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La marca británica de ruedas Parcours y el fabricante belga de engranajes de buje Classified han lanzado la primera rueda trasera de disco macizo que incorpora el buje Classified Powershift de dos velocidades. El sistema Powershift reemplaza un desviador delantero y un juego de platos y bielas dobles, lo que ofrece ventajas aerodinámicas. También permite a los ciclistas utilizar platos y piñones más grandes para aumentar la eficiencia de la transmisión.
La nueva rueda de disco Parcours Classified Powershift aprovecha las propiedades aerodinámicas del Rueda Parcours Disc2que se lanzó en octubre de 2022. En el lanzamiento, Parcours reclamó un peso de 1.240 g para esa rueda, que está lista para usar sin cámara, mientras que su ancho interno de llanta de 22,5 mm la convirtió en la rueda de disco más ancha disponible actualmente.
Es parte de la línea de ruedas #thinkwider de la marca, diseñada para funcionar con un neumático de 28 mm, aunque sus pruebas han demostrado que no hay penalización aerodinámica por instalar un neumático de 30 mm. Parcours dice que sus pruebas también han demostrado que su rueda de disco no afecta el manejo sobre una rueda de radios.
Parcours también ha trabajado con Classified para incorporar el buje Classified en otros diseños de ruedas traseras, incluidas las ruedas de radios Ronde, Strade y Alta, pero esta es la primera rueda de disco que se ofrece con un buje Classified.
Amplia gama de marchas con un solo plato
El buje Classified Powershift es un buje de cambio interno con solo dos velocidades, con relaciones que imitan un juego de platos y bielas doble convencional. El cambio es inalámbrico a través de la palanca de cambios izquierda, que transmite una señal al centro Classified, para iniciar un cambio entre marchas.
A diferencia de un sistema de desviador delantero, en el que el ciclista debe relajarse al iniciar un cambio, el buje Classified se puede cambiar con una carga de hasta 1000 vatios, ya que el engranaje planetario que utiliza siempre está acoplado. Classified dice que un cambio de marcha toma solo 150 milisegundos, lo que también hace que los cambios de marcha sean más rápidos que un desviador delantero.
Combinado con los cassettes de 11 o 12 velocidades de Classified, su engranaje de buje brinda a los ciclistas la distribución de engranajes y las relaciones cerradas de un juego de platos y bielas doble en una configuración de plato único.
Classified afirma que su sistema es casi tan ligero como un juego de platos y bielas doble convencional, ya que elimina un plato y el desviador delantero. También es probable que un plato único sea más aerodinámico que un juego de platos y bielas doble y desviador delantero, ya que reduce el área frontal y permite un flujo de aire más suave. Calculamos que un cambio a un solo anillo ahorra alrededor de 4 vatios.
Classified dice que sin un desviador delantero, los ciclistas también pueden usar un plato más grande con la cadena pasando por ruedas dentadas traseras más grandes, lo que reduce el ángulo a través del cual los eslabones de la cadena deben articularse y disminuye la fuerza en la rueda trasera y los cojinetes de la manivela, así como permitiendo una línea de cadena más recta y más eficiente.
Dirigida a triatletas y contrarrelojistas, es probable que la nueva rueda resulte popular en recorridos rodantes, donde la gama adicional de marchas que se ofrece es una ventaja. Ya vimos la nueva rueda de disco en acción en el Abierto Europeo de PTO y el Campeonato Mundial de Triatlón de Larga Distancia en Ibiza en mayo, con Ruth Astle y Kyle Smith, quienes usaron la nueva rueda de disco en su camino para establecer las respectivas piernas de la bicicleta que vencer a los campos de clase mundial.
La rueda Parcours Disc2 habilitada para Classified tiene un precio de £ 1,099 / $ 1,449 / € 1,429, a la que deberá agregar el sistema de cubo Classified Powershift, que se vende al por menor por € 1,299. Hay más detalles en el sitio de Parcours.
