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Mads Pedersen (Trek-Segafredo) se alzó este lunes con la victoria en la etapa 2 de la París-Niza y, con ella, el maillot amarillo como nuevo líder absoluto de la carrera.
El danés salió victorioso en un final de grupo caótico en Fontainebleau, superando a Olav Kooij (Jumbo-Visma) y Magnus Cort (EF Education-EasyPost) hasta la línea de meta.
Habiendo ganado ya cuatro segundos de bonificación por su tercer puesto en la primera etapa, Pedersen agregó 10 segundos más con su victoria para ascender a la cima de la clasificación general, con el maillot amarillo anterior Tim Merlier (Soudal-QuickStep) sin ser visto por ningún lado. en el sprint final.
Si bien los velocistas se movieron en la parte superior de la clasificación general, hubo más desarrollos entre los contendientes por el título general, ya que Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) repitió su truco de la etapa 1 de acumular seis segundos de bonificación en el sprint intermedio tardío.
El tramo en gran parte llano de 164 km desde Bazainville a Fontainebleau llevó al pelotón a través de caminos expuestos pero, con la excepción de las divisiones más breves con 75 km para el final, el viento no era lo suficientemente fuerte como para influir en la carrera, y los ciclistas avanzaron en moda tensa pero agrupada.
Después de un recorrido de 30 km recto como una flecha, hubo un giro cerrado a través de una rotonda con 500 metros para el final, fragmentando un grupo que acababa de ser dispersado por un choque sobre el mobiliario de la carretera justo debajo del fuego rojo.
Edoardo Affini (Jumbo-Visma) lideró la rotonda, pero detrás de él estaba Alex Kirsch, quien lideró el sprint de Pedersen. El danés se abrió con 200 metros para el final y se mantuvo firme, superando a Kooij a su izquierda mientras una fila de ciclistas lo seguía en línea a través de la amplia recta final.
El ganador de la etapa 1, Merlier, nunca se organizó con sus compañeros de equipo y terminó en el puesto 14, mientras que Danny van Poppel empató junto a Pedersen en una feroz ventaja para Sam Bennett, solo para mirar a su alrededor y descubrir que el irlandés estaba fuera de escena.
«Fue un sprint muy agitado, como 10 km en línea recta, luego una rotonda al final, pero el equipo lo hizo muy bien para evitar que me metiera en problemas», dijo Pedersen.
«Alex hizo una salida perfecta. Al final, estuvo muy cerca, así que estoy feliz de haberlo conseguido».
En la clasificación general, Pedersen lidera por dos segundos a Pogačar, con Merlier tercero a cuatro segundos. Por lo tanto, Pedersen vestirá de amarillo, aunque sea un traje de piel en lugar de una camiseta, en la contrarreloj por equipos de la etapa 3 del martes.
«Eso es muy bueno», dijo Pedersen. «Nunca había intentado eso antes en una carrera como esta».
cómo se desarrolló
Mientras la lluvia caía a cántaros en la Tirreno-Adriático, la etapa 2 de la París-Niza partió en condiciones secas, aunque el cielo estaba plomizo y las temperaturas cercanas al punto de congelación.
El factor clave, sin embargo, siempre iba a ser el viento. La llamada ‘Carrera al Sol’ es famosa por sus primeros escalones, y esta ruta de 164 km a través del campo expuesto fue diseñada para estar abierta a los elementos, pero no había fuerza real en el viento.
Como tal, fue un comienzo bastante tranquilo, con muy poco interés en la fuga. De hecho, el único ciclista dispuesto a subir por la carretera fue Jonas Gregaard (Uno-X). El ciclista danés abrió una ventaja de cuatro minutos antes de que el secuaz QuickStep de Merlier llegara al frente del pelotón para controlar la brecha de una manera que parecía tacaña dada la falta de amenaza por delante.
Sin embargo, aunque el viento no soplaba con fuerza, nadie quería arriesgarse, lo que llevó a un día tenso en la silla de montar en el que sucedieron pocas cosas, pero los equipos estaban en alerta en caso de que sucediera. Cuando Gregaard había coronado la Côte des Granges-le-Roi de categoría 3, una de las dos subidas menores en el menú, su ventaja se había reducido a 2:40 con 95 km para el final. Otros 25 km más adelante, hubo una pequeña división en el grupo, aunque no por un impulso real para forzar escalones, y TotalEnergies rápidamente lo volvió a unir.
Con 60 km para el final, Gregaard superó la Côte de Méréville para tomar la delantera en la clasificación de montaña. Con la camiseta de lunares en la bolsa, le quedaba poco que ganar al estar al frente y comenzó a regresar al grupo, finalmente siendo reabsorbido con 54 km para el final.
TotalEnergies tuvo que tapar otro agujero cuando Pierre Latour se estrelló sobre una isla de tráfico en una curva a la derecha con 39 km para el final. Aunque le tomó un tiempo volver a ponerse de pie, su equipo tuvo pocos problemas para cerrar la brecha del minuto 8 km más adelante.
Con 30 km de camino recto, el grupo se extendió a medida que los equipos se organizaban en bloques, todos en alerta pero ninguno forzando realmente. Ocupando los espacios delanteros estaban Bora-Hansgrohe, EF-Easypost, Trek-Segafredo, Groupama-FDJ, UAE Team Emirates y Jumbo-VIsma.
Con 13 km para el final llegó el sprint intermedio en La Chapelle-la-Reine, y nuevamente Pogacar decidió golpear. Tuvo una ventaja de dos hombres de Tim Wellens y Matteo Trentin, mientras que su principal rival Jonas Vingegaard optó por enviar a su compañero de equipo Nathan van Hooydonck para intentar desafiar. Pogačar aguantó, con Michael Matthews, la única otra parte interesada, superando al Jumbo-Visma domestique al segundo lugar. Pogačar, por lo tanto, se ayudó a sí mismo con seis segundos de bonificación adicionales, extendiendo esa cuenta a 12 sobre cualquiera de sus rivales serios antes de la contrarreloj por equipos.
La carrera se volvió cada vez más caótica a medida que se acercaba a la meta. Sería más fácil nombrar a un equipo que no estaba en la mezcla, ya que muchas partes interesadas lucharon por una posición en una carrera rápida en una ligera bajada con viento de cola. A pesar de todo, QuickStep nunca pudo organizarse, e incluso si parecía que Florian Sénéchal podría arrastrarlo, Merlier nunca pudo ponerse en una posición para luchar por la victoria.
Después de que un choque desconfiara aún más del grupo, con poco más de un kilómetro para el final, la rotonda representó un obstáculo final crítico. Affini, Kirsch, Pedersen y Kooij pasaron primero, y hubo un par de pequeños espacios después de ellos. Van Poppel representó una amenaza, pero no tenía un velocista en su volante, lo que dejó a Pedersen para abrir los grifos y reclamar su segunda victoria de la temporada.
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