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Los esfuerzos de Williams para ascender en la parrilla están en marcha bajo la dirección del jefe del equipo, James Vowles, pero el plan de recuperación elaborado por este último implicará más trabajo del previsto.
Vowles tomó el timón de Williams a principios de año, el ingeniero británico se transfirió al equipo con sede en Grove después de una larga carrera con Mercedes, principalmente como estratega del equipo ganador del campeonato.
Desde la adquisición de Williams en el verano de 2020, el nuevo propietario Dorilton Capital ha buscado cambiar la suerte del tercer equipo más exitoso de Grand Prix Racing.
La firma estadounidense de capital privado ha desplegado una cantidad significativa de capital en los últimos dos años y ha realizado cambios de gestión en su intento por transformar el equipo con sede en Grove de un competidor que también estaba al mando en un contendiente principal en el mediocampo.
©Williams
El nombramiento de Vowles a principios de este año fue visto como un paso decisivo en la evolución y el desarrollo del equipo.
Pero el jefe del equipo Williams no confía en atajos o métodos que ahorren tiempo para acelerar la transformación del equipo, según Dave Robson, director de rendimiento de vehículos del equipo.
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«Estoy completamente seguro de lo que está haciendo», dijo Robson, citado por Motorsport.es. «Las escalas de tiempo involucradas en ver el progreso real, pueden llevarnos más allá del 24, tal vez.
«Hay bastante reconstrucción y reestructuración, y obtener su experiencia de cómo se ve genuinamente lo más avanzado ha sido bastante esclarecedor.
«Pero sí significa que hay mucho por hacer y probablemente más por hacer de lo que pensábamos que había. Entonces, hay mucho por hacer, pero él puso en marcha todas las cosas correctas, pero hay un período de gestación para todo eso».
©Williams
El FW45 de Williams se está desempeñando razonablemente bien esta temporada, aunque el equipo solo ha sumado un punto en el campeonato, cortesía de Alex Albon en Bahrein.
A medida que el equipo se acerca al verano, una mayor parte de sus recursos se destinarán al desarrollo del contendiente del próximo año.
Sin embargo, Robson dice que el desarrollo sostenido del automóvil de este año y las lecciones derivadas de este último son una parte integral del proceso de definición del FW46 de la próxima temporada.
«Esas dos cosas no son exactamente lo mismo, pero hasta cierto punto lo son, en el sentido de que solo se trata de comprender las sutilezas de dónde está débil el auto y asegurarse de que al menos lo que traigamos para el resto de este año». hace lo que esperamos y sigue siendo útil para los cambios más grandes que vendrán el próximo año», explicó Robson.
Dave Robson,) Jefe de rendimiento de vehículos de Williams Racing.
«Creo que todavía se trata del aprendizaje. Eso sigue siendo lo más importante.
«Se trata de comprender las sutilezas que se pueden obtener con algunas de las curvas sobre por qué el automóvil no se comporta como a los conductores les gustaría, y luego llevar eso a la base y comprender qué es lo que debemos hacer para lograrlo». trabajar.
«Creo que tenemos una idea razonablemente buena, pero, obviamente, hacer que suceda no es fácil».
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El plan de recuperación posterior a Williams que probablemente se extienda más allá de 2024 apareció primero en F1i.com.
