Unbound Gravel es un evento agotador y, por lo tanto, la distancia, la topografía y el terreno requieren una gran atención a los detalles cuando se trata de elegir equipos de gravel.
Dadas las rocas afiladas que salpican el recorrido, un error fácil, como elegir los neumáticos incorrectos o incluso inflarlos con la presión incorrecta, puede hacer o deshacer la carrera de un ciclista.
Además, en distancias tan largas, la aerodinámica también jugará un papel importante, especialmente con la probabilidad de ataques de largo alcance, como fue el caso en la carrera femenina del año pasado, que fue ganada con un largo esfuerzo en solitario por Sofía Gómez Villafañe.
El estatus de Unbound como la carrera de grava más grande del calendario, incluso superando el Campeonato Mundial de Gravel UCI para muchos ciclistas, significa que la competencia es feroz.
Con cada segundo, vatio y gramo importando más que nunca, los ciclistas han llevado sus ganancias marginales al extremo. Desde la optimización de transmisiones hasta trucos aerodinámicos, pasando por ahorrar preciosos segundos omitiendo paradas de alimentación con botellas de gran tamaño o encontrando formas de acelerar las reparaciones de pinchazos, hay montones de trucos tecnológicos sobre el terreno en Emporia, y estos son los mejores que hemos encontrado.
Comenzando con el ganador del año pasado, Ivar Slik, que está a bordo de la misma bicicleta que el año pasado, la Wilier Rave SLR, aunque en una nueva combinación de colores. (Crédito de la imagen: Wilier)
Está usando una cabina aerodinámica de una pieza, pero sin las extensiones aerodinámicas que agregó hábilmente el año pasado, luego de su prohibición para 2023. (Crédito de la imagen: Wilier)
Shimano proporciona el stop-and-go, cortesía de su grupo GRX Di2 de 11 velocidades (Crédito de la imagen: Wilier)
Eso a pesar del avistamiento de un nuevo grupo GRX de 12 velocidades en la carrera a bordo de esta bicicleta, perteneciente a Taylor Lideen, que está recorriendo la ruta XL de 352 millas. (Crédito de la imagen: Fotografía SnowyMountain)
Slik también estaba usando los neumáticos de grava Schwalbe G-One RS ampliamente venerados. (Crédito de la imagen: Wilier)
Sobre la ganadora femenina del año pasado, Sofía Gómez Villafañe, que está a bordo del S-Works Crux, completo con cubiertas de grava Pathfinder Pro, un plato de 46T, un cambio trasero Eagle XX1 y el enorme casete Eagle 10-52. (Crédito de la imagen: especializado)
En la parte inferior de su tubo superior, colocó un agitador de pintura de madera de Ace Hardware, en caso de que necesite desatascar el barro de su transmisión o llantas. (Crédito de la imagen: especializado)
Su potencia está golpeada, con lo que parece un aumento de -17 grados. (Crédito de la imagen: especializado)
También utiliza los mandos de cambio inalámbricos ‘Blip’ de SRAM. Curiosamente, a pesar de su parte inferior pegajosa, eligió pegarlos en su lugar solo para estar segura. (Crédito de la imagen: especializado)
Mientras tanto, Ethan Overson confía en que sus Blips permanecerán en su lugar y ha renunciado a la cinta adicional. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Como lo ha hecho durante tres años, Specialized ha creado un trabajo de pintura personalizado para Diverge para Unbound. Este año, está en Diverge STR y es un diseño que rinde homenaje al Programa de soporte técnico especializado que la marca ejecutó en 1988, como se muestra aquí en la bicicleta de Sarah Sturm. (Crédito de la imagen: especializado)
Su bicicleta es una de las pocas que utilizan este nuevo guardacadenas K-Edge, que se monta en los pernos del portabidones del tubo inferior. (Crédito de la imagen: especializado)
Alison Tetrick fue otra con el esquema de pintura Specialized personalizado, y al colocar su obra de arte personalizada en el tubo superior, también cubrió los orificios de montaje del tubo superior. Si se trata de una ganancia aerodinámica hipermarginal o de un simple accidente, no lo sabemos. (Crédito de la imagen: especializado)
Rob Britton también tiene obras de arte personalizadas en su bicicleta, con este impresionante diseño totalmente personalizado que viste su Factor Ostro Gravel, que se completa con un plato 50T 1X bastante grande. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Isabel King también tiene su propia obra de arte de tubo superior, esta vez brindando motivación. La pequeña escritura debajo de la mano dice «Te amo». (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Por otra parte, Matt Beers predice pinchazos y quiere asegurarse de que sus herramientas estén al alcance inmediato cuando suceda. (Crédito de la imagen: Especializado)
Howard Grotts ha tenido el mismo pensamiento. Tiene los tapones de los neumáticos cebados y preparados, pegados con cinta alrededor de la manguera del freno, listos para agarrar y apuñalar su neumático. También pegó un eslabón de cadena de reemplazo en su manguera. Incluso ha ido al detalle de doblar la cinta sobre sí misma para crear una lengüeta. (Crédito de la imagen: especializado)
Alexey Vermeulen es otro. Los ha pegado en la parte inferior del soporte de su computadora frontal, casi dándole a su bicicleta un par de antenas. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Curiosamente, Howard Grotts está utilizando una batería eTap AXS marcada con un logotipo de Specialized y ‘todoterreno’. No conocemos ningún detalle aquí, pero especularíamos que se trata más de un sistema de etiquetado introducido por los mecánicos especializados para sus atletas patrocinados, en lugar de una nueva batería AXS específica para todoterreno. (Crédito de la imagen: especializado)
Grotts también usaba neumáticos 47c, que parecían ser una opción bastante común entre las bicicletas que hemos visto. (Crédito de la imagen: especializado)
Al ciclista de Unbound XL, Jack Thompson, se le agregó una bolsa para cuadro, así como una luz para bicicleta Exposure Toro MK11 instalada debajo de su soporte de computadora frontal K-Edge (Crédito de la imagen: Especializado)
Ian Boswell tenía un casete dorado brillante de 10-50, una cadena a juego y un plato aerodinámico de 48 dientes. También tiene una cámara de aire de repuesto Pirelli SmarTube de TPU liviana pegada debajo de su sillín, en caso de que los pinchazos pasen factura. (Crédito de la imagen: especializado)
También estaba usando pedales Look X-Track, en lugar de la opción Shimano XTR preferida por muchos (Crédito de la imagen: especializado)
El Cervelo Aspero 5 de Hannah Shell está pintado en un impresionante acabado rosa, completo con cassette 11-34, platos 48/31, ruedas Hunt Limitless de 42 mm envueltas en neumáticos Pirelli Cinturato RC de 40 mm, con una computadora de bicicleta Garmin Edge 1040 en la parte delantera (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
También tiene una bolsa de tubo superior específica de Cervelo montada detrás de la potencia. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Hablando de bolsas de tubo superior, aquí hay una versión aerodinámica optimizada en Ventum de John Borstelmann, llamada Xlab Stealth Pocket 500. Borstelmann también está usando un sensor de presión de neumáticos Shockwiz Tyrewiz, pero curiosamente, solo en la rueda delantera. (Crédito de la imagen: Fotografía SnowyMountain)
Starla Teddergreen utiliza la pionera BMC Kaius 01 One, que cuenta con un manillar muy estrecho de 36 cm de ancho y una geometría progresiva (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
También usa ruedas Hunt 60 Limitless de 60 mm de profundidad, calzadas con neumáticos Maxxis Rambler de 40c (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
El corcel de Kiel Reijnen para el día es el Trek Checkpoint SLR, completo con plato aerodinámico SRAM como muchos otros, y los mismos neumáticos Cinturato Gravel RC que Shell arriba. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Otro Checkpoint se encontrará debajo de Paige Onweller, cuyo trabajo de pintura pastel realmente nos llamó la atención. Al igual que las ruedas HED poco profundas y los neumáticos sin marca. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
También tiene un Pirelli SmarTube de repuesto, como el Boswell de arriba, pero este se envuelve alrededor de su tubo superior con una correa de cuadro de ciclismo KOM, debajo de su bolsa de tubo superior Bontrager atornillada. Ella también está usando botellas Bivo de acero inoxidable. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Hablamos de la bicicleta de Ethan Overson antes, con sus SRAM Blips, pero aquí está el lateral. Es una configuración bastante premium, con su cuadro Pinarello Grevil equipado con ruedas Princeton Carbonworks Dual 5550 de perfil ondulado y grupo SRAM Red eTap AXS (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
También está equipado con un juego de platos y bielas con medidor de potencia SRM Origin Carbon, que está equipado con un plato WolfTooth (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
En otras noticias de ‘configuración premium’, se vio a algunos ciclistas usando las ruedas de polea de gran tamaño de CeramicSpeed. Sin embargo, no hemos visto a nadie usando el OSPW Aero. Esta es la bicicleta de Innokenty Zavyalov, quien tiene algunos otros trucos tecnológicos interesantes a bordo de su Lauf Seigla para resaltar… (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
La primera es la horquilla Lauf Grit con suspensión de hojas, que ofrece 30 mm de recorrido gracias al punto de pivote y esas tres ‘hojas’ de carbono. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Los neumáticos lisos Rene Herse Snoqualmie son otra opción interesante en una carrera en la que la mayoría de los ciclistas optan por al menos algo de banda de rodadura en los hombros. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Estos radios Polylight similares a tela de Berd son otro. Se promocionan como los radios más ligeros del mundo. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Pero lo más notable de todo, en nuestra opinión, es su decisión de agregar acolchado a sus manillares aerodinámicos Vision, grabando solo una sección de tres pulgadas cerca de su potencia, para permitir la comodidad en la posición de ‘patas de cachorro’ luego de la prohibición de manillares aerodinámicos. en la carrera (Crédito de la imagen: Fotografía SnowyMountain)
Dylan Johnson es otro que ha tomado el mismo enfoque, envolviendo sus barras una vez, luego agregando relleno, luego una segunda capa de cinta, que parece ser de una marca diferente. O al menos, un patrón diferente. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
¿Está planeando ir para un ataque en solitario? Toda su configuración ciertamente parece preparada para un esfuerzo de contrarreloj, con el sillín golpeado hacia adelante sobre sus rieles y su larga potencia colocándolo en una posición aerodinámica estirada. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Kerry Warner ha optado por un enfoque diferente para superar la prohibición de las barras aerodinámicas. Este artilugio salvaje que se encuentra en el Kona Libre CR DL de Warner es el ‘RR’ de Coficient, cubierto con la cinta de agarre de la misma marca, que sin duda agregará comodidad y seguridad cuando se conduce en la posición aerodinámica. (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
Y, por último, los trucos aerodinámicos, los grupos inéditos y los trucos tecnológicos son geniales y todo eso, pero sherman el beagle tiene que ser nuestra primicia de la semana hasta ahora ? (Crédito de la imagen: SnowyMountain)
jucebo
