jucebo
Son historias que surgen en Paris-Roubaix todos los años: los últimos hombres en el velódromo, luchando por llegar a la meta a pesar de estar minutos fuera del tiempo límite al final de la Clásica adoquinada más brutal de la primavera.
Por supuesto, la carrera de 2023 no fue diferente. 135 clasificados, 37 abandonos y luego tres de por medio, cruzando la línea de meta del velódromo de Roubaix pero ‘Hors Delai’ -fuera de tiempo.
A las 14:17 del tiempo límite de 26:18 detrás del ganador en solitario Mathieu van der Poel, el puesto 138 Karl Patrick Lauk (Bingoal WB) fue el último hombre en casa en la clasificación posterior a la carrera. Su compañero de equipo Dorian De Maeght llegó cuatro minutos antes, mientras que el neo-profesional de Ineos Grenadiers, Josh Tarling, terminó 136, 6:28 fuera del límite.
El británico, que se convirtió en profesional directamente desde las categorías inferiores, sin duda tuvo un día para recordar en su debut en la París-Roubaix. El joven de 19 años, de cara fresca, el hombre más joven en participar en la carrera en 86 años, salió de Compiègne por la mañana con un equipo nuevo y impecable, los dedos vendados y emocionado de abordar los adoquines.
Seis horas, un choque y dos pinchazos más tarde, corrió hacia el velódromo cubierto de suciedad y polvo, con la camiseta blanca por la sal del sudor.
«Largo», fue la primera palabra que Tarling buscó cuando se le preguntó cómo describiría su debut en la París-Roubaix.
«Me estrellé. Lideramos los dos primeros sectores y me estrellé con Luke. Volví al grupo delantero con [Kasper] Asgreen y luego tuvo dos pinchazos. Estuve solo durante unos 120 km, así que fue un día largo.
«El último hombre en pie, ¿no?» agregó cuando se le preguntó por qué perseveró. «Mi novia me gritaría si no llego aquí, así que… Es solo París-Roubaix, ¿no? Tienes que terminar. Vale la pena».
Tarling dijo por la mañana que había recibido consejos del líder del equipo, Filippo Ganna, y del capitán de ruta, Luke Rowe, antes de la carrera.
Habiéndose enfrentado a la Paris-Roubaix junior en las últimas dos temporadas, además de «reconocimientos y un deporte y esas cosas», se necesitaría orientación antes de su primera Paris-Roubaix senior, incluso si tuvo su primer contacto con los adoquines como profesional. en el E3 Saxo Classic el mes pasado.
«Hice un reconocimiento solo con Ganna que fue… aterrador, aguantando», dijo Tarling poco antes del inicio de la carrera. «Luego una con Luke que daba miedo, pero él sabe cómo hacer cosas, ¿sabes?
«Así que tienes que escuchar y hacer básicamente todo lo que dice. Valió la pena al 100%. Solo estar cerca de ellos te relaja mucho más y te hace pensar que puedes hacer tu trabajo».
Una vez que él, sus compañeros de equipo de Ineos Grenadiers y el resto del pelotón se pusieron en camino hacia Roubaix, tanto Tarling como Rowe tomaron la iniciativa al frente del pelotón. Sin embargo, la pareja, un viejo jefe experimentado y un neófito de Roubaix por igual, serían víctimas de la mala suerte de Roubaix, muy pronto.
Con 150 km para el final y habiendo atravesado los primeros tres sectores empedrados del día, Tarling se deslizó hacia fuera y hacia Rowe. Luego, la pareja se enfrentó a una persecución frenética cuando Jumbo-Visma pronto aumentó el ritmo.
«Fue genial», dijo Tarling. «Fue bueno liderar los primeros dos sectores con Luke. De manera molesta, chocamos en esa curvatura derecha y luego nos perseguimos de regreso al grupo delantero. Unos pocos sectores más y luego dos pinchazos».
«Un choque y dos pinchazos, así que hice bien la París-Roubaix, ¿no?»
Tarling concluyó que, a pesar de la carnicería y el sufrimiento, valió la pena solo para terminar el Infierno del Norte. Volverá a los adoquines cada vez que su equipo lo envíe, dijo.
«Todas las multitudes son las más grandes que he visto en mi vida, y valió la pena al 100% llegar hasta aquí. Estoy cansado pero siempre puedo dormir esta noche, ¿no?
«Mientras sigan diciendo que si quiero hacer estas carreras, seguiré diciendo que sí. Tratando de obtener la mayor experiencia posible. Es mi carrera favorita, esta y Strade, así que espero que el próximo año pueda hacerlo». los dos.»
