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Después de una serie de retrasos debido a problemas de suministro, Wilier presenta hoy la última incorporación a su gama de bicicletas de carretera de fibra de carbono. Se conocerá como Granturismo SLR y encajará como la bicicleta de carretera de resistencia en la gama de Wilier.
Sin embargo, a diferencia de la Filante SLR de la marca, que es una bicicleta aerodinámica total; y la Zero SLR, una bicicleta de carrera polivalente, la nueva Granturismo SLR no encaja perfectamente en este molde predefinido de «bicicleta de resistencia». En cambio, Wilier ha tratado de combinar características de otros lugares en un intento por hacerse un nuevo nicho.
Muchas marcas han hecho algo similar en los últimos meses al posicionar sus bicicletas de resistencia como «todo terreno» (la Ridley Grifn como un ejemplo reciente), pero Wilier sorprendentemente ha llevado la Granturismo SLR en una dirección completamente diferente. Wilier la describe como una «bicicleta de carreras diseñada para brindar el máximo rendimiento y comodidad».
Tiene un espacio libre para los neumáticos de 32 mm y una geometría amigable para la resistencia, pero la misma fibra de carbono de alto módulo y se enfoca en la rigidez y la capacidad de respuesta que sus compañeros de cuadra listos para la carrera.
La marca pregunta: «¿Cuántas veces los ciclistas montan bicicletas puras de carreras con centímetros de espaciadores en el tubo de dirección?» Independientemente de si esto fue retórico o no, Wilier cree que Granturismo SLR es una mejor solución y le ha dado características listas para la carrera, pero con una pila más alta y un alcance más corto que Zero y Filante. En palabras de Wilier, esto «minimizará el estrés postural» y «parecerá más armonioso, bien proporcionado y equilibrado mientras mantiene su carácter de carrera».
En el corazón de la nueva bicicleta hay un desacoplador y elastómero llamado Actiflex 2.0. Como sugiere su nombre, esta es la segunda iteración de Actiflex que se encontraba anteriormente en Cento10 NDR. Wilier dice que esto puede ofrecer hasta 5 mm de recorrido vertical.
Funciona conectando los tirantes del asiento a un sistema de pivote integrado en el tubo superior. Esta posición es nueva para Actiflex 2.0, se movió hacia adelante desde su posición original detrás del tubo del asiento en un intento por proteger mejor contra las salpicaduras de la rueda trasera. Como antes, se basa en la flexión de las vainas, cuatro rodamientos en el sistema de pivote y un elastómero para amortiguar el movimiento. En la mayoría de los modelos, este elastómero es un material viscoelástico sólido, pero los modelos de gama alta, a saber, aquellos equipados con Dura Ace, Super Record y Sram Red, recibirán una versión impresa en 3D que es marginalmente, 20 g, más ligera.
Manteniendo ese ojo en las carreras, el diseño del Granturismo SLR ve muchas señales aerodinámicas. Esta no es una bicicleta aerodinámica, la marca incluso llega a decir que no compite en este sentido, pero la aerodinámica es una consideración importante tanto para los corredores como para los ciclistas de resistencia. Como resultado, la Granturismo SLR toma prestados los perfiles de los tubos de la Filante, así como la cabina integrada de una pieza de la Zero, alojando los cables completamente dentro, en lugar de debajo como se encuentra en algunas bicicletas.
Solo hay un nivel de cuadro Granturismo SLR, disponible con varias versiones diferentes del mismo, y está hecho con el carbono de gama alta como se mencionó anteriormente. Como resultado, esto está lejos de ser una oferta económica en su punto de precio.
El punto de entrada para la bicicleta vendrá con ruedas Vision Trimax y una opción de Sram Force AXS o Shimano Ultegra Di2 a un costo de € 7,400. Actualice a las ruedas Wilier SLR38KC y el precio sube a 8400 €.
Un cuadro equipado con Dura-Ace Di2 con las mismas ruedas Vision tiene un precio de 9300 €, mientras que el equivalente equipado con Sram Red AXS cuesta 10 200 €. Vuelve a subirte a las ruedas Wilier y el coste será de 10.200€ y 11.200€ respectivamente.
En lo más alto del árbol hay una sola opción Campagnolo, equipada con Super Record EPS y las ruedas Wilier por la suma principesca de 11.700 €.
