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No fue exactamente un mayo sin incidentes para Tasman Nankervis. Primero, obtuvo la victoria de la UCI Gravel World Series en Nannup, Australia Occidental, incluso después de tener que localizar su bicicleta perdida la víspera de la carrera. Luego, fue un sprint cerrado en el Campeonato Nacional Australiano de Maratón de Bicicleta de Montaña para tomar el segundo puesto antes de volar al día siguiente para su primera carrera de grava en los Estados Unidos.
Se espera que junio esté aún más cargado de acción para el australiano de 27 años, particularmente dado que la primera carrera en EE. UU. es Unbound Gravel 200.
Eso significa 205 millas, o 330 km, de caminos de grava con un campo de primer nivel repleto de especialistas en grava de los EE. UU., retadores internacionales y una gran cantidad de ciclistas de otras disciplinas que han sido atraídos a la prestigiosa carrera de grava en Flint Hills de Kansas.
«Es la primera carrera más dura y la mayor incógnita», dijo Nankervis (BMC-Shimano) Ciclismonoticias antes de volar desde Australia.
“Quiero decir que hice mucho entrenamiento de resistencia el último mes, aumentando eso en volumen, pero no creo que nadie, a menos que haya hecho Unbound antes, pueda saber cómo reaccionará realmente el cuerpo después de 9 a 10 horas. de carreras Sabes, puedo hacer de 9 a 10 horas de conducción, pero competir será un desafío diferente. Combustible [and] el ritmo va a ser muy importante. Y suerte, también por lo que parece.
Pero Unbound es solo el comienzo.
Nankervis se encuentra entre los 70 corredores, 35 hombres y 35 mujeres, que han sido seleccionados para competir en la serie Life Time Grand Prix, que ofrece siete rondas de carreras en los EE. UU. y un premio de $ 250,000. Es una oportunidad para dejar huella en el mundo del gravel, un tipo de carreras que parece ideal para el multidisciplinar corredor de Bendigo.
«A veces siento que soy un experto en todos los oficios, el maestro de nada, pero la grava parece ser lo que realmente me conviene», dijo Nankervis. Y también lo hace la combinación de la serie de eventos largos de bicicleta de montaña y carreras de grava bajo un mismo estandarte.
«Tengo experiencia en ciclismo de montaña y carreras de carretera y estos son incluso los eventos de ensueño, estos maratones largos de ciclismo de montaña y carreras de grava y tienen grandes atmósferas. Hay un buen premio en metálico para la serie si lo haces bien». y luego las oportunidades son mucho más grandes en los Estados Unidos».
Potencialmente, eso podría significar, si todo va según lo planeado, que en el futuro quizás no tenga que hurgar tanto en su propio bolsillo para hacer el viaje a América del Norte. Nankervis dijo que es afortunado de tener todo su equipo cubierto por sus patrocinadores, pero hay mucho más, particularmente cuando competir en los Estados Unidos significa un costoso vuelo de 20 horas y pico, alojamiento y meses sin trabajar, que para Nankervis es como un fisiólogo del ejercicio en un hospital regional de Victoria.
«Definitivamente viviré con poco dinero», dijo Nankervis, quien viaja con su novia.
Eso significa cuidar la casa cuando sea posible y alquilar una camioneta de un amigo, con un colchón tirado en la parte trasera y un remolque de caja para transportar bicicletas y equipo de campamento, en lo que proporcionará una opción más económica que volar de una carrera a otra. Al menos de esa manera, también puede contar con que no se repita su experiencia de Nannup cuando bajó de su vuelo y descubrió que su bicicleta no había llegado.
Nankervis se perdió la primera ronda del Gran Premio, la carrera de bicicleta de montaña Fuego XL de Sea Otter Classic en abril, y se quedó en Australia un poco más. Se enfrenta a un gran desconocido en la segunda ronda, Unbound Gravel 200, pero es muy importante hacer que cuenten tantas rondas como sea posible. Ahora competirá en seis de los siete eventos y cinco contarán para su cuenta en la clasificación de la serie.
«Soy realista en que debido a que cada carrera será nueva para mí, podría llevar un año completo hacer esta carrera para descubrirlo y tal vez el próximo año me pidan que regrese, pero creo que financieramente… Ojalá el año que viene pueda hacerlo apoyado».
Las carreras que espera lo ayuden a comenzar a ascender en la clasificación están en el horizonte. Crusher in the Tushar el 8 de julio, el tercer evento, tiene un final en la cima de una colina que juega con la fuerza de escalada del australiano, que también lo ayudó a despegar y montar solo hacia la victoria en Nannup.
Luego está la Leadville Trail 100 MTB en agosto que Nankervis escogió como una de las carreras con más probabilidades de ayudarlo a ascender en la clasificación y alcanzar su objetivo de terminar entre los 10 primeros.
«Sé que puedo ser competitivo y mientras consiga estar entre los 10 primeros en general, estaré en el premio en metálico, así que intentaré apuntar a eso y me aseguraré de no tener demasiadas mecánicas», dijo Nankervis. .
