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Conductores alpinos Fernando Alonso y Esteban Ocon están buscando repetir su éxito en el sprint en Monza, y están deseando volver a intentarlo.
La primera vuelta de Alonso fue uno de los principales temas de conversación de la primera prueba del formato en Silverstone, ya que saltó seis lugares de P11 a P5 en los 100 km más cortos para establecer la parrilla para el domingo.
Quizás, como era de esperar, el dos veces campeón del mundo y especialista en la primera vuelta está listo para darle otra oportunidad al formato de prueba el fin de semana.
“Estoy deseando que llegue este también. Será diferente, probablemente, porque Monza no es tan fácil de adelantar ”, dijo Alonso en Vista previa del video de Alpine de la carrera.
«Va a ser otra prueba para el formato y, con suerte, también podemos mejorar en el futuro».
«Creo que será bueno volver a intentarlo», agregó Ocon. “Lo hicimos en Silverstone y para nosotros funcionó muy bien.
“Fernando tuvo un mega comienzo, yo tuve un buen comienzo, también gané lugares. Recuerdo los nervios, estaban bastante altos durante ese fin de semana, así que me va a quitar mucha energía ”.
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En cuanto al Templo de la Velocidad en sí, la carrera más rápida de la Fórmula 1 se llevará a cabo el fin de semana, y ambos pilotos dijeron que Monza presenta sus propios desafíos únicos en términos de cómo conducir los autos.
“Es bueno en la estela, la velocidad. Cuando estás solo, es menos divertido porque no va tan rápido ”, dijo Ocon con una sonrisa. «[But] en la carrera, seguro que se vuelve loco rápido.
“Es bueno ir rápido, pero necesitas detenerte en algún momento, y frenar no es divertido cuando llegas a esta velocidad y cuando tienes poca carga aerodinámica. Es un ejercicio especial «.
Después de haber sido piloto de Ferrari durante varias carreras en Monza, Alonso sabe todo sobre los aficionados que asisten a la carrera y, habiendo participado en muchos Grandes Premios de Italia, sabe exactamente qué esperar de la pista.
“Creo que lo que sentimos en Monza son los baches y el aire que entra en la cabina”, dijo el español.
“La visibilidad también cambia porque, a esas velocidades, todo se vuelve estrecho y ya no está enfocado, por lo que es una vuelta de adrenalina bastante alta en Monza.
“Me gusta el comienzo. El ambiente al principio es un poco diferente en Monza. En ese momento particular de la carrera, sé que no es una curva, pero es especial ”.
Si tiene lagunas en sus conocimientos sobre la clasificación de sprint, o no sabe cuándo se ejecutarán las sesiones, consulte nuestra guía completa aquí.
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