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Con Kazajstán cayendo, las vacaciones de verano de julio se llevarán a cabo después de la ronda 8 de 20, dejando 12 Grandes Premios durante la segunda ‘mitad’.
MotoGP se encuentra actualmente en medio de un inusual ‘descanso de primavera’ de tres fines de semana pero, suponiendo que India realice las actualizaciones de homologación necesarias, solo habrá dos fines de semana libres desde el 24 de septiembre hasta la final de Valencia el 26 de noviembre, incluidos dos conjuntos de encabezados triples. .
Las actividades en pista de 2023 concluirán luego con el test post carrera de Valencia el martes 28 de noviembre.
“Seguro que el calendario de este año no es el ideal, ¡especialmente el final del campeonato va a ser una locura! Todo el mundo estará muy cansado. Pero creo que será mejor y menos intenso en 2024”. El jefe del equipo Tech3 y presidente de IRTA, Herve Poncharal, dijo Crash.net.
“Qatar pidió no ser la primera ronda este año debido a todas las mejoras que querían hacer y también India llegó tarde”.
La pista de Lusail se ha movido a la penúltima ronda de esta temporada, pero recuperará su estado de ronda de apertura del 8 al 10 de marzo de 2024.
“Las actualizaciones de Qatar van a ser asombrosas”, dijo Poncharal. “Carmelo [Ezpeleta]quien me ha visitado me ha dicho que va a ser una instalación fantástica.
“El diseño en sí no cambiará, a todos les gusta el diseño, Fórmula Uno y MotoGP. Pero el paddock y todo el circuito, incluidas las trampas de grava, serán diferentes”.
La intensidad del calendario de grandes premios durante la segunda parte de esta temporada se ve magnificada por el formato revisado de fin de semana de carrera, que ahora presenta una carrera Sprint el sábado por la tarde.
Poncharal dijo que el nuevo formato se evaluará al final de la temporada.
“Escucharemos a los corredores, que son nuestros héroes, y al final del año hablaremos sobre el formato de fin de semana de carrera. ¿Esta bien? ¿Es mala? ¿Podemos hacerlo mejor? Cuál es la opinión de todos: Promotores, pilotos, fábricas, equipos… Carmelo siempre está abierto a hablar”.
Pero un ‘principio’ que es poco probable que cambie es que, a diferencia de la F1, MotoGP organiza una carrera Sprint en cada gran premio.
“Algunas personas dicen que deberíamos haber sido como la Fórmula Uno, una carrera Sprint, no en todas las rondas”, dijo Poncharal.
“La posición de Carmelo y la comparto es que si le das la carrera Sprint a Portugal y no se la das a Silverstone, por ejemplo, el Gran Premio de Gran Bretaña dirá, ‘¿por qué no la tenemos?’ Y los fans preguntarán, ‘¿por qué tu entrada de MotoGP incluye una carrera Sprint y la mía no?’
“Entonces, el principio, y estoy de acuerdo, es que cada gran premio es tan importante como todos los demás. Tienes el mismo formato y la misma cantidad de puntos. Todos los grandes premios están al mismo nivel”.
