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La estrella turca, de 26 años, había estado en disputa por el asiento indeciso de fábrica de Yamaha MotoGP junto a Fabio Quartararo para 2024.
Pero el nuevo acuerdo de Razgatlioglu parece haber cerrado efectivamente la puerta a MotoGP, ya que BMW, a diferencia de los equipos de fábrica de Yamaha, Ducati y Honda WorldSBK, no tiene presencia en la categoría reina.
“El hecho de que a Toprak no le fuera tan bien en su reciente test de MotoGP habría decepcionado a Yamaha. Habría decepcionado a Toprak», dijo el ex campeón británico y piloto de grandes premios Huewen.
“Agregue eso al hecho de que no parece haber mucho futuro en este momento en Yamaha, en términos competitivos de MotoGP, y por lo tanto ha buscado un nuevo desafío.
“Mucha prensa dice ‘mala jugada, está recargando su saldo bancario, va por el efectivo’. Pero creo que el tiempo lo es todo y tengo la sensación de que BMW está justo en ese punto en el que este tipo de motivación, a través de la firma de otro gran piloto como Toprak, marcará la diferencia.
“Josh Brooks no pudo hacer nada con la PBM Ducati en BSB el año pasado. Llegó a FHO (BMW) y de repente vuelve a ser un piloto líder. El BMW no está tan lejos y hay que tener en cuenta que, gastando la cantidad de dinero que gasta BMW, seguramente no lo van a arruinar por mucho más tiempo.
“Su forma de pensar realmente no los ha puesto en primer plano tan rápido como debería haberlo hecho, pero BMW no es una empresa pequeña. No es un lugar que carezca de habilidades de ingeniería.
“Fichar a Toprak los motivará y será más motivación para Toprak en una bicicleta nueva. Se ha quedado sin impulso un poco con Yamaha. Creo que Toprak en el BMW será algo un poco especial.
“Es una pena que MotoGP no lo vaya a tener. Y creo que eso es todo para mí. Toprak ahora va a ser otra situación de Johnny Rea, donde estará en World Superbike todo el tiempo que quiera. No creo que haya una oportunidad para él. [in MotoGP] ahora.
“BMW no va a MotoGP. Así que creo que Toprak básicamente ha firmado su futuro en World Superbike.
“Creo que está feliz en el Mundial de Superbikes. Simplemente parece ser el adecuado para ese entorno. Creo que la intensidad de MotoGP en términos políticos, de relaciones públicas y similares parece estar en conflicto con su personalidad.
“Él podría continuar casi todo el tiempo que quiera en World Superbike salvo que se lesione, mientras que en MotoGP, creo que la fecha de caducidad llega antes.
“Es una pena para Scott Redding si recibe el empujón, suponiendo que BMW se aferre a Mickey Van der Mark. Será interesante ver a dónde irán todos y qué hace este movimiento para el mercado de ciclistas”.
El editor de MotoGP de Crash.net, Pete McLaren, dijo: “La prueba de Jerez fue crucial para el futuro de Toprak en MotoGP, ¿no es así? [Yamaha] básicamente hubiera dicho: ‘OK, mira si te gusta la moto de MotoGP, mira si eres lo suficientemente rápido’.
“El problema con eso es que, como hemos visto incluso para Fabio Quartararo, la Yamaha es una moto muy difícil de manejar. Entonces, quién sabe qué podría haber pasado si Toprak hubiera tenido la oportunidad de probar una moto Ducati MotoGP, por ejemplo, durante unos días.
“Pero Toprak ha tomado su decisión. Si hubiera ido a decir Ducati o Honda en WorldSBK, dirías: ‘Oh, bueno, todavía hay una ruta hacia MotoGP’. Pero no hay interés de BMW en MotoGP, por lo que Toprak realmente está afianzando su futuro en Superbike.
“Algunas personas dirán que es por el dinero, pero Toprak podría haber ganado más si hubiera ido a MotoGP con un contrato de fábrica, incluso con un equipo satélite. Cosas como proveedores de cascos y cuero, y patrocinadores personales, también pagan mucho más si estás en MotoGP.
“Así que creo que este es Toprak eligiendo el campeonato que disfruta, pero definitivamente está asumiendo un gran desafío. Ha habido muchos buenos pilotos en BMW a lo largo de los años y todavía están esperando un título. Así que es una oportunidad para que Toprak haga historia.
«Pero creo que es un shock para Yamaha perderlo no solo en MotoGP si quieres, sino también en World Superbike».
Huewen agregó: “Cada semana que pasa, piensas, ¿cuándo Yamaha se adelantará al juego? Nunca he conocido un momento en Yamaha como este, donde parecen estar corriendo por un callejón bloqueado. Será interesante ver cómo se recuperan”.
El podcast de esta semana también incluyó a dos invitados especiales, con Amy Reynolds discutiendo el nuevo Campeonato Mundial de Carreras en Carretera Femenino de la FIM y Scott Smart explicando algunos de los grandes problemas técnicos que enfrentan MotoE, WorldSBK y MotoGP.
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