jucebo
Hubo un cambio en el tono de Fernando Alonso durante el fin de semana del Gran Premio de Miami, quinta ronda de este campeonato de 23 carreras.
Sí, el bicampeón del mundo estaba feliz de entregar a Aston Martin su cuarto podio en cinco carreras. Sí, estaba feliz de haber logrado más podios en 2023 que en sus SIETE temporadas anteriores combinadas. Sí, estaba feliz de vencer a los Ferrari y Mercedes a puro ritmo.
LEER MÁS: ‘Después de 4 podios obviamente queremos más’ dice Alonso después de tomar P3 en Miami
Pero por primera vez este año, el tercer puesto no fue suficiente. Quería más. Miami fue una carrera solitaria para el español, tanto que tuvo tiempo de mirar las pantallas gigantes y usar la radio del equipo para felicitar a su compañero de equipo por un par de sus adelantamientos (vea el video a continuación).
Para Alonso, Aston Martin los ha convertido en el segundo mejor por méritos propios. El AMR23 ha sido competitivo en los cinco circuitos muy diferentes en lo que va del año, y lo han logrado sin haber traído ninguna actualización significativa durante la temporada.
Ahora ha recuperado su mojo y es capaz de aprovechar el talento que ha invertido en los últimos siete años recordándoles a todos lo que aún tiene, aunque nadie podía estar seguro de si estaba en lo cierto porque la maquinaria que conducía no era lo suficientemente fuerte de manera constante: Alonso quiere volver al escalón más alto.
“Queremos dar un paso más alto en el podio para P2 y eventualmente algún día tenemos la oportunidad de ganar una carrera, pero por el momento no sucedió porque Red Bull es mejor que nosotros”, dice Alonso.
Gran Premio de Miami 2023: Alonso sigue la acción de la carrera en pantallas gigantes
“Es más fuerte, es más rápido y la confiabilidad siempre ha sido excepcional para ellos también, terminando ambos autos en cada carrera. Entonces, sí, si algún día hay una grieta allí, si hay una oportunidad, debemos asegurarnos de estar en esa posición y seguir sin cometer errores en ningún momento del fin de semana”.
A pesar de la confianza en sí mismo de Alonso, y tiene mucho, también es muy realista. El hombre de 41 años acepta que Red Bull es una clase por encima del resto, que están al menos una temporada por delante en el desarrollo de estas nuevas regulaciones, y mientras que Aston Martin ha dado un gran paso hacia ellas y continúan cerrando la brecha. , el abismo es grande.
LEER MÁS: «Necesitamos aprender y crecer fuera de la pista», dice Alonso de Aston mientras espera que la carrera de desarrollo se caliente
“El año va a ser difícil”, dice. “La brecha es bastante grande, aunque creo que hoy ha sido nuestro mejor ritmo de carrera hasta ahora en la temporada. Terminamos, creo, más cerca de los líderes, sin Safety Cars, nada en la carrera y aún somos bastante rápidos. Entonces, veamos. Creo que la temporada va a ser larga.
“Esperemos que en algunas de las pistas estemos un poco más cerca de ellos. Y algunas de las mejoras que traeremos más adelante en la temporada tal vez nos coloquen en una posición diferente o más competitiva. Pero creo que nuestro enfoque principal, para ser honesto, es simplemente mirar hacia atrás y tratar de mantener bajo control a Mercedes y Ferrari en el campeonato de constructores”.
Pero Alonso también se da cuenta de que el tiempo se le acaba. La paciencia no siempre ha sido su fuerte. Si bien dice que puede seguir y seguir, incluso él sabe que son años en lugar de una década. Y ahora que tiene un olfato de coche y una operación que se está mostrando capaz de devolverle esa sensación ganadora una vez más (su última victoria en un Gran Premio fue en España en 2013), va a aumentar la presión internamente para motivar ellos para lograr esa hazaña.
Hay carreras este año en las que Alonso tiene el ojo puesto en una posible victoria. Mónaco es uno de ellos, su carrera de casa en el Circuit de Barcelona-Catalunya es otra. Si continúa rematando a tiros a los dos Red Bull, en algún momento habrá una oportunidad para él, y no perderá el tiempo en tomarla.
TREMAYNE: El resurgimiento de Alonso es la buena historia de 2023, y su mejor oportunidad de ganar llegará pronto
Sin embargo, no todo será fácil, ya que el jefe Mike Krack espera que el equipo tenga problemas en pistas de baja carga aerodinámica como Spa y Monza, todo lo contrario a su forma cuando eran Force India, los autos naranja y blanco eran poderosos en esas altas. -Pistas de velocidad y mediocres en cualquier otro lugar.
“Creo que Monza y Las Vegas, quizás Spa”. Krack dice dónde quedan signos de interrogación en su formulario. “Pero todavía hay tiempo hasta entonces, para que podamos hacer algunos desarrollos.
“Creo que como equipo es bueno, necesitas aprender cómo se comporta tu auto, cómo se compara tu auto con la competencia. Escuchamos a diestro y siniestro que Mercedes dará grandes pasos por delante, por lo que no debemos defraudar, pero creo que tampoco debemos centrarnos en una sola carrera, como Monza o lo que sea. Los tomaremos como vienen ahora e intentaremos hacerlo lo mejor posible”.
Esa respuesta también se hace eco de la creencia de Alonso de que Aston será competitivo en la mayoría de las carreras de este año, y ese es exactamente el tipo de forma que los pondrá en la contienda para obtener un sorprendente segundo lugar en el campeonato de constructores y ganarles la etiqueta de los aspirantes al título. 2024.
TEST: ¿Cuánto sabes sobre la carrera de F1 de Fernando Alonso?
El trabajo también continúa a buen ritmo entre bastidores. El equipo estará en su elegante nueva fábrica a finales de mes, el túnel de viento está programado para abrirse en alrededor de un año, el reclutamiento continúa y el equipo se está consolidando muy bien.
Y como hemos visto tantas veces en la F1 a lo largo de los años, el éxito genera éxito. De la nada a aspirantes habituales al podio ha tenido un impacto inmediato en el equipo. Trabajaron duro de todos modos, pero ahora están trabajando aún más duro.
Aston Martin está de vuelta y ya es uno de los mejores equipos de F1. Eso es un gran logro. Queda por ver si pueden convertirse en un elemento permanente en el extremo afilado durante los próximos dos años, pero por lo que hemos visto hasta ahora en 2023, hay muy poco que sugiera que no puedan.
