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La temporada de carreras del World Tour ya está en marcha en el Santos Tour Down Under. Un nuevo año significa nuevos equipos y, a menudo, nuevas bicicletas para echar un vistazo. Puedes estar al tanto de todos los cambios para 2023 en nuestra guía técnica y de bicicletas World Tour.
Cofidis fue uno de los dos equipos del World Tour que cambiaron de marco y de fabricante de equipos para este año. La nueva bicicleta Look del equipo fue vista en la naturaleza recientemente por primera vez después de su cambio del fabricante italiano De Rosa.
Logramos capturar la nueva bicicleta de carrera Look 795RS del velocista de Cofidis, Bryan Cocquard, antes de que comenzara la carrera. Siga leyendo para ver más de cerca la composición de la nueva bicicleta Look.
Los detalles oficiales sobre la nueva bicicleta del equipo Cofidis son escasos. El nuevo 795RS tiene un diseño de cuadro claramente diferente al del 795 Blade RS actualmente en la lista que existe desde hace un tiempo.
Esta nueva máquina cuenta con tirantes abatibles, un tubo superior horizontal, una gran unión de pedalier, un tubo de dirección muy corto (del tamaño de Cocquard de todos modos) y patas de horquilla más anchas y aerodinámicas. También están presentes lo que parece un nuevo manillar y potencia Look de una pieza.
En otros lugares, el equipo también cambió de equipo Campagnolo a Shimano y ahora utiliza grupos Shimano Dura-Ace 12speed R9200 di2. La empresa francesa Corima proporciona las ruedas, que en este caso son versiones tubulares de fibra de carbono, mientras que los neumáticos Michelin completan un paquete de ruedas francesas. Selle Italia proporciona el sillín, mientras que los portabidones son los modelos de fibra de carbono Elite Leggero.
Cofidis ha optado por no utilizar el juego de cadenas con medidor de potencia Dura Ace 9200-P de Shimano, y en su lugar optó por el juego de cadenas con medidor de potencia de fibra de carbono SRM-Origin. El eje del juego de cadenas está disponible en versiones de 24 y 30 mm, lo que ayuda a la compatibilidad del cuadro y el pedalier. Presumiblemente, esta decisión debe estar influenciada por los medidores de potencia, ya que los platos Dura-Ace todavía están montados en la araña del juego de platos y bielas.
El logotipo de Look en los brazos de la biela se une al juego de platos y bielas con el resto de la bicicleta y mantiene la marca. A primera vista, el juego de platos y bielas parece el modelo Zed que Look produce internamente.
Las ruedas tubulares Corima cuentan con niples de radios internos, lo que para el usuario promedio presenta un problema si la rueda necesita rectificarse o si es necesario reemplazar un radio. Las ruedas rígidas de carbono tienden a mantenerse firmes, pero si una rueda necesita ser rectificada, significa que la cubierta tubular debe quitarse y volverse a pegar. Los mecánicos profesionales estarán muy familiarizados con el desmontaje y montaje de neumáticos tubulares.
La bicicleta de Cocquard actualmente está equipada con un cassette de 11-30 t, aunque el mecanismo trasero Dura-Ace puede acomodar una rueda dentada de hasta 34 t para carreras más montañosas.
Como es la norma para las bicicletas profesionales, los mecánicos colocaron una etiqueta con el nombre para ayudar a identificar la bicicleta en el soporte del asiento del lado de la conducción. El asiento abatible permanece en la moto con un aspecto más ancho y angular, lo que apunta a un enfoque definido en la aerodinámica. Los tirantes del 795 Blade RS no se bajan y este es uno de los mayores cambios visuales del nuevo 795RS. Esto significa que Look se une a casi todos los demás fabricantes de cuadros del World Tour en la adopción de tirantes bajos.
Cofidis, al menos en estas tomas, parece estar usando neumáticos tubulares. En este caso modelos Michelin Power Competition en tamaño 25mm. La era de los tubulares aún no ha terminado, ya que muchos equipos cambian a configuraciones sin cámara.
Estos neumáticos no nos parecen nuevos. Tal vez el equipo aún no ha recibido neumáticos nuevos para la temporada de carreras y usa ruedas y neumáticos un poco más viejos para estos inicios de temporada. Los mecánicos de Cofidis habrán tenido mucho trabajo este invierno, con nuevos cuadros, ruedas y grupos que recibir y montar. El envío de equipos de todo el mundo a Australia es un proceso costoso y tal vez el equipo no tenía todos sus nuevos equipos listos para enviar.
La toma del lado opuesto a la transmisión de la bicicleta de arriba brinda una buena vista de la corpulenta carcasa del pedalier y el área de unión. El área es bastante grande para ayudar sin duda a la transferencia de potencia y aumentar la rigidez. Esto es algo que el velocista Cocquard debería apreciar cuando está a punto de lanzar un sprint.
También puede ver en esta toma algún tipo de código o número de artículo para la araña del juego de platos y bielas escrito con rotulador blanco. También destaca el espacio libre entre el tubo del asiento esculpido y la rueda trasera que no se ve muy cerca, probablemente sea seguro decir que el cuadro puede acomodar neumáticos de más de 25 mm.
