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Se pierde poco amor entre Mercedes y Ferrari, pero eso no impidió que la Scuderia intentara ayudar a sus feroces rivales en el Gran Premio de Mónaco.
Mercedes se encontró en un aprieto cuando una rueda se atascó en el auto de Valtteri Bottas en su única parada en boxes programada, lo que lo obligó a abandonar la carrera.
Por mucho que lo intentaron los mecánicos, el neumático delantero derecho se negó a ceder y la única opción para el asediado finlandés era salir del coche y retirarse de un gran premio en el que corría un sólido segundo por detrás del ganador Max Verstappen.
Y tampoco fue uno de esos problemas que se solucionó rápidamente una vez que se calmó la presión. El director técnico de Mercedes, James Allison, reveló que la tuerca infractora había sido tan obstinada que la rueda tendría que ser «rectificada … en la fábrica».
Eso fue también a pesar de los esfuerzos de una fuente de asistencia inusual, a saber Ferrari, obviamente mucho después de que se hubiera completado la carrera.
Motorbox cita Mercedes F1 El director del equipo y copropietario, Toto Wolff, dijo: “El arma hizo que la tuerca de la rueda se volviera completamente redonda.
“Nunca había visto algo así. No queda nada de ella. Valtteri nos dijo que podía ver volar las virutas de metal.
“El neumático todavía está en el coche. Ferrari también nos ayudó con algunos equipos pesados ”.
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Esperamos que Mercedes revele más cuando publiquen su información posterior a la carrera, pero Allison ya ha dado una idea detallada de lo que sucedió en la parada en boxes fallida.
«Si no colocamos la pistola de parada en boxes limpiamente en la tuerca, puede astillar las caras de conducción de la tuerca», explicó.
“Lo llamamos mecanizar la tuerca. Es un poco como cuando tomas un destornillador Phillips y no lo encuentras de lleno en la cruz del destornillador.
«Dado el poder del arma, puedes terminar sin cara de conducción y simplemente mueves la tuerca hasta un lugar donde no queda nada para agarrar, y eso es lo que teníamos».
En relación con el hecho de que la pistola de parada en boxes no estaba limpiamente en la tuerca, Wolff dijo que Bottas había tenido parte de la culpa, por detenerse un poco por debajo de sus marcadores.
«Valtteri se detuvo un poco antes», dijo Wolff, citado por Auto Motor und Sport.
“Esto significaba que el mecánico tenía que aplicar la llave de impacto en ángulo. El ángulo incómodo dañó la tuerca de la rueda y no pudimos bajarla «.
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