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McLaren es famoso por su legendario equipo de fórmula 1pero ahora bajo el mando de Zak Brown, el objetivo es ir más allá, es decir, convertirse en el mejor equipo de carreras del mundo, de ahí su rápida expansión a otras series.
Si bien la mayoría de los equipos de F1 tienden a centrar su programa de trabajo en la máxima categoría, con participación de apoyo en otras series, McLaren se ha mostrado optimista últimamente, reabriendo su participación en Indycar después de décadas de ausencia, poniendo un equipo en la serie Extreme E y ahora asumiendo el control. la operación Mercedes en la Fórmula E.
Incluyendo sus programas GT3 y un posible proyecto Hypercar para el futuro cercano, la marca McLaren está causando sensación más allá de la F1.
No es de extrañar porque Brown es un hombre de marketing de principio a fin, conoce el valor del deporte gracias a décadas de ser un «jugador» discreto pero influyente en el paddock hasta su nombramiento de alto perfil en McLaren, posiblemente el segundo más popular. Asiento en F1 solo detrás del horno Ferrari, en términos de presión para entregar.
Hablando con Road & Track, Brown se mostró entusiasmado con el estado actual de la F1 y lo que depara el futuro: “Nunca había visto la Fórmula 1 tan caliente, nunca. He estado al mando de McLaren durante seis años, pero he estado en el deporte durante 25. Eso es un hecho, no una opinión.
“Los índices de audiencia televisivos han subido; número récord de grandes premios; más gente quiere más grandes premios de los que podemos ofrecer; los equipos quieren entrar en el deporte, nuevos fabricantes a la vuelta de la esquina: Porsche, Audi; Los números digitales están por las nubes. Las asociaciones corporativas con las marcas más importantes del mundo están en llamas, marcas que históricamente no han estado en este deporte: Google, Goldman Sachs, Cisco, Dell y Coca-Cola. Todas las carreras están agotadas. El deporte está en llamas”.
Brown: la F1 está en llamas y solo se hará más fuerte
“La carrera se volverá más reñida debido al tope de costos”, predijo Brown. «Los 10 equipos nunca han sido más saludables, y ahora son propiedad de personas y grupos que pueden permitirse estar en la F1».
Inevitablemente, esto trae a colación el polémico tema del límite de costos de la F1, un debate que actualmente acapara los titulares, pero Brown es un ferviente partidario del concepto destinado a nivelar el campo de juego de la F1.
El CEO de McLaren continuó: “Creo que también veremos mejores carreras, porque este es solo el primer año de las nuevas regulaciones. Lo que sucede es que, a medida que las reglas se estabilizan, todos se ponen al día. En los últimos 20 años, has tenido dos equipos siempre peleando por el campeonato.
“En los últimos 10 años, casi ha sido un equipo con dos compañeros peleando por el campeonato. Creo que cuando las carreras sean más competitivas, aumentarán los espectadores, lo que significa más medios, lo que significa más patrocinadores, lo que significa que más países querrán carreras. Simplemente va a seguir construyendo este gran impulso.
“Entonces, es el tope presupuestario y todo lo que Liberty ha hecho para arreglar la estructura económica del deporte. Y acabamos de hacer un nuevo contrato de televisión en Estados Unidos. [with ESPN] eso es veinte veces más”.
Con una mayor exposición viene un aumento en el interés de las empresas que buscan una plataforma global para promocionar sus productos y hacer negocios al más alto nivel, ya que la demanda de acceso VIP y Paddock Club, de los grandes bateadores en los negocios es bien conocida, acuden en masa a carreras como Mónaco. , Miami, Silverstone y similares.
Entonces, no sorprende que Brown revelara que la demanda de los patrocinadores está en su punto más alto para su equipo: «Tienes tres fuentes de ingresos: tienes el dinero que obtienes de la F1, obtienes dinero de tus patrocinadores y luego licencias y tecnología digital». , etc. Un poco más de la mitad de nuestros ingresos provienen de nuestros socios corporativos, y se ha quintuplicado desde 2016”.
La expansión a otras series tiene beneficios únicos para los socios de McLaren
Brown explicó que la participación en otras series, en lugar de centrarse solo en la F1, es una estrategia para brindar a los socios del equipo la plataforma más amplia posible para la exposición: “Esa es una de las principales razones por las que adquirimos un equipo de Fórmula E de Mercedes.
“Fuimos los primeros, y solo en este punto, [F1 team] en Extreme E. Somos el único equipo de F1 que tiene un equipo de IndyCar. Nuestra lógica ahí es, no importa qué tan grande sea la Fórmula 1 en América del Norte, queremos tener la plataforma más grande de América del Norte debido a la importancia de ese mercado para la mayoría de nuestros socios corporativos y fanáticos.
“Cuando miro nuestra cartera de carreras, la Fórmula 1 es nuestro centro de gravedad, pero IndyCar nos permite llamar a América del Norte, y la Fórmula E y Extreme E nos permiten arrojar luz sobre el compromiso de nuestros socios con la sostenibilidad.
“Todos son muy elogiosos para tratar de crear el equipo de carreras más emocionante del mundo”, declaró Brown.
McLaren son el segundo equipo de F1 más exitoso en términos de victorias, solo que mejor por Ferrari. El equipo fue iniciado por el neozelandés Bruce McLaren, con él al volante del Gran Premio de Mónaco de 1966 en un automóvil que él mismo construyó, diseñó, reparó, transportó y, por supuesto, condujo.
Desde entonces, ha habido varios cambios de liderazgo a lo largo de los años, incluida la era dorada de McLaren durante el largo reinado de Ron Dennis, que concluyó con amargura a fines de 2016. Brown asumió el cargo poco después.
Desde el debut de Bruce en Montecarlo, hace 56 años, el equipo de Woking ha ganado ocho títulos de constructores de F1, 12 títulos de pilotos de F1, mientras que los pilotos de McLaren han celebrado en los podios de Grandes Premios 494 veces, 183 de esas ocasiones como ganadores.
En particular, desde 2017, cuando Brown fue nombrado director ejecutivo de McLaren Technology Group, la primera temporada completa a cargo, el equipo solo ganó una vez cuando Daniel Ricciardo triunfó en Monza el año pasado, la primera victoria del equipo en F1 desde 2012, poniendo así fin a su período estéril más largo. .
