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Lisa Norden y Robert Kallin han cuestionado la cantidad de motocicletas utilizadas en eventos de triatlón de alto perfil luego del trágico accidente del domingo en Hamburgo.
El conductor de una motocicleta, que en ese momento transportaba a un fotógrafo oficial de la carrera, murió, mientras que el fotógrafo y un atleta de la categoría de edad resultaron heridos y fueron trasladados al hospital luego de una terrible colisión.
Los atletas de grupos de edad viajaban en dirección opuesta a los profesionales al otro lado de la misma carretera, con las motos en medio.
La carrera continuó hasta su conclusión, aunque Josh Amberger, que estaba en ese grupo delantero justo detrás del líder de la carrera, Kallin, ha dicho desde entonces que esperaba que fuera neutralizado.
«Es malo para la seguridad, es malo para las carreras»
Tanto Kallin como su compatriota sueco Norden, quien ganó la medalla de plata en los Juegos Olímpicos de Londres en 2012 pero desde entonces pasó a las carreras de media y larga distancia, han sumado sus voces a quienes desean un cambio fundamental en el nivel de tráfico de la carrera.
Norden publicó en Instagram: “Tomé una captura de pantalla de este [the line of leaders and the accompanying motorbikes seconds before the collision] porque @robertkallin estaba liderando.
“Y la cantidad de motos era ridícula. Poco después me sentí mal del estómago y apagué la cobertura.
“Mi más sentido pésame a las familias afectadas por el trágico desenlace”.
Luego agregó la siguiente oración, que Kallin marcó con un círculo en su propia publicación: “Necesitamos un cambio, sin discusión. Es malo para la seguridad, es malo para las carreras, simplemente es malo”.
Y Kallin agregó sus propios pensamientos de la siguiente manera: “Quítate de hoy. No podría estar más de acuerdo.”
‘La carrera más justa y segura posible’
Mucho antes de la tragedia de Hamburgo, había preocupaciones sobre el impacto de las motos en muchas de las carreras más importantes, aunque tanto desde el punto de vista de la redacción como de la seguridad.
En marzo de este año, Challenge Roth anunció una reducción significativa de motos para su evento insignia a finales de este mes.
El director de la carrera, Felix Walchshöfer, nos dijo: “Nosotros, como organizadores, consideramos que es nuestro deber garantizar la carrera más justa y segura posible.
“Para que esto sea posible, reduciremos significativamente la cantidad de bicicletas en el recorrido. A partir de 2023, no se permitirán medios externos en motocicletas en el circuito de bicicletas. En números reales, estamos hablando de 40 motos menos”.
