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Aston Martin salió de Zandvoort con las manos vacías, y tanto Sebastian Vettel como Lance Stroll tuvieron problemas para entrar en las carreteras después de comenzar y terminar fuera del top 10, y Vettel agravó los problemas del equipo al girar salvajemente a mitad de la carrera.
Habiendo comenzado la carrera 12º, Stroll pasó la mayor parte de su Gran Premio de Holanda mirando el alerón trasero del Williams de George Russell, luchando por adelantar al británico cuando finalmente llegó a casa 12º.
Mientras tanto, después de ser bloqueado por los pilotos de Haas en la Q1, Vettel al menos avanzó desde el puesto 17 en la parrilla hasta terminar 13, pero podría haber terminado más alto si no hubiera hecho un trompo en la curva 3 peraltada en la vuelta 37 de 72 mientras luchaba contra Alfa Romeo. del retornado de F1 Robert Kubica, y dando un susto al Mercedes de Valtteri Bottas que se aproxima.
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“Fue uno de esos días que demuestra que si comienzas más atrás es muy difícil recuperarse”, dijo Vettel, “especialmente en una pista donde adelantar es tan complicado. Tuve que correr muchos riesgos al adelantar, pero si te clasificas fuera de posición es difícil remontar.
“Traté de pasar a la gente. No es fácil y me arriesgué mucho, pero obviamente el giro, o el medio giro, ¡no valió la pena! Creo que teníamos un ritmo decente, pero estábamos estancados y no podíamos ir a ninguna parte.
“Cuando tuve un poco de aire limpio, en la parte final de la carrera, el ritmo fue muy competitivo y encontré un buen ritmo”, agregó Vettel, quien al igual que su compañero de equipo Stroll, optó por comenzar en blandos, pero fue por dos detener la estrategia como Paseo de una sola parada. «Desde donde empezamos, tuvimos que intentar hacer algo diferente con la estrategia y estaba contento con nuestro enfoque».
Stroll había sido sorprendido por las banderas rojas en la clasificación. Y el canadiense lamentó ese obstáculo el día de la carrera, en una pista de Zandvoort que llamó circuito “más de un sábado”.
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“Podemos ver en la carrera lo importante que es la calificación y, desafortunadamente, ayer estábamos comprometidos, así que lo teníamos todo por hacer hoy”, dijo Stroll. «Realmente solo podía seguir a George [Russell] durante la mayor parte de la carrera en un tren de coches. Sin un delta de neumáticos significativo, es casi imposible adelantar aquí.
«Analizaremos la estrategia y veremos qué podríamos haber hecho de manera diferente», agregó Stroll. «Es mucho más una pista del tipo de los sábados, adelantar es casi imposible a menos que tenga un delta de neumáticos grande, así que no es fácil … Por ahora, reiniciaremos y nos centraremos en Monza».
