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El piloto de Mercedes, George Russell, ha hablado de cómo se sintió como si fuera un novato nuevamente durante su primera temporada con el equipo en 2022.
El piloto británico de 24 años hizo su debut con Williams en el Gran Premio de Australia de 2019 y había acumulado 60 carreras en Grandes Premios cuando se graduó a tiempo completo en Mercedes el año pasado.
Pero a pesar de que había probado estar en la cima cuando reemplazó a un Lewis Hamilton enfermo en el GP de Sakhir de 2020, nada podría prepararlo para la diferencia que haría ser un piloto de Mercedes a tiempo completo.
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«En algunos aspectos, casi me siento como un novato», dijo a medios selectos al final de la temporada 2022, citando «el nivel en el que trabaja este equipo» como uno de los principales factores.
«Estamos hablando de cosas de las que nunca antes había hablado en la Fórmula 1», continuó, como se informó en Motorsport.es esta semana.
«Me tomó un tiempo entender: cuáles son los procesos del equipo durante un fin de semana de carrera, cómo puedo hacer que el auto sea más rápido en términos de configuración», explicó. «Es por eso que me sentí un poco novato al principio.
«Ser compañero de equipo de Lewis es una posición increíble en la que estar», continuó. «Obviamente es el mejor piloto de todos los tiempos y he aprendido mucho de él.
«Probablemente más fuera de pista, para ser honesto, con la forma en que se comporta con los ingenieros y se ocupa de sus asuntos», dijo. «Pero igualmente, pequeños detalles en la pista que han sido realmente impresionantes para mí.
«Si quieres ser un campeón mundial de Fórmula 1, debes vencer a los mejores y debes vencer a todos. ¡Y en qué posición estoy para tener a Lewis como mi punto de referencia!»
Russell se hizo conocido como ‘Mr Consistency’ en las primeras rondas de 2022 debido a su larga racha de resultados entre los cinco primeros. Hubo un poco de tartamudeo a mitad de temporada antes de lograr su primera victoria en la F1 en Brasil.
«En este deporte, tienes que dejar que las cosas fluyan», dijo cuando se le preguntó sobre sus enfrentamientos con Valtteri Bottas y Mick Schumacher en Singapur, y Carlos Sainz en Austin, o si desperdició inadvertidamente una oportunidad de pole en México.
«Quieres conducir el auto con ira, pero a veces esa no es la forma más rápida», reconoció. «Creo que, en última instancia, todo se reduce a la experiencia.
«Sabía que en México, al dar esa vuelta por la pole, cometí un pequeño error, así que me esforcé más para recuperar el tiempo perdido», recordó. «Era inevitable que arruinara la vuelta, porque ya estaba tratando de ir lo más rápido posible.
«Siempre supe que conduciendo al 99 por ciento, hay mucho más rendimiento que al 101 por ciento. Al 101 por ciento, estás al borde del precipicio y has pasado la cima».
«Si conduces al 99 por ciento, probablemente solo hayas dejado 0,01 de segundo sobre la mesa. Si conduces al 101 por ciento, has perdido el auto o te has estrellado».
«Austin, no creo que necesariamente me esforzara demasiado, creo que fue desafortunado, un error de juicio», insistió. «Pero de nuevo estoy tratando de empujar estos límites.
«Volviendo a esa sensación de que casi soy un novato en algunos aspectos», dijo. «Estás compitiendo en la parte delantera por primera vez. Es una historia totalmente diferente en comparación con cuando estás compitiendo en la parte trasera».
«Aprendes esta pequeña singularidad de estar allí, de la misma manera que aprendí cómo era estar en la parte de atrás», dijo.
«La forma en que te acercas a la curva 1 es totalmente diferente, cuando tienes algunos autos delante de ti en lugar del efecto de concertina de 15 autos al frente», dijo. «Hay mucho más aire sucio cuando estás detrás de 15 autos en comparación con cuando estás detrás de tres.
«Pasé tres años compitiendo en la parte de atrás, y solo tengo 20 carreras en mi haber compitiendo en la parte delantera».
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La publicación de Russell se sintió ‘como un novato otra vez’ en 2022 apareció primero en F1i.com.
