracción ciclista.
“Hacer menos es ignorar el dolor y la angustia de las familias de todos esos miles (peatones, ciclistas y otros automovilistas) que ven morir a sus seres queridos en nuestras carreteras y luego son testigos de la injusticia de un sistema legal fallido que permite que los conductores peligrosos continúen teniendo acceso a nuestros caminos.”
