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Fernando Alonso mirando despreocupadamente la pantalla grande durante el Gran Premio de Miami, mientras su compañero de equipo de Aston Martin, Lance Stroll, adelantaba a la competencia, nos hizo pensar en las veces que los pilotos de F1 realizaron múltiples tareas de élite mientras estaban detrás del volante.
Por lo tanto, investigamos las imágenes, reunimos toda la evidencia y encontramos los momentos en los que los pilotos de F1 mostraron sus increíbles habilidades para hacer más de una cosa a la vez.
Hay una razón por la que están entre los mejores pilotos del mundo…
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Alonso vigila a su compañero de equipo
Como él fue el catalizador de esta conversación, es correcto que la lista comience con Alonso mirando cómo Stroll superó a Alex Albon por el puesto 13 en el GP de Miami, antes de felicitar al canadiense en la radio del equipo.
Lo que también mostró es que los pilotos de Fórmula 1 son seres humanos como el resto de nosotros: también ven televisión cuando deberían estar trabajando.
Gran Premio de Miami 2023: Alonso sigue la acción de la carrera en pantallas gigantes
Alonso pasa información a Stroll
Miami no fue la primera vez que se escuchó a Alonso haciendo múltiples tareas en la radio del equipo esta temporada, ya que en Bakú encontró tiempo para decirle a su ingeniero que le pasara un mensaje a Stroll sobre qué balance de frenos creía que era mejor para el canadiense.
Desafortunadamente, no funcionó de inmediato ya que Stroll se salió y perdió una posición solo unas curvas más tarde, pero aún así fue impresionante la multitarea de Alonso.
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Lance Stroll: su compañero de equipo en Aston Martin 2023, Alonso, es ‘un gran conductor’
Senna atascado en sexta marcha
Ayrton Senna hizo muchas cosas impresionantes en la Fórmula 1, pero es difícil argumentar que su primera victoria en casa en el Gran Premio de Brasil de 1991 no está en la parte superior de la lista. Mientras lideraba la carrera, la caja de cambios de Senna falló, dejándolo atascado en la sexta marcha, mientras que también tuvo que contener al Williams de Ricardo Patrese, antes de que comenzara a llover.
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El corredor brasileño se aferraría a la victoria, pero estaba tan agotado emocional y físicamente después de la carrera que tuvieron que sacarlo de su auto y apenas podía sostener su trofeo para celebrar.
Las señales de mano de Schumacher
En el Gran Premio de Francia de 1999, Michael Schumacher perdió la comunicación con su muro de boxes a través de la radio del equipo. Sin embargo, el siete veces campeón mundial de pensamiento rápido se dio cuenta de que, si bien no podían escucharlo, aún podían verlo.
Entonces, usó señales con las manos para comunicarse con su equipo a través de las cámaras a bordo, en camino a terminar quinto por delante de su compañero de equipo en Ferrari, Eddie Irvine.
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Una mano en el espejo y otra en el volante
Pasar por 130R en Suzuka suele ser una tarea bastante difícil para los pilotos, pero para Charles Leclerc, en el Gran Premio de Japón de 2019, se hizo aún más difícil por el hecho de que tenía que conducir con una mano.
El monegasco se vio obligado a conducir a casi 300 KM/H, mientras intentaba mantener en su lugar su espejo retrovisor dañado, luego de hacer contacto con Max Verstappen en la primera vuelta de la carrera.
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Mira la carrera con una mano de Leclerc a través de Suzuka mientras intenta arreglar su espejo retrovisor en 2019
Tres ruedas arriba Hamilton
De vuelta en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2020, Hamilton parecía listo para reclamar otra victoria en Silverstone con facilidad, solo para que su neumático delantero izquierdo sufriera un pinchazo antes de la última vuelta.
El siete veces campeón del mundo logró cruzar la línea de manera espectacular sobre tres ruedas, justo por delante de Max Verstappen en segundo lugar.
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Webber deja poco a la imaginación
A menudo hemos oído hablar de conductores que se enferman en un fin de semana de carrera, pero la mayoría de las veces, se deja a la imaginación para descifrar qué tan enfermos están realmente.
Sin embargo, en el Gran Premio de Japón de 2007, Mark Webber nos dio una revelación reveladora, cuando se le escuchó vomitar en su casco mientras conducía y le decía a su equipo que tenía que detenerse.
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Classic Team Radio: Webber vomita en el casco en Japón 2007
Lauda lucha contra una lesión en su regreso
De vuelta en el Gran Premio de Italia de 1976, Niki Lauda realizó una de las actuaciones más heroicas que el deporte haya visto. Seis semanas después de sufrir lesiones graves en un accidente en el GP de Alemania, Lauda regresó a la parrilla mientras buscaba mantener vivas sus esperanzas de campeonato.
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El austriaco terminó cuarto para Ferrari ese día, todo mientras sufría un dolor inmenso solo para ponerse el casco y también tenía una discapacidad visual leve. Conducir un automóvil a gran velocidad, mientras lucha con su salud, es una multitarea increíble.
Comentarista en pista Russell
Cuando la Fórmula 1 fue a Mugello en 2020, fue la primera vez que muchos fanáticos vieron autos de F1 dando vueltas por el famoso circuito italiano. Así, durante la primera sesión de entrenamientos, George Russell dio una idea de cómo afrontar el circuito, comentando su vuelta rápida a Mugello.
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GP de Toscana 2020 FP1: Russell comenta a través de una vuelta de Mugello
Valtteri revisa a Lewis
A pesar de que van más lento de lo habitual en condiciones de Safety Car, los conductores siguen viajando a velocidades bastante altas. Entonces, de vuelta en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2021, fue impresionante que Valtteri Bottas pudiera tirar junto a su compañero de equipo de Mercedes, Hamilton, para verificar e informar a su equipo si el británico había sufrido algún daño en el lado izquierdo de su auto.
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Viernes – cortesía de los estilismos musicales de Lando Norris
Lando Norris es uno de los pilotos más amantes de la diversión en la parrilla y mostró su espíritu alegre en la FP1 en el Gran Premio de Toscana de 2020.
Cuando su ingeniero de carreras le pidió que se asegurara de que la radio funcionaba, en lugar de simplemente responder, el corredor de McLaren interpretó la canción de Riton y Nightcrawlers, con Mufasa y Hypeman. Viernesmientras conducía el MCL35.
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GP FP1 de Toscana 2020: Norris canta en la prueba de radio
El ‘Ay venado’ de Montoya pasa por encima de sus cabezas
En el Gran Premio de Austria de 2001, Juan Pablo Montoya estaba dando vueltas en Spielberg en los entrenamientos cuando su ingeniero le informó que necesitaba parar porque había un ciervo en la pista.
Pero Montoya vio el lado divertido de las cosas en una situación estresante, respondiendo a su ingeniero «Oh venado», aunque no creemos que nadie lo entendiera en ese momento.
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20 Veces en las que la F1 se volvió extraña
Leclerc no se abrocha el cinturón
Puedes intentarlo, pero sería difícil encontrar a un piloto que tuviera un par de vueltas más agitadas que Leclerc en el Gran Premio de España de 2020.
El motor del corredor de Ferrari se apagó y lo hizo girar en la penúltima curva y, aunque pudo poner en marcha su automóvil, se había desabrochado los cinturones de seguridad. Entonces, se vio obligado a entrar en boxes mientras buscaban sujetarlo de nuevo en el auto, solo para que se retirara de la carrera.
Gran Premio de España 2020: a bordo mientras Leclerc se desabrocha por error los cinturones de seguridad antes de volver a arrancar el motor
El problema del reposacabezas de Hamilton
El Gran Premio de Azerbaiyán 2017 de Lewis Hamilton es a menudo conocido por su enredo con Sebastian Vettel bajo el Safety Car. Sin embargo, muchos olvidan que el piloto de Mercedes tenía que ir por la recta principal a 340 KM/H, dirigiendo su coche con una mano mientras intentaba arreglar su reposacabezas suelto. Desafortunadamente, no pudo manejarlo del todo y se vio obligado a entrar en boxes, lo que le costó la victoria.
Mira a Lewis Hamilton arreglar su reposacabezas a mitad de carrera en Bakú 2017.
