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El Campeonato del Mundo IRONMAN se celebró por primera vez en Kailua-Kona, Hawái en 1981 (el Ironman inaugural fue en 1978 en O’ahu, Hawái) y lo ganó el ex ciclista olímpico John Howard en un tiempo de 9 horas y 38 minutos. y 29 segundos.
Los tiempos de victoria en Kona han mejorado año tras año, pero durante mucho tiempo parecía que romper las ocho horas en Kona no era posible. ¡Luego llegó 2018, y Patrick Lange ganó su segundo título de Kona rompiendo la cinta en 7 horas, 52 minutos y 39 segundos!
Si bien el entrenamiento y la nutrición se han desarrollado mucho en 40 años, podría decirse que el principal factor que contribuye a que los tiempos de finalización se reduzcan tan drásticamente es la tecnología.
Aquí están algunos de los mayores cambios y avances tecnológicos que han hecho olas en Kona – y consulte nuestra guía de aspectos destacados que debe tener en cuenta este año.
tecnología de natación
En los primeros años, los atletas simplemente nadaban en calzoncillos y trajes de baño y, en gran medida, la tecnología de natación no ha cambiado mucho. Esto se debe principalmente a que el nado en Kona siempre será sin neopreno, debido a la temperatura del agua.
bañador
Sin embargo, se produjo un gran cambio en la tecnología de natación en 2006 cuando Normann Stadler ganó su segundo Campeonato Mundial IRONMAN. Stadler era reconocido como un súper ciclista, pero en 2006 nadaba particularmente bien, saliendo del agua a poca distancia de sus competidores por el título general. En este baño usó el bañador Blueseventy PointZero 3.
Un traje de baño es un traje delgado de una sola pieza, normalmente sin mangas, que se ajusta firmemente sobre el tritraje de un atleta. La tecnología Swimskin se ha desarrollado desde 2006, pero el propósito principal permanece, y es ayudar al atleta a deslizarse por el agua, proporcionando ganancias significativas.
¡Un minuto más!
Usar un traje de baño, en comparación con solo un traje de triatlón, puede ahorrar alrededor de dos segundos cada 100 m, lo que en un Ironman de 3,8 km a nado podría representar hasta 1 minuto y 20 segundos: la diferencia entre hacer o no hacer el paquete delantero y/o o la línea de ritmo.
Debido a los ahorros potenciales, en Kona 2022 todos los atletas profesionales probablemente usarán un traje de baño y es probable que una gran cantidad de aficionados competitivos hagan lo mismo.
tecnología de bicicletas
El ciclismo en general ha progresado enormemente desde finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, lo que incluye:
- La aparición de cuadros de aluminio, el primer cuadro de carbono de producción lanzado en 1986 (el Look KG86), a cuadros de carbono monocasco.
- Ruedas de aleación hasta aros de carbono de sección profunda (con juegos de ruedas de tres y cuatro radios que tienen un renacimiento).
- Frenos de llanta hasta la llegada de los frenos de disco.
- Manillar de caída clásico a cabinas integradas.
- Engranajes mecánicos, con palancas en el tubo inferior, siendo reemplazados por engranajes y pitidos eléctricos (e incluso grupos inalámbricos).
A diferencia del ciclismo profesional, que está limitado por las normas y reglamentos de su organismo rector, la UCI, el diseño de las bicicletas de triatlón no está sujeto al mismo grado de restricción. Como resultado, las bicicletas de triatlón han empujado constantemente los límites de lo convencional y liderado el camino en términos de innovación.
Tri-barras
Las barras triples se convirtieron en una gran noticia y entraron en la conciencia más amplia de los deportes de resistencia cuando el gran ciclista estadounidense Greg Lemond usó barras triples en el Tour de Francia de 1989. Superó un déficit de 50 segundos al comienzo de la contrarreloj final de 24,5 km, para llevarse la victoria general por solo 8 segundos. Lemond usó barras triples y un casco aerodinámico, su competidor Laurent Fignon no lo hizo. Increíble.
Sin embargo, como suele ser el caso, el mundo del triatlón ya había adoptado estas extensiones de manillar que engañan al viento.
En 1987, el pionero de la aerodinámica, Scott Tinley, y muchos de los profesionales del campo, utilizaron barras triples. La composición de las tribarras variaba, algunos ciclistas usaban manillares grandes de una pieza mientras que otros tenían dos extensiones independientes. La respuesta era clara, si querías ser competitivo, las tri-barras eran imprescindibles.
Antes de la adopción generalizada de las tribarras, las bicicletas utilizadas en Kona ya habían adoptado enfoques innovadores para ahorrar vatios y engañar al viento. Por ejemplo, en 1986, algunos ciclistas usaban bicicletas low-pro: combinaban una rueda delantera más pequeña y una rueda trasera más grande, normalmente una delantera de 650C y una trasera de 700C, para bajar la parte delantera de la bicicleta. Además, en la edición de Kona de 1985, Tinley fue uno de los primeros atletas en usar un conjunto de manubrios diseñados para lograr ganancias aerodinámicas, cuernos de toro bien abiertos. Dichos manillares se volvieron comunes y durante muchos años barras similares actuaron como la barra base sobre la que se agregaron extensiones de tres barras.
Cascos
Curiosamente, incluso a mediados de la década de 1980, a pesar de la falta de pruebas aerodinámicas científicas (como túneles de viento), los ciclistas usaban cascos con carenados (similares a los cascos de contrarreloj modernos) o cascos con cubiertas de red o una carcasa sólida ( que se parecía más a un casco de BMX). De hecho, en el Campeonato Mundial IRONMAN 2022 en Kona, debido al desafío continuo de equilibrar las ganancias aerodinámicas y las necesidades de ventilación, verá una gama similar en los estilos de cascos que se usan, incluidos los cascos aerodinámicos de cola larga, cascos normales de carretera bien ventilados. cascos y cascos aero-carretera.
Tritrajes
Un trisuit, como sugiere su nombre, está diseñado para usarse en las tres disciplinas. Los tritrajes no son nuevos, sin embargo, tan recientemente como a finales de los noventa, los mejores triatletas de larga distancia del mundo a menudo se cambiaban por completo de ropa a chaleco y pantalones cortos antes de salir de la T2 a la famosa carrera de Kona.
A principios de la década de 2000, los trajes de tres piezas se hicieron más populares, pero estos eran predominantemente trajes de dos piezas. Sin embargo, el cambio más grande con respecto a los trajes de triatlón ocurrió alrededor de 2013, con la llegada de los trajes de triatlón con mangas.
El material de alta tecnología es mucho más resbaladizo en el aire que la piel desnuda, y el desarrollo de mangas texturizadas especiales permite a los atletas ahorrar potencialmente significativamente vatios en la bicicleta. Otro beneficio de los trajes con mangas es la protección adicional contra el sol.
Hasta la edición de carrera de 2013 incluida, los trajes de carrera con mangas eran una rareza. Pero, en 2014, varios de los principales contendientes pasaron de los trisuits clásicos de estilo camiseta sin mangas a los trajes con mangas. De particular interés, el ganador masculino Sebastian Kienle fue uno de esos atletas que hizo el cambio y cosechó las recompensas.
Bicicletas llamativas y divisivas
El Campeonato Mundial IRONMAN en Kona es el mayor evento anual de triatlón. Por lo tanto, suele ser el mejor lugar y momento para lanzar las bicicletas más llamativas del mundo.
En 2016, Cervelo le mostró a la competencia cómo ganar tracción y exposición con el lanzamiento de un producto. Después de una semana de teasers, el 4 de octubre de 2016, Cervelo reveló una de las bicicletas más llamativas y controvertidas jamás vistas: la Cervelo P5X.
El diseño de marco de viga de la bicicleta, aunque no fue el primero, era raro para la época; la Cervelo fue una de las primeras bicicletas de triatlón que solo estuvo disponible con frenos de disco (y ejes pasantes); el marco incorporó opciones de almacenamiento e hidratación; y llegó con un precio altísimo (por el momento) de alrededor de £ 14,000.
En ese momento, Cervelo afirmó que la P5X era innovadora y se habló de que la P5X era el futuro de las bicicletas de triatlón. Hasta la fecha, las bicicletas de viga siguen siendo una minoría entre los triatletas profesionales, pero los frenos de disco son dominantes, y todas las bicicletas de triatlón de gama alta tienen en cuenta las ganancias aerodinámicas al colocar las opciones de almacenamiento e hidratación. Además, ¡el precio de todas las bicicletas de gama alta está subiendo!
Ejecutar tecnología
Correr es la actividad más simple cuando se trata de tecnología. Como se mencionó, la mayoría de los atletas profesionales ahora completan la carrera usando un tritraje en lugar de cambiarse a un chaleco para correr. ¡Sin embargo, Lionel Sanders, por lo general, sigue desafiando esa tendencia en las carreras de distancia completa!
Diademas
Sin embargo, en Kona, el calor es un factor muy importante. Las viseras y los sombreros son una muy buena idea (o más bien una necesidad) en Kona, y hemos visto a algunos atletas que usan bandas innovadoras para la cabeza y las muñecas para mejorar la refrigeración.
En 2019, la marca Omius llegó a Kona con poca fanfarria, pero el día de la carrera, la diadema Omius causó una gran impresión: numerosos atletas profesionales usaron la diadema Omius, como Laura Phillip, Anne Haug, Joe Skipper y Tim O’Donnell.
Omius afirma que su banda para la cabeza «… aumenta la cantidad de puntos donde el sudor (o el agua) se puede evaporar, lo que aumenta su tasa de evaporación y, por lo tanto, su efecto refrescante». Si la afirmación es correcta, ¡la razón de la popularidad de la diadema en Kona es obvia!
Súper zapatos
Cuando se trata de tecnología para correr, el triatlón, como el deporte de correr, experimentó pocos avances tecnológicos durante décadas… luego, boom, llegó Nike con sus súper zapatillas con placas de carbono.
En 2019, en su camino hacia la victoria, Anne Haug corrió el maratón en 2 horas, 51 minutos y 7 segundos, usando un par de Nike Vaporfly Next % verdes (al igual que el resto del podio femenino).
Los supuestos beneficios de las zapatillas Nike son increíbles (hasta un 5 % más rápido que las zapatillas de carreras normales) y la reacción del mundo deportivo reforzó que debe haber un beneficio significativo. Si la ventaja es cercana al 5%, un atleta que de otro modo correría a un ritmo de cuatro minutos por kilómetro podría ahorrar cerca de 1 minuto por cada 5 km, lo que significa un ahorro de al norte de 8 minutos en toda la distancia del maratón.
En respuesta al éxito de las zapatillas de carbono de Nike, todas las demás empresas de zapatillas deportivas tuvieron que ponerse al día. Ahora hay mucha más competencia y opciones disponibles para los atletas en todas las principales marcas de calzado para corredores. Los Metaspeed de ASICS han demostrado ser populares entre los triatletas de élite y han sido usados por atletas como Lucy Charles-Barclay y Kristian Blummenfelt.
Sin embargo, debido a la pandemia de COVID, 2022 será la primera vez en la isla grande que todo el campo profesional usará zapatos de carbono, ¡y es posible que veamos divisiones de carrera aún más rápidas que en 2019!
