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Pedrosa nunca ganó un campeonato del mundo de MotoGP pero se considera uno de los mejores pilotos que nunca lo ha hecho, si no el mejor.
El expiloto del Repsol Honda también compitió en una era que incluía a Valentino Rossi, Marc Márquez y Jorge Lorenzo, tres de los mejores pilotos que ha visto MotoGP.
Pedrosa, que lleva en KTM como piloto probador desde 2019, sufrió numerosas lesiones a lo largo de su carrera que también le costaron la posibilidad de convertirse en campeón del mundo de MotoGP.
Pero a pesar de que nunca ganó el premio mayor, Pedrosa sintió que sacó el máximo potencial de sí mismo y está ‘en paz’ con su carrera.
Hablando a Revista de motosPedrosa dijo: “En general estoy tranquilo, porque siempre me he esforzado al máximo, y cuando había algo lo trabajé. Cuando había algo que no funcionaba, lo combatía.
«Hice cosas para trabajar mentalmente, hice cosas para trabajar físicamente, hice cosas para trabajar técnicamente… Siempre enfrenté mis problemas, no traté de evitarlos, seguí adelante.
“Trabajé en la puesta a punto en carrera, porque al principio en MotoGP iba muy rápido al principio de carrera pero no al final, pero luego iba rápido al final… Trabajé en todo. «
Antes de llegar a MotoGP, Pedrosa estaba considerado como uno de los mejores talentos que surgían en el escalafón.
Una victoria en el campeonato en la categoría de 125cc fue respaldada por ganar el campeonato de 250cc en años consecutivos, incluida la temporada 2005 cuando superó a Casey Stoner, Andrea Dovizioso y Lorenzo.
Pero cuando llegó el momento de pasarse a MotoGP, Pedrosa, junto con muchos otros, tuvo dudas sobre lo bien que le iría por su escasa estatura y peso.
“Si te soy sincero, cuando gané el Mundial de 125cc y pasé a 250cc, entonces ya tenía dudas, porque la moto era más grande y más pesada, y yo era muy pequeño”, añade Pedrosa.
“No sé si te acuerdas, pero ya había muchas dudas sobre mí, porque mi estilo de conducción era demasiado suave y demasiado fino, y esas motos necesitaban más fuerza.
“También recuerdo haber tenido dudas, porque quizás era demasiado pequeño, pero me subí y todo salió bien, y gané dos títulos. Pero a pesar de que me adapté bien a 250cc, ya había probado MotoGP a finales de 2004 y esa fue otra dimensión, fue algo enorme.
“No solo en potencia, también en tamaño: apenas llegué al manillar, me caí del gancho y se me salieron los pies de las estriberas. No llegué al freno.
“Cuando me cambié a MotoGP, allí dudé más si podía dominar la moto. No para ir rápido, pero sobre todo para controlar la moto, para hacer con ella lo que quisiera en cada momento.
«Poder hacer lo que quieras con la moto, mantenerla bajo control. Eso fue lo que más me costó en MotoGP, que no siempre tuve el control de la moto».
“Eso afecta un poco la confianza, porque sabes que cuando hay ciertas condiciones o situaciones, vas detrás de la moto, te puede ganar”.
