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Zarco tuvo mucha suerte de evitar lesiones graves cuando fue golpeado por la bicicleta caída de Márquez mientras salía lentamente de boxes durante la práctica del viernes para el Gran Premio de Alemania.
No fue un incidente aislado, ya que el hermano de Marc, Alex Márquez, esquivó por poco la máquina deslizante de Maverick Viñales en un encuentro casi idéntico cuando el piloto de Gresini Ducati salió de boxes ese mismo día.
Una notificación posterior de Dirección de Carrera el sábado por la mañana dejó en claro que es responsabilidad de los pilotos que abandonan el pit lane «hacer una salida segura del pit lane», y agregó que la bandera azul «agitó al piloto en el pit lane para indicar que se acercan pilotos». curva 1 en pista ‘debe ser respetada’.
Este fue el ENORME choque que trajo la bandera roja al final de P2
Agradecidamente @marcmarquez93 y @JohannZarco1 ¡se levantó y está bien! #GPAlemán | #MotoGP pic.twitter.com/rhWz4eGV6f
— MotoGP™ (@MotoGP) 16 de junio de 2023
Pero los incidentes alemanes a la salida de boxes también pusieron de relieve lo que podría pasar si un piloto que cumple una penalización por vuelta larga en una carrera, que también implica andar de puntillas por el exterior de la pista con motos más rápidas acercándose por detrás, fuera eliminado por una máquina caída.
“Todas las vueltas largas para mí son peligrosas porque si alguien se cae dentro, te saca”, confirma Alex Márquez.
«Pero es como es y sabes que cuando un chico está haciendo una vuelta larga [ahead of you]tienes que tomarlo como una bandera amarilla [and back off]. Pero es difícil hacer eso en la carrera porque estás tratando de presionar en cada vuelta”.
La mejor manera de mitigar el riesgo es intentar colocar el área de Long Lap lejos de las grandes zonas de frenado o las secciones de alta velocidad, pero no siempre es posible.
Mientras tanto, el número de penalizaciones por vuelta larga que ahora se otorgan también significa que más pilotos están probando el carril de penalización, lo que agrega alrededor de 2-3 segundos al tiempo de vuelta, durante la práctica, para evitar el destino del piloto de Moto2 Alonso López en Mugello.
Buscando minimizar el tiempo perdido después de ser castigado por derribar a Sam Lowes, López entró demasiado rápido en la vuelta larga y se salió de las marcas del carril de penalización, lo que significa que luego tuvo que cumplir otra vuelta larga.
“Vale la pena hacerlo [the Long Lap] al menos una vez por fin de semana para saber más o menos lo que está pasando”, dijo Alex Márquez.
“[What Lopez did] Es comprensible porque tienes nervios, quieres hacer la vuelta larga muy rápido, estaba luchando por la victoria y también pensaba que la vuelta larga no era justa. Entonces todo puede afectarte, y él era demasiado optimista al entrar.
“Probé [the Long Lap] en Mugello y ya pude ver que estaba muy ajustado en un punto”.
