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JR Motorsports busca ingresar a la Serie de la Copa NASCAR; Eso está en suspenso con una valoración salvaje de la carta y un ‘modelo de negocio roto’
Hace aproximadamente una década, NASCAR introdujo un sistema de vuelos chárter. Se emitieron 36 a los equipos de NASCAR y el valor ahora se juzga en el mercado libre.
Los charters son básicamente franquicias. Era la manera de NASCAR de ayudar a agregar valor a sus equipos de carreras.
Durante años, el valor de esas cartas fue mínimo. Para 2022, NASCAR lanzó el automóvil Next Gen. La máquina de especificaciones nivela el campo de juego, drásticamente. Eso ha creado un gran interés en convertirse en propietario de un equipo.
Al mismo tiempo, el modelo de negocio sigue sin funcionar. Actualmente, los equipos solo obtienen el 25% de los ingresos por televisión. Las pistas obtienen el 65% y NASCAR se queda con el 10% restante.
Con los costos de operar un equipo, deben salir y buscar patrocinio para financiar su franquicia. Los equipos de NASCAR dicen que entre el 60% y el 80% de los ingresos que necesitan para competir provienen de patrocinios que venden directamente.
NASCAR se encuentra actualmente en negociaciones con respecto a un nuevo acuerdo televisivo que comienza en 2025. Race Team Alliance es una organización que maneja esas negociaciones con NASCAR. Meses atrás, presentaron una propuesta a NASCAR. La semana pasada, la serie respondió con un aumento mínimo en los ingresos por televisión para los equipos.
Al mismo tiempo, el costo de una carta se ha disparado.
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Dale Earnhardt Jr busca convertirse en propietario de la NASCAR Cup Series; No a $ 30 millones
Dale Earnhardt Jr actualmente es dueño de un equipo de la Serie Xfinity de NASCAR. Durante más de un año, ha expresado su interés en unirse a la NASCAR Cup Series, pero hay un gran obstáculo para hacerlo.
«Soy un propietario potencial en la Serie de la Copa», declaró Dale Earnhardt Jr a través del Descargar Dale Jr..
“Estamos activamente aquí hablando con estos equipos sobre el valor de estas cartas. ¿Quién está dispuesto a vender uno? ¿Cómo nos convertimos en propietarios?
“La RTA básicamente me dice que esta carta que quiero comprar es una propuesta perdedora. Esta roto. Que no quiero comprar esta carta ahora, porque no es un negocio exitoso. Básicamente dijeron que no pueden ganar dinero, que están perdiendo dinero”.
“Cuando escuché que la oferta de NASCAR era mínima. Me hizo decir, ‘Oh, guau’. “
“En lugar de tal vez obtener 5 millones, quieren que aumente significativamente. Entonces, el dinero de la televisión llega a los equipos y no son los únicos responsables de depender de los patrocinios para competir”.
“Como futuro propietario, esperaba que la RTA pudiera hacer esto. Cuando escuché que NASCAR vino con un aumento mínimo, me asusté un poco”.
“Puso una pausa en muchas personas que podrían estar interesadas en comprar este deporte”.
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Costo de una carta: $ 28-30 millones?
“En menos de una década, una carta pasó de $ 2 millones a $ 28-30 millones”, agregó Dale Jr.
“Todos se preguntan si esa evaluación de $28-30 millones es real o si es una burbuja. Para mí, pasé de poder justificar de alguna manera esa compra a decir: ‘¡De ninguna manera! No en ese número. “
“De ninguna manera voy a gastar $ 30 millones en una carta que va a operar con pérdidas. Y voy a obtener una cantidad mínima de dinero del acuerdo de televisión”.
“No creo que alguna vez haya ningún tipo de paro laboral ni nada por el estilo. Entonces, no sé cuánta influencia tiene realmente el RTA. Entonces, si no tienen mucho apalancamiento, ¿cómo obtienen el número que quieren?
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¿El valor de la carta de NASCAR sube o baja?
Con el automóvil Next Gen, hay muchas cosas que podrían cambiar todo el modelo comercial. Uno de ellos es el tamaño de las operaciones del equipo. ¿Es beneficioso tener 4 autos en la pista con práctica limitada y autos idénticos?
El propio Dale Jr explicó anteriormente que pasar de un equipo de 1 a 2 autos reduce drásticamente los costos de operar un equipo con recursos compartidos. Agregar un tercer automóvil reduce las cosas un poco más. Cuando agrega un cuarto automóvil, dice que necesita contratar personas adicionales y que los costos por equipo vuelven a subir.
“Posiblemente, en 5 años, podría haber nuevas cartas disponibles. ¿Operar en 4 equipos es la situación financiera más inteligente?”
“¿Será más atractivo ser un equipo de 3 autos o incluso solo un equipo de 2 autos? Entonces, podría haber muchos vuelos chárter en el mercado, en ese momento”.
“No hay muchas cartas a la venta en este momento. Solo hay una pareja dispuesta a considerar vender, tal vez haya uno, incluso. Entonces, estás negociando con una persona que sabe que tiene, la única”.
“Esto es fascinante. Sí, no me gusta nada el precio actual de la carta. Entrar allí un poco más abajo sería muy bueno”.
“Tuvimos la oportunidad no hace mucho de conseguir un alquiler a 6 millones de dólares, de conseguir uno a 12 millones de dólares. Fue hace meses. ¿Son reales esos 30 millones de dólares?
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