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El piloto de Pramac Racing puede ejercer la cláusula a partir de julio, si recibe una oferta de un equipo oficial, según Gazzetta dello Sport.
Y Martin es el «primer candidato» que buscará el director general de Yamaha, Lin Jarvis, para 2024.
El asiento de Yamaha de Franco Morbidelli para la próxima temporada está bajo una presión cada vez mayor a pesar de haber sido nombrado como la opción número uno de Jarvis hace varias semanas.
Yamaha le dio al piloto de WorldSBK, Toprak Razgatlıoglu, una prueba en su moto de MotoGP, pero, según los informes, ahora es a Martin a quien les gustaría tentar.
El año pasado, Martin fue pasado por alto a favor de Enea Bastianini para una puesta a punto de los equipos satélite de Ducati a su equipo de fábrica.
Todavía tiene contrato en Ducati para 2024, aunque con una cláusula que podría resultar en su salida a otro equipo de fábrica.
Pero Martín tiene dudas de ir a Yamaha
El piloto español se ha beneficiado esta temporada de la Desmosedici, la mejor maquinaria de la parrilla de 2023. Ganó la carrera de velocidad en el MotoGP de Francia y ocupa el cuarto lugar en la clasificación de MotoGP, a solo 14 puntos del líder del campeonato, Francesco Bagnaia.
Yamaha, sin embargo, “sigue sin cumplir las promesas de los ingenieros”, afirma el informe.
Se trata de un “impasse técnico” que deja a Martin dudando si activar su cláusula contractual e irse a Yamaha.
Martin dio a entender en Le Mans que seguiría siendo piloto de Pramac la próxima temporada y dijo: «Será el año que viene en esta etapa». [that we will look for a seat]… No tengo prisa.»
El efecto colateral es si Yamaha mantiene la fe en Morbidelli o busca un reemplazo en otra parte.
La posición de Ducati es muy simple.
“No sabemos sobre el próximo año, pero en este momento está en una bicicleta ganadora y creo que le gustaría quedarse porque le gusta ganar”, dijo el director deportivo Paolo Ciabatti.
