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Lewis Hamilton no está impresionado con la propuesta de la F1 de prohibir las mantas para neumáticos en el futuro, calificando la medida de «peligrosa» y «sin sentido» para el deporte.
Los equipos, la F1 y la FIA votarán una propuesta para prohibir el calentamiento de neumáticos a partir de 2024 después del Gran Premio de Gran Bretaña del próximo verano.
El proveedor exclusivo de neumáticos de Fórmula 1, Pirelli, ha estado trabajando para producir un producto que ya no requiera mantas térmicas, un movimiento que se llevó a cabo como parte de los esfuerzos de sostenibilidad de las carreras de Grand Prix.
A pesar de la complejidad de producir un neumático que no requiera precalentamiento, Pirelli afirma que está progresando y estará listo para suministrar un producto a tiempo para una prueba posterior al Gran Premio de Gran Bretaña, luego de lo cual se realizará una llamada final y seguida posteriormente de una votación.
«Silverstone es una de las carreras en las que tenemos dos días de pruebas después de la carrera», explicó el jefe de Pirelli F1, Mario Isola.
«Y la idea es que, después de Silverstone, analicemos los datos y analicemos la situación junto con los equipos, la FIA y la F1».
«Entonces decidiremos si podemos lograr el objetivo para 2024 o si es necesario posponerlo».
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A pesar de la confianza de Pirelli en lograr sus objetivos, muchos en el paddock de la F1 tienen dudas sobre los méritos de prohibir las mantas para neumáticos.
Un Hamilton preocupado cuestionó los beneficios del cambio, calificándolo de «ejercicio sin sentido».
«Creo que es peligroso», dijo en Bahrein. «He probado las mantas y habrá un incidente en algún momento. Entonces, creo que es una decisión equivocada».
«Tienes que conducir varias vueltas para que los neumáticos funcionen. Todo el argumento es que quitar las mantas es más sostenible y más ecológico, pero en realidad solo quemamos más combustible para calentar los neumáticos».
«La mayor preocupación es cuando sales: estás patinando y es muy nervioso. Si alguien más tiene neumáticos que funcionan, puedes chocar fácilmente con ellos. Por lo tanto, es un ejercicio sin sentido».
Carlos Sainz de Ferrari estaba en la misma página que el piloto de Mercedes cuando cuestionó los beneficios de sostenibilidad de eliminar la manta eléctrica.
«Todavía no entiendo por qué la F1 se está alejando de las mantas, porque para mí no tiene sentido», explicó.
«Estás quemando más combustible, más neumáticos. Incluso en cuanto a la sostenibilidad, simplemente no entiendo la filosofía. También existen riesgos con estos autos de menor altura de manejo».
«Pero es una dirección que la F1, la FIA y Pirelli han decidido tomar, así que supongo que debemos adaptarnos».
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La publicación que Hamilton llama «peligrosa» la posible prohibición de las mantas para neumáticos apareció primero en F1i.com.
