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Adam Hansen ha tenido una presencia destacada en las redes sociales desde que se convirtió en el nuevo director del sindicato de ciclistas de CPA. Esta semana investigó y se pronunció sobre un incidente en el que un piloto fue atropellado por un coche del equipo en Tro Bro Léon.
El martes, el exciclista australiano que fue elegido sucesor de Gianni Bugno como presidente de la CPA en marzo, publicó una serie de comunicaciones capturadas en pantalla con ciclistas y comisarios de la UCI.
No especificó el piloto, la carrera o la conducción en cuestión, pero parece ser Lawrence Naesen de AG2R Citroën, quien afirmó que fue atropellado por un automóvil Groupama-FDJ en el Tro Bro Leon del domingo, nombrando al director deportivo Frederic Guesdon como el culpable. .
«La primera vez para todo, derribado por detrás por el auto del equipo FDJ en Tro Bro Léon», escribió Naesen en las redes sociales, antes de cambiar al francés para agregar sarcásticamente: «Gracias y felicitaciones por ganar una licencia de conducir en una caja de Kellogg».
Hansen respondió al belga en ese momento, diciendo: «Estamos trabajando en esto y lamentamos que esto te haya sucedido. Ya solicitamos una investigación hace unas horas. Puedes agradecer a otro ciclista por informarme sobre esta situación».
Hansen volvió al tema el martes, revelando un intercambio de correos electrónicos con el presidente del colegio de comisarios de la UCI de la carrera en cuestión, que, dada la referencia a 27 sectores de tierra, deja claro que se trata de Tro Bro Léon.
Hansen pidió acción y explicó que entendía que el piloto fue golpeado a 40 km de la meta y tuvo suerte de no caer debajo del auto. La respuesta no parece haber sido bien recibida, y Hansen sugirió que el problema «fue descartado como si fuera parte de las carreras, y ha sido así desde siempre».
Hansen luego publicó más capturas de pantalla, una de alguien que dijo que estaba «muy asustado» y afirmó que «el conductor simplemente continuó como si nada hubiera pasado».
Otra captura de pantalla muestra a Hansen preguntando a alguien, presumiblemente a Naesen: «¿Alguien pidió perdón?». La respuesta llega: No, no vi ni escuché nada del piloto o del equipo».
Hansen publicó las capturas de pantalla junto con el siguiente mensaje: «Realmente no sé qué me molesta más. Un piloto mío es atropellado por un automóvil en una carrera. Luego se descarta porque es parte de las carreras, y ha sido así para siempre». O ni una sola persona se acercó a disculparse con el ciclista que fue atropellado por un automóvil.
«Tuve 8 personas que me contactaron con respecto a esto y 3 llamadas de ciclistas… así que para ellos es importante. Sin considerar al ciclista que fue atropellado por un automóvil y el conductor simplemente se fue… Tenemos que dejar de vivir en el pasado….»
La CPA ha sido fuertemente criticada en los últimos años debido a que los problemas relacionados con la seguridad de los pasajeros han aumentado, y algunos de ellos se unieron a un sindicato disidente. Hansen parece tener como objetivo agregar transparencia y proactividad a la organización.
Ha hecho rondas en carreras recientes y ha realizado encuestas a ciclistas, publicando algunos resultados en línea.
Entre las ideas que generan apoyo se encuentran el aumento de la red de seguridad de 3 km para el final, donde los tiempos de GC se neutralizan en caso de accidentes o problemas mecánicos, a 5 km, junto con un sistema de tarjetas amarillas y rojas para castigar la conducción peligrosa, una tarjeta roja que significa un corredor sería prohibido para la próxima carrera de WorldTour.
Realmente no sé qué me molesta más. Un piloto mío es atropellado por un coche en una carrera. Luego se descarta porque es parte de las carreras, y ha sido así desde siempre. O ni una sola persona se acercó a disculparse con el ciclista que fue atropellado por un automóvil. 8 chicos me contactaron con respecto a… pic.twitter.com/ac6olOLLv79 de mayo de 2023
