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La temporada 2023 de MotoGP ha estado plagada de accidentes y lesiones, con el nuevo formato de carreras de velocidad que presenta una capa adicional de caos.
Pero el tricampeón de la categoría reina Lorenzo también ve problemas con la aerodinámica.
“Me gusta el sprint pero hablo como espectador”, dijo GPOne. “Entiendo a los corredores, el riesgo se duplica o se triplica.
“Las bicicletas son fuertes con la aerodinámica. Estoy preocupado por la salud de los pilotos. Pero como espectador, me gusta.
“Estamos llegando a un punto en el que las motos de MotoGP dan mucho miedo.
“Tienen 300 CV y superan los 370 km/h. si no lo hacemos [pause]en unos años alcanzarán los 400 km/h.
“Creo que tenemos que limitar la potencia de estas motos de alguna manera.
“Limitaría la aerodinámica tanto como sea posible, tal vez la eliminaría”.
La leyenda Casey Stoner dijo recientemente La raza: “Tienes que tomar la perspectiva de los fabricantes, pero lo que no están haciendo ahora es tomar la perspectiva de los pilotos.
“El espectáculo, el peligro, ¿cuántos más accidentes estamos viendo estos días? Es ridículo.
Winglets, desaparecidos. Desaparecieron los dispositivos de altura de conducción. Anti-caballito, desaparecido. Control de tracción cortado a un nivel de seguridad y nada más. La mitad de esta mierda tiene que irse.
‘Honda y Yamaha carecían de un piloto de pruebas’
Lorenzo se retiró de MotoGP en 2019 después de un año devastado por lesiones en Honda antes de unirse brevemente a Yamaha, el equipo donde ganó sus tres campeonatos, como piloto de pruebas.
Ese papel estuvo limitado por la pandemia, luego descendió a una fila con su reemplazo Cal Crutchlow.
“Honda y Yamaha no tenían un piloto realmente sensible para desarrollar una moto que fuera manejable por todos”, dijo Lorenzo.
“En Honda me escucharon en su momento. Estuve en Japón para hacer algunos trabajos y modificaciones en la moto. Pero tuve la desgracia de caer y lastimarme en Assen.
“Sin esa caída, hubiera seguido en Honda y con una moto mejor adaptada a mis características.
“El punto de inflexión fue el accidente en Assen, eso cambió mi mentalidad.
“Empecé a apreciar otras cosas en la vida. Esa caída me quitó tres o cuatro años de carrera”.
Lorenzo pasó dos temporadas en Ducati, uno de los muchos pilotos de renombre que no lograron poner fin al caos del campeonato que se remonta a 2007 hasta que Francesco Bagnaia finalmente ganó el año pasado.
«No es algo que se hace de la noche a la mañana», dijo Lorenzo sobre el dominio actual de Ducati.
“Necesitas mantener la calma, entender qué mantener en la bicicleta y qué cambiar.
“Gigi Dall’Igna ha hecho un gran trabajo desde 2014. Poco a poco hizo de Ducati la mejor moto, pero fue un trabajo largo.
“Es la era de las marcas europeas en MotoGP, no las japonesas. No sé cuánto durará esto”.
