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Graeme Frislie (CCACHE x Par Kup) subió al escalón más alto del podio en la etapa 2 de los Citroën Bay Crits en Geelong, Australia, superando a Craig Wiggins (ARA Skip Capital) para reclamar no solo la victoria de etapa sino también el maillot amarillo. del líder de la carrera.
Completando el podio estuvo nuevamente el compañero de equipo de Wiggins, Blake Agnoletto, mientras que el compañero de equipo de Frislie, Kurt Eather, logró el cuarto lugar por delante del ganador de la etapa 1, Brenton Jones (Bayside Citroën), en lo que fue un final caótico cuando Jones se abrió paso por el interior junto a Wiggins en la última curva. Ese quinto lugar colocó a Jones cuatro puntos detrás de Frislie en la cuenta general de puntos, con el ganador de la etapa 2 dirigiéndose a la etapa final con la camiseta amarilla y una cuenta de 22 puntos.
“Eso fue bastante impresionante. Fue realmente muy divertido”, dijo Frislie después de dar una vuelta final alrededor del circuito de Eastern Gardens para refrescarse en lo que ahora era una brisa fresca de la tarde, con un cambio fresco al principio de la carrera. “Fue bastante duro con ese viento en cada vuelta, pero las piernas salieron bien al final. Fue un poco difícil ese final con BJ (Jones) y Wiggins juntos, pero logré hacer una buena carrera al final y estoy muy contento con eso”.
Wiggins había llegado a esa curva final por el interior y estaba rápidamente al frente, abriendo el sprint, pero no pudo detener la aceleración de Frislie.
“Pensé que intentaría dar la vuelta al exterior, mantenerme fuera del viento tanto como sea posible”, dijo el joven de 21 años. “Sabía que todo el mundo iba a zambullirse hacia el interior, así que pensé que si conseguía una buena línea alrededor del exterior, probablemente estaría bastante limpio, que podría perder un poco de longitud, pero debería poder atravesarlo bien. ”
Frislie, que había quedado segundo en la etapa 2, había estado contemplando pasar por alto la etapa 3, para concentrarse en los Campeonatos Nacionales de Carretera de Australia que se acercan rápidamente, pero con el maillot amarillo en juego, ahora estará haciendo fila para el último día de la carrera. carreras en un circuito de perritos calientes que abarca el bulevar Ritchie de Geelong.
cómo se desarrolló
El segundo de los dos días de carrera en el circuito de 1,9 km de Eastern Gardens, con una duración de 50 minutos más tres vueltas, se cambió para correr en sentido contrario a las agujas del reloj, lo que introdujo la subida y la curva pronunciada en la carrera final en la línea.
El ritmo fue alto desde el principio y mientras los ataques seguían llegando, no hubo nadie a quien se le dio mucho espacio para moverse durante los primeros 20 minutos. No fue hasta que Connor Sens y James Whelan saltaron que se abrió una gran brecha y se mantuvo durante más de una vuelta. Esta vez, sin embargo, después de una vuelta, el movimiento se había estirado en lugar de ser absorbido nuevamente. En su segunda vuelta tenían más de 20 segundos, e incluso con el campeón nacional de ruta Luke Plapp al frente y tratando de reducir la brecha para sus compañeros de equipo de Bayside Citroën, no estaban preparados para retirarse.
Luego, mientras continuaban manteniendo el terreno, e incluso avanzando más allá de los 30 segundos, un grupo se abrió paso hacia la brecha, inicialmente cuatro pero cayendo a tres: Ben HIll (Novotel Prestige Jayco), Jack Aiken (Novotel Prestige Jayco) y James Moriarty. (CCACHE x Par Kup).
Aunque a medida que avanzaban las vueltas, ese grupo en el medio se tambaleó primero, pero Sens y Whelan se mantuvieron en la parte delantera derecha hasta justo antes de que sonara la campana para la última vuelta. Justo cuando ocurrió esa captura, Simon Clarke y el campeón nacional de criterio Cameron Ivory, ambos compitiendo para el equipo compuesto Novotel Prestige Jayco, aprovecharon la pausa momentánea. Entonces fue Clarke solo quien aguantó un poco más.
Sin embargo, con el ritmo acelerado a lo largo de la carrera final a lo largo de la orilla del agua, todo el campo volvió a estar junto. Comenzó la preparación para que el sprint y la carrera estuvieran bien posicionados para esa curva final tan importante.
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