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La victoria de Max Verstappen en Canadá vio a Red Bull convertirse en el quinto equipo en la historia de la Fórmula 1 en alcanzar el hito de las 100 victorias. Entonces, les pedimos a algunos de nuestros escritores que eligieran sus favoritos de esas 100 victorias, con algunas carreras clásicas para recordar.
David Tremayne, periodista del Salón de la Fama de la F1 – Gran Premio de Alemania de 2009
Me gustan los desvalidos y los luchadores, y la validación de la primera gran victoria de un piloto. La de Mark Webber llegó a Nürburgring en el GP de Alemania de 2009.
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Fiel jugador de equipo desde los días de Jaguar, se había hecho con la pole, pero un roce con el Brawn de Rubens Barrichello le valió un drive-through de penalización que lo dejó en la octava posición. Pero en la vuelta 33 estaba a la cabeza, después de una apasionante pelea.
Recuerdo más su expresión posterior a la carrera, cómo saboreaba la profunda satisfacción. “Realmente importa que no me lo entregaron. Tuve que luchar por ello”, dijo. “Ahora sé cómo Seb [Vettel] sentí en Silverstone, poder controlar un Gran Premio”.
Agradeció a todos sus seguidores en casa y saludó “a los que dudaron de mí…”. Nada en la vida es más satisfactorio que probar tu punto, especialmente contigo mismo.
Nürburgring 2009: Primera victoria de Mark Webber en F1
Lawrence Barretto, corresponsal y presentador de F1 – Gran Premio de Alemania 2019
El Gran Premio de Alemania de 2019, azotado por la lluvia en Hockenheim, fue una maravilla. Max Verstappen tuvo un comienzo complicado, demasiado patin de ruedas viéndolo absorbido de nuevo en la manada.
El corredor de Red Bull apostó cambiando primero a los medianos, pero luchó para que funcionaran y sobrevivió a un giro dramático de 360 grados antes de reincorporarse y retirarse a boxes.
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Se detuvo cinco veces en total, pero generalmente hizo las llamadas correctas en el momento correcto, ya que muchos de los grandes bateadores, incluidos Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, tuvieron múltiples salidas, para encontrar su camino al frente del campo.
Y fue aún más dulce, dado que el triunfo llegó en la carrera de casa de los rivales Mercedes en un fin de semana en el que celebraron su carrera número 200.
PUNTOS DESTACADOS DE LA CARRERA: Gran Premio de Alemania 2019
Chris Medland, Colaborador especial – Gran Premio de Canadá 2014
Fui demasiado lento para captar la tensión de Silverstone en 2010, pero otra gran victoria que destaca es la de otro australiano.
Recuerdo que hubo un poco de presión sobre Daniel Ricciardo para enfrentarse a Sebastian Vettel en el mismo equipo en 2014, después de un tiempo sólido pero no sensacional en Toro Rosso, pero fue rápido al instante.
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Incluso tan temprano en su tiempo con un equipo líder, Ricciardo demostró que pertenecía al aprovechar la primera oportunidad que tuvo para ganar, y con cierto estilo en Montreal. Su movimiento tardío sobre Sergio Pérez en la curva 1 fue crucial, incluso terminó en el césped en un momento, y le permitió cazar y pasar al enfermo Nico Rosberg con dos vueltas restantes.
Fue una victoria enormemente impresionante y popular que consolidó la sensación de un cambio de guardia en Red Bull.
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Greg Stuart, Editor sénior, Escrito – Gran Premio de Mónaco 2018
Lamentablemente, mi primer fin de semana trabajando para la Fórmula 1 no lo pasé en el Principado, pero me brindó la oportunidad de presenciar una de las carreras más valientes que he visto en tiempo real.
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El disgusto de Daniel Ricciardo por no ganar el Gran Premio de Mónaco de 2016 parecía ser borrado por un fin de semana dominante en Montecarlo. Eso fue hasta que su MGU-K murió en la vuelta 28 de 78, robándole 160bhp y obligándolo a defenderse del avance de Sebastian Vettel de Ferrari vuelta tras vuelta, con una mano atada a la espalda.
tan apasionante como Apolo 13, solo pude estar de acuerdo con el sentimiento del ingeniero Simon Rennie después de que Ricciardo cruzó la línea para asegurar la victoria: «No sé cómo hiciste eso, Daniel». Redención de hecho.
Mónaco 2018: Ricciardo se lleva la victoria de Red Bull
Becky Hart, editora de contenido web – Gran Premio de Gran Bretaña de 2010
Silverstone es a menudo la sede de carreras clásicas absolutas, y en 2010 arrojó un tapón de corcho. Hubo controversia en la preparación con Red Bull tomando el nuevo alerón delantero del auto de Mark Webber y atornillándolo al de Sebastian Vettel, con esos dos peleando por el campeonato.
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Eso encendió a Webber y salió disparado de la línea para abrirse camino hacia el liderato pasando a su compañero de equipo, quien se abrió de par en par y bajó en el orden.
El australiano contuvo la carga de Lewis Hamilton y Nico Rosberg para ganar para Red Bull, con el ahora icónico «no está mal para un piloto número dos» arrastrando las palabras por la radio después de que tomó la bandera a cuadros.
Michael Seymour, Redactor – Gran Premio de España 2016
En primer lugar, es un testimonio de los esfuerzos de Red Bull desde su debut en 2005 que ya estamos hablando de 100 carreras ganadas. Eso es un regreso de uno en cada tres carreras y media.
Si bien hay, literalmente, tantas victorias para elegir, la carrera que sobresale por encima del resto para mí es el gran triunfo de Verstappen en su debut en Red Bull en el Gran Premio de España de 2016.
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Estaba escribiendo para la edición en inglés de un medio de noticias holandés de F1 en ese momento y mis colegas apenas podían contenerse. Algunos incluso se conmovieron hasta las lágrimas por lo que habían visto desarrollarse en la pista ese día.
También parecía adecuado que, 40 victorias después, fuera Verstappen, ahora bicampeón y con el mundo a sus pies, quien consiguiera el mayor hito del equipo hasta la fecha. Felicitaciones a ambas partes.
Resumen de la carrera – España 2016
Alasdair Hooper, editor de guardia – Gran Premio de Azerbaiyán 2021
Si alguna carrera demostró el viejo adagio deportivo de «no se acaba hasta que se acaba», entonces el Gran Premio de Azerbaiyán de 2021 debe ser un contendiente, ya que Sergio Pérez le salvó el día a Red Bull.
En lo que fue su primera victoria para el equipo, fue Max Verstappen quien parecía listo para llevarse la victoria después de liderar la carrera durante tanto tiempo. Pero luego vino el pinchazo tardío de un neumático en la vuelta 47, que vio a Verstappen estrellarse en la recta principal de Bakú.
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La bandera roja tardía que pronto siguió significó que habría un comienzo parado con dos vueltas para el final: Pérez liderando a Hamilton y Sebastian Vettel fuera de la línea. Con la presión aumentando, fue el mexicano quien mantuvo la calma cuando Hamilton encerró violentamente, enviando su Mercedes a la segunda vuelta de la curva 1.
Teniendo en cuenta lo reñido que resultó ser este campeonato, una victoria para Red Bull fue crucial. También mostró lo valioso que era, y es, Pérez para su equipo.
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Nadim Bart-Williams, redactor júnior – Gran Premio de India de 2013
Cuando hablamos de las imágenes más icónicas que ha visto el deporte, no hay nada más memorable que Sebastian Vettel arrodillado alabando su increíble RB9 al final del Gran Premio de India de 2013.
El alemán acababa de sellar su cuarto campeonato de pilotos y lo había hecho con un estilo imponente. Comenzando desde la pole una vez más, simplemente se alejó de todos, como solía hacerlo con facilidad en esos días.
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Hizo boxes temprano en la vuelta 2, pero una vez que volvió a salir, simplemente se abrió paso entre todos como si estuviera jugando un juego en la configuración más fácil. Mirando hacia atrás ahora, cuando era adolescente, tal vez no lo aprecié tanto como debería.
Era simplemente un piloto maravilloso con un auto maravilloso, y esa carrera en el Circuito Internacional de Buddh fue la representación perfecta del dominio de Vettel en Red Bull.
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